Pretēji ASV gaisa spēku ieteikumam Lockheed turpina censties novietot tankkuģi LMXT/A330 pret Boeing KC-46.

Pagājušā gada marta sākumā ASV gaisa spēki paziņoja par lēmumu atjaunot programmu KCy, kuras mērķis ir nomainīt daļu no vecākajiem joprojām ekspluatācijā esošajiem tankkuģiem KC-135 un KC-10 Extender. tikai 75 ierīcēm, salīdzinot ar sākotnēji plānotajām 160 ierīcēm.

Šī programma, kurai bija jāizraisa konkurence starp Boeing KC-46 Pegasus, ko USAF jau izvēlējās 2011. gadā KCx programmas ietvaros, un Lockheed-Martin tankkuģi LMXT, kura pamatā ir Airbus A330 MRTT, pēc tam tika samazināts apjoms, lai atbrīvotu kredītus un resursus KCz programmai, kas varētu sekot jaunas paaudzes tankkuģa lidmašīnas konstrukcija, kas spēj darboties strīdīgā vidē.

Jebkurā gadījumā, vienlaikus ar KCy programmas apjoma samazināšanu, ASV gaisa spēki arī paziņoja, ka plāno nesākt konkursu par šo programmu un vērsties tieši pie Boeing KC-46 , lai saglabātu viendabīgu floti. kuru ir vieglāk uzturēt.

Šis lēmums acīmredzot neapmierina Lockheed-Martin, kas acīmredzot nav teicis savu pēdējo vārdu šajā jautājumā, likt Pentagonam izvēlēties savu čempionu, nevis Boeing.

Patiešām, par lielu pārsteigumu daudziem informētiem novērotājiem, ar LMXT programmas direktora Lerija Galloglija balsi Lockheed-Martin paziņoja, ka ir izvēlējies General Electric CF6 turboreaktīvo dzinēju, lai darbinātu savu LMXT, un tādējādi ASV gaisa spēkiem norāda, ka Amerikāņu aeronavigācijas gigants negrasījās būt apmierināts ar lēmumu bez Pentagona konkurences šajā jomā, savukārt, pēc LM domām, tā lidmašīnas piedāvā labāku veiktspēju un uzticamību nekā tā konkurenta Boeing.

75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.

Reģistrēšanās biļetenam