Kāpēc kreiseris atkal kļūst par uzticamu iespēju pasaules flotēm?

9. gada 1995. jūlijā USS Port Royal sāka darbu, pēdējais Ticonderoga klases kreiseris, kas pievienojās ASV flotei, bet arī pēdējais kreiseris, kas ražots Rietumos vai vismaz tika apzīmēts kā tāds. Planētu mērogā tam būs sekojis tikai Krievijas kodolieroču kaujas kreiseris Pjotrs Veļiki (Pēteris Lielais), 3ᵉ un pēdējā Kirova klases vienība pievienojās Krievijas flotei 1998. gadā pēc 15 gadu būvniecības un ka pēdējās trīs vienības tika atceltas pēc padomju bloka sabrukuma.

Pēc tam neviena no pasaules lielākajām flotēm neizgatavoja kreiseri, līdz 2008. gadā tika nodots ekspluatācijā pirmais no 3 Dienvidkorejas smagajiem iznīcinātājiem. Sejong the Great klase un tā 128 vertikālās tvertnes ar 10.000 166 tonnu tilpumu un 10 metrus garas. Joprojām būs jāgaida vairāk nekā XNUMX gadi uz otro smago iznīcinātāju klasi, ķīniešu tipa 055 ar 12.000 180 tonnām, 112 metriem un XNUMX VLS, netiek nodots ekspluatācijā.

Kopš tā laika vairāki jūras kājnieki, tostarp ASV flote ar programmu DDG(x)., Itālija ar DDx programmu, Vai Krievija ar Lider klasi, paziņoja par programmas uzsākšanu, kuras mērķis ir iegādāties smagos iznīcinātājus vai kreiserus. Joprojām ir jānosaka šo paradigmu maiņu iemesli, kas izraisīja pasaules lielāko flotes interesi par kreiseri pēc tam, kad tas bija nemīlēts gandrīz 30 gadus.

Kas ir kreiseris?

Lai atbildētu uz šo jautājumu, jāsāk ar to, kas ir kreiseris. Pastāv vairākas definīcijas, piemēram, pamatojoties uz kuģa tilpību vai tā uguns spēku. Bet vissvarīgākais ir tas, kas ļauj klasificēt virszemes kaujas vienības atbilstoši to galvenajai misijai, kas strukturē to dizainu.

Tādējādi fregates būtu specializētie eskorti, bet iznīcinātāji – smagāki, daudzpusīgāki eskorti. Šajā nomenklatūrā kreiseris atšķiras no iznīcinātāja ar to, ka tas nav eskorts, kas paredzēts liela kuģa, piemēram, gaisa kuģa pārvadātāja vai liela desanta kuģa, aizsardzībai, bet gan tas, ka tas viens pats pārstāv lielu kuģi. gaisa kuģa pārvadātāja gadījumā, lai kontrolētu teātri un tādējādi būtu visi līdzekļi, lai sasniegtu gaisa, jūras vai sauszemes mērķus.

Protams, kreiseris var darboties cita kapitāla kuģa labā, kā tas bija amerikāņu Ticonderoga misija, taču tas galvenokārt spēj kontrolēt savus jūras spēkus, lai radītu nozīmīgu operatīvu un politisku efektu.

Tāpēc, pamatojoties uz šo definīciju, skaidri redzams, ka ķīniešu Type 055, tāpat kā Dienvidkorejas Sejong le Grand, daudz vairāk atbilst kreisera, nevis iznīcinātāja klasifikācijai.

To apstiprina bieži novērotais šo kuģu izvietošanas formāts, jo tie bieži ir flotiles, kas sastāv no pavadoņiem, fregatēm vai iznīcinātājiem, un loģistikas kuģiem, lai tie varētu veikt savas galvenās misijas. ir pretkuģu, sauszemes trieciena vai pretbalistiskā un pretgaisa aizsardzība.

Tas pats attieksies uz ASV flotes un Marina Militare nākotnes DDGx un DDx, vai trīs jauni Krievijas kreiseri, kuru būvniecību paziņoja Vladimirs Putins pirms dažām nedēļām, un kas, iespējams, tiks atvasināts no kodolenerģijas darbināmā Lider modeļa, kas gadiem ilgi tika prezentēts Krievijas salonos. Un ja baumas par superiznīcinātāju izstrādi Bundesmarine joprojām ir ļoti neskaidras, tā ir ne mazāk patiesība, ka no šī brīža kreiseriem atkal ir admiralitātes labvēlība.

Sejong the Great, DDGx, Type 055..: Kāpēc kreiseris atgriežas pasaules flotes priekšgalā?

Šī kreisera pievilcības atgriešanās izriet no daudzu blakus faktoru evolūcijas vai parādīšanās. Pirmā no tām ir nekas cits kā trieciena munīcijas, piemēram, spārnotās raķetes, kā arī ballistiskās raķetes un stalker tipa drona, kas tagad ir pieejams daudzās valstīs, nonākšana zemes virzienā.

Pārējais šis raksts ir paredzēts tikai abonentiem

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
visi raksti bez reklāmas, no 1,99 €.

Reģistrēšanās biļetenam