Nākotnes standarts Rafale Vai F5 var kļūt par Super Rafale ?

Pirms dažām dienām, pirmais Rafale līdz F4.1 standartam tika piegādāts Militārā gaisa ekspertīzes centram jeb CEAM, Mont-de-Marsan gaisa bāzē 118. Šis jaunais standarts nodrošinās Rafale sagaidāmas jaunas iespējas, piemēram, ķiveres tēmēklis, jauni gaiss-gaiss un gaiss-zeme tā iesaistes sistēmas režīmi, paplašināta datu saplūšana un pilnībā modernizēta SPECTRA pašaizsardzības sistēma.

Turklāt ierīce varēs izmantot jaunu munīciju, piemēram, maza un vidēja darbības rādiusa gaiss-gaiss raķeti MICA NG, kas solās būt labākā savā kategorijā, tāpat kā MICA 2000. gadu sākumā; jaunā 2 kg A1000SM precizitāte un dzenošā smagā bumba, kas spēj likvidēt visrūdītākos bunkurus, kā arī jaunais Talios apzīmējuma pods.

Visas no Rafale F3R, kas pašlaik tiek izmantots Francijas gaisa un jūras spēkos, kā arī, iespējams, eksportētās lidmašīnas, turpmākajos gados attīstīsies atbilstoši šim standartam. Kas attiecas uz jaunajām ierīcēm, kuras tiks piegādātas no 2025. gada, tās atbilst F4.2 standartam, kas piedāvā tādas pašas funkcijas, bet sagatavo ievērojamu evolūciju Rafale nāks, F5 standarts.

Iepriekšējie standarti ļāva attīstīt pirmo Francijas Jūras spēku F1, kas aprobežojas ar gaisa un gaisa misijām, un Gaisa spēku F2, kas paredzēta gaisa un zemes misijām, virzienā uz F3 standartu, pēc tam F3R omnirole, pēc tam uz F4.1, kas ļauj Rafale tuvoties slavenajai 5. paaudzei, pateicoties pastiprinātām datu apstrādes iespējām.

Gaidāmais sniegums Rafale F5

No otras puses, F5 standarts un pirms tam F4.2, kas tam pavēra ceļu, ir nozīmīga ierīces attīstība gan tehnoloģiju, gan jaudas jomā, kas prasa Rafale fiziski attīstīties, lai pielāgotos jaunām sistēmām un iekārtām. Pirmās sekas, Rafale pirms versijas F4.2 nespēs pilnībā attīstīties uz šo standartu, un ir iespējams, ka no F4 standarta parādīsies dubultā evolūcijas nozare. Pirmkārt, F5 būs iespējas, kas ļaus tai tuvoties nevis 5. paaudzes kaujas lidmašīnām, piemēram, F-35 vai Su-57, bet gan FCAS vai NGAD sestajai paaudzei.

Patiešām, Rafale F5 būs iespējas, kas atšķiras no iepriekšējo standartu iespējām, piemēram, ieviešana jaunā ASN4G hiperskaņas kodolraķete kas aizstās ASMPA-Re, jaunas spārnotās un pretkuģu raķetes no Francijas un Lielbritānijas FMAN un FMC programmām kā arī, ļoti iespējams, jauna pretradaru munīcija, kurai F5 jāspēj iekļūt un attīstīties virs nepieļaujamas vides, ko stingri aizsargā pretgaisa aizsardzības līdzekļi, kas pastāvēs 2035. gadā un turpmāk.

It īpaši Rafale F5 būs jādara ieviest un vadīt kaujas dronus, piemēram, Remote Carrier pašlaik tiek izstrādāts kā daļa no FCAS programmas, kas ļaus tai ievērojami paplašināt atklāšanas un iesaistes iespējas, šie droni ir precīzi izstrādāti, lai pārvadātu detektorus (radarus, elektrooptiskās sistēmas, klausīšanās sistēmu elektroniku utt.) vai efektorus ( raķetes, bumbas, traucēšanas vai elektroniskās kara sistēmas utt.).

Tieši šī pēdējā jauda ļaus Rafale F5 apgalvo, ka ir 6. kaujas lidmašīnu paaudze vai vismaz tik tuvu tai. Sakarā ar milzīgo tehnoloģisko un jaudas progresu, kas raksturo šo standartu, tā izstrāde neapšaubāmi būs ilgāka nekā iepriekšējie, jo ierīce netiks nodota ekspluatācijā ātrāk par 2035. gadu, un ļoti iespējams, visdārgākā, pat ja daļa no izstrādēm tiks koplietota ar FCAS programma.

Tomēr F5, stingri runājot, nebūs jauna ierīce, lai gan tā pārtrauks vienu no pievilcīgākajām ierīces īpašībām. Rafale gan Francijas, gan ārvalstu armijām, proti, tās mērogojamību. Vai šajā kontekstā nebūtu pareizi izstrādāt nevis jaunu standartu, bet gan reālu jaunu ierīci, kas atvasināta no Rafale F4 kā Gripen E/F, iespējams, iepriekš bija attiecībā pret Gripen C/D, F/A-18E Super Hornet attiecībā pret F/A-18C/D Hornet vai pat Super Standard attiecībā pret vai standarta IV?

Pārējais šis raksts ir paredzēts tikai abonentiem

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
visi raksti bez reklāmas, no 1,99 €.

Reģistrēšanās biļetenam