2000. gadu sākumā Dienvidkorejas aizsardzības rūpniecība vēl bija sākumstadijā, pat ja tā jau bija izstrādājusi noteiktas bruņumašīnas, piemēram, smago tanku K1, bruņu kaujas transportlīdzekli K200 un vieglās korvetes Donghae. Kopš tā laika, paļaujoties uz ievērojamu tehnoloģiju nodošanu, kas saistīta ar tās iegādi un vietējām ražošanas programmām, kā arī uz Rietumu ieroču ražotāju globālo nekustīgumu laika posmā no aukstā kara beigām līdz 2010. gadu vidum, Seula izvirzījās dizaineru un ražotāju goda pjedestālā. uzlabots militārais aprīkojums, piemēram, sauszemes kaujas jomā ar smago kāpurķēžu bruņumašīnu saimi, sākot no K2 Black tanka Panther uz kājnieku kaujas mašīnu AS21 Redback, AIP zemūdenes Dosan Ahn Chango jūras laukā smagajam iznīcinātājam Sejong the Great, vidējas izmaiņas ballistiskās raķetes Hyunmoo 4-4 raķetē pret pretballistisko raķeti L-SAM , kā arī kaujas aviācijā ar mācību un uzbrukuma lidmašīnu FA-50 un jauno KF-21 Boramae vidējo iznīcinātāju, un tagad tas ir nozīmīgs konkurents, īpaši Eiropas ražotājiem, ļoti daudzās jomās, tostarp līdz pat Eiropai.
Šodien ar 22 tradicionāli darbināmām uzbrukuma zemūdenēm jeb AIP, 13 iznīcinātājiem un fregatēm, 21 korveti, kā arī 2 amfībijas helikopteru bāzes kuģiem un 8 lieliem desanta kuģiem Dienvidkorejas flote ir kļuvusi ne tikai par vienu no iespaidīgākajām Klusā okeāna teātrī, bet arī viens no visspēcīgāk bruņotajiem, 3 Sejong the Great klases iznīcinātāji ar 128 vertikāliem silosiem, piekāpjoties, piemēram, tikai Kirov klases kreiseriem šajā apgabalā. Taču ir programma, kas valstī izraisa daudz strīdu, un kuras mērķis ir nodrošināt Dienvidkorejas floti ar vienu vai vairākiem gaisa kuģu bāzes kuģiem vai gaisa kuģu bāzes kuģiem, kas spēj vadīt kaujas lidmašīnas.
Tiesa, šī programma, kas vēl formāli nav uzsākta, ir piedzīvojusi daudzus līkločus, kopš to pirmo reizi pieminēja Dienvidkorejas ģenerālštābs. 2019. gada jūlijā divu 30.000 XNUMX tonnu smagu triecienhelikopteru pārvadātāju veidā, kas atvasināti no Doko klases, kas paredzēts, lai īstenotu 20 F-35B ar vertikālu vai īsu pacelšanos un nosēšanos, kas gaisa spēkiem vēl bija jāpasūta. Seulai bija jāreaģē uz gaidāmo otrā Ķīnas gaisa kuģu bāzes kuģa Shandong nodošanu ekspluatācijā, kas tika palaists 2017. gada aprīlī un kas pievienojās aktīvajam dienestam PLA flotes ietvaros 2019. gada decembrī.
Pēc tam Seulas pieņemto hipotēzi ļoti iedvesmoja Japānas jūras pašaizsardzības spēku divu Izumo klases helikopteru bāzeskuģu pārveidošana, par kuru tika paziņots dažas nedēļas iepriekš, lai atkal īstenotu Tokijas pasūtīto floti ar aptuveni četrdesmit F-35B. reaģēt uz Ķīnas draudiem un nomierināt Donaldu Trampu, kurš ļoti uzstājīgi cenšas līdzsvarot Amerikas tirdzniecības bilanci ar Japānu.
Tomēr ātri programma pieauga, un 2019. gada oktobrī vairs nebija runas par 30.000 XNUMX tonnu kuģiem, bet gan par divām iespējām, viens no 41.000 238 tonnām 71.000 metriem tika apzīmēts kā vieglais gaisa kuģu bāzes kuģis, bet otrs no 298 XNUMX tonnām XNUMX metriem — vidēja izmēra gaisa kuģu bāzes kuģis. Abos gadījumos tie bija kuģi, kas aprīkoti ar tramplīnu un bez katapultām vai aizturēšanas līnijām, piemēram, Lielbritānijas, Itālijas, Spānijas vai pat Japānas gaisa kuģu bāzes kuģiem, kas paredzēti helikopteru un lidmašīnu ar vertikālu nosēšanos un īsu pacelšanos ierīkošanai, piemēram, Harrier vai Zibens II. Pēc viena gada, 2020. gada augustā Dienvidkorejas lidmašīnas pārvadātāja modelis tika iekrauts tikai 40.000 XNUMX tonnu, un bija zaudējis savu tramplīnu konfigurācijai, kas ir tuvu ASV Jūras spēku Amerikas klases LHA.
Pārējais šis raksts ir paredzēts tikai abonentiem
Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
visi raksti bez reklāmas, no 1,99 €.
Reģistrēšanās biļetenam
Reģistrējieties uz Meta-Defense biļetens lai saņemtu
jaunākie modes raksti katru dienu vai nedēļu
Ir interesanti būt reaktīvam un reflektēt par “svaigām ziņām”, bet es uzskatu, ka redakcijas līnijai trūkst konsekvences. Tā attīstās, piemēram, par vieglajiem kaujiniekiem, kas kādreiz tika uzskatīti par interesantiem, bet pēc tam nedaudz vēlāk tika nosodīti. (lai gan ir lēts vieglais iznīcinātājs apmācībai, darbības nepārtrauktība, priekšpozīcija ārpus Francijas metropoles vai zemas intensitātes operācijām, ļauj koncentrēt augstas veiktspējas līdzekļus tur, kur tie patiešām ir nepieciešami). Tas pats šeit par gaisa kuģu pārvadātājiem: kādu dienu mēs atbalstām kodolenerģijas PA, lai nedaudz vēlāk apsvērtu, ka Korejas projekts (viss līdz šim teorētisks) būtu piemērotāks, tikai pamatojoties uz ļoti daļējiem ar eksportu saistītiem kritērijiem. Raksts galvenokārt parāda, ka korejieši nezina, ko viņi vēlas, pat ja viņi ir kļuvuši par konkurētspējīgu spēlētāju ieroču tirgū.
Mērķis nav sniegt "patiesības", bet gan argumentāciju, kas izskaidro, ka atkarībā no tēmas var nonākt pie dažādiem secinājumiem, jo ņemtās paradigmas ir atšķirīgas. Katram pašam jāatrod instrumenti sava viedokļa veidošanai.
Vai vieglais cīnītājs ir lemts? Tas ir iespējams, jo mēs faktiski redzam pāreju uz smagāku aprīkojumu iegādē. Tomēr vai būtu kāda interese izstrādāt 2000. gada pēcteci? ļoti iespējams. Bet tas noteikti būs smagāks par 2000... Perspektīvas jautājums.
Tas pats attiecas uz gaisa kuģu pārvadātājiem. Vai mums vajadzētu saglabāt PANG programmu? jā, tas ir nenoliedzami. Vai tas jāsaglabā pašreizējā formā? tas ir daudz vairāk diskutējams. Atkal, tas viss ir atkarīgs no uzdotā jautājuma.
[…] c 128 vertikālās tvertnes, piekāpjoties, piemēram, tikai Kirov klases kreiseriem šajā apgabalā. Taču ir programma, kas valstī izraisa daudz strīdu, […]
Ir ļoti svarīgi izstrādāt un ražot mūsu aizsardzībai nepieciešamo bruņojumu. Žēl, ka mums, piemēram, nedarbojas kaujas tanku ražošanas jauda.
Lai rūpniecībai būtu nepieciešamā masa, ir nepieciešams eksports. Taču Eiropas vajadzības ir pietiekami lielas, lai masveidā ražotu ieročus un būtiskas ieroču sistēmas.
Šķiet, ka Francijas un Eiropas tautas neapzinās ekonomiskos un militāros jautājumus, kas ir būtiski mūsu izdzīvošanai. Vai mūsu politiskie līderi ir līdzīgi mūsu ievēlētajiem pārstāvjiem, kurus vada īstermiņa vēlēšanu apsvērumi?
Krievijas uzsāktais karš mums atvēra acis uz pasaules briesmām. Tā kā Eiropa ir tāda, kāda tā ir, Francijai vispirms ir jāpaļaujas uz sevi visās galvenajās jomās. Tai ir jādubulto savi centieni, piedāvājot katrai Eiropas valstij piedalīties šajos centienos kopējo interešu vārdā.
Vai Francija dara pietiekami daudz, lai nenogurstoši pārliecinātu katru valsti, neatkarīgi no tā, kādas ir ES dalībvalstis, par programmām, kuras jāīsteno, un rosina valstis ieinteresēt sadarboties ar mums efektīvi, atklāti un cieņpilni kopīgās interesēs?
Lai pārliecinātu, viņš iedveš pārliecību. Ar 200 tvertnēm un simts 155 mm caurulēm mēs nevienu neiedvesm.
[…] […]