6th Generation Fighter GCAP programma specializējas gaisa pārākumā

Šķiet, ka jaunā GCAP programma, kas apvieno Lielbritāniju, Itāliju un Japānu, specializējas gaisa pārākumā ierīcei, kuru paredzēts attīstīt kopā ar F-35A/B.

2018. gada Farnbourouh gaisa izstādē paziņoto programmu Futur Combat Air System un Lielbritānijas 6. paaudzes iznīcinātāju Tempest pēc tam daudzi eksperti uztvēra kā lepnu atbildi uz paziņojumu par gaidāmo Francijas un Vācijas FCAS programmas uzsākšanu 2017. gada rudenī.

Un pat ja Eiropas partneri, piemēram, itāļu Leonardo vai raķete MBDA, piedalītos Lielbritānijas programmā, palika daudz jautājumu par fiskālo ilgtspēju no šādas Londonas programmas.

Neskatoties uz to,britu politiskā apņēmība nesvārstījās, un pirmie nozīmīgie ieguldījumi programmas attīstībā neilgi tika norādīti ar garāmejot, PWc pilotētais ekonomikas modelis, kas balstīts nevis uz valsts izdevumiem, bet gan uz veikto ieguldījumu budžeta un sociālo līdzsvaru.

Faktiski tur, kur FCAS cīnījās, lai pārvarētu Francijas un Vācijas domstarpības, un termiņi tika samazināti par vairāk nekā vienu gadu gadā, FCAS turpināja darbu līdz jaunu valsts partneru piesaistei. Pirmkārt Itālijā 2021. gada janvārī, tad pēc gada, Japāna, apvienojot Eiropas Tempest programmu un Japānas FX.

Patiesībā šodien ne tikai programma FCAS, kas kopš pārdēvēšanas ir pārdēvēta par Global Combat Air programmu vai GCAP programmu, ir droša, bet tā pat piedāvā daudz stingrākus strukturālos parametrus nekā FCAS programma, ko raksturo gadu nobīde starp Dassault Aviation un Airbus Defense. & Vieta programmas 1ᵉʳ pīlāra pilotēšanai, kuras mērķis ir izstrādāt Next Generation Fighter — kaujas lidmašīnu sistēmu sistēmas centrā.

Patiešām, no vienas puses, zinātības papildināmība GCAP ietvaros atvieglo rūpniecisko apmaiņu programmas ietvaros, jo īpaši tāpēc, ka Lielbritānija savas pieredzes dēļ joprojām ir neapstrīdams Tempest kaujas lidmašīnas pilots un jo īpaši dizainers.

Turklāt 3 GCAP programmas partneru izvirzītās ambīcijas attiecībā uz ieguldījumiem aizsardzībā ir augstākas par tām, ko izvirzījuši FCAS programmas spoguļi, jo īpaši Japānai, kuras mērķis ir armijas budžets, kas pārsniedz 100. USD, kur Vācijas mērķis ir tikai 85 miljardi USD. Visbeidzot, šīm trim valstīm ir līdzīga arhitektūra to gaisa spēku nākotnei.

Tādējādi Londona, tāpat kā Tokija un Roma, jau ir galvenie F-35 Lightning II lietotāji, jo īpaši B versijas ar vertikālu vai īsu pacelšanos un nosēšanos, lai apbruņotu Lielbritānijas karalienes Elizabetes un Volsas prinča lidmašīnu bāzes kuģus. lidmašīnu bāzes kuģiem Japānas Izumo un Kaga un Itālijas Cavour un Trieste gaisa kuģu bāzes kuģiem.

Turklāt ir iespējams, ka līdzīgi kā Japānas gaisa pašaizsardzības spēki un Itālijas gaisa spēki, arī Karaliskie gaisa spēki nākotnē papildus savas jūras aviācijas F-35B iegādāsies F-35A, lai tādējādi palielinātu spēku. tās triecienspējas un pretējās aizsardzības apspiešana.

Situācija ir daudz mazāk skaidra FCAS programmā, kur Francija patiesībā vēlas, lai tā aizstātu pilnībā daudzpusīgu lidmašīnu. Rafale, savukārt Vācija un, ļoti iespējams, arī Spānija ieviesīs vismaz specializētu F-35 floti, pirmā, kas nodrošinās NATO kodolmisiju, otra, kas apbruņos savu aviācijas bāzes kuģi Juan Carlos I, ar ievērojamu risku, ka tiks saņemti papildu pasūtījumi. jo īpaši, lai kompensētu FCAS programmas grafika novirzes.

Pārējais šis raksts ir paredzēts tikai abonentiem

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
visi raksti bez reklāmas, no 1,99 €.

Reģistrēšanās biļetenam