Ja MRCA programmas neveiksme 2014. gadā bija lielā mērā saistīta ar Dassault Aviation noteikto pienākumu sadarboties ar valsts lidmašīnu ražotāju HAL 96 no 114 izgatavošanai Rafale B/C jāpievienojas Indijas gaisa spēkiem, Francijas aeronavigācijas grupas lēmums vērsties pie Indijas rūpniecības grupas Reliance, lai izveidotu rūpniecisko kopuzņēmumu, lai veiktu kompensācijas, kas saistītas ar Ņūdeli pasūtīto 36 lidmašīnu iegādi. 2016. gadā prese un Indijas opozīcija tika asi kritizēta, un pamatā bija aizdomas par korupciju, kas vērstas pret Francijas lidmašīnu ražotāju.
Lai gan vairākus gadus atbrīvots no šīm apsūdzībām ar spēcīgu vēlēšanu konotāciju Tagad Dassault izvēle Reliance kā Indijas rūpniecības uzņēmuma partneri joprojām ir traucēklis, kas ļautu tai virzīties uz priekšu.
Kamēr Emanuels Makrons un Narendra Modi paziņoja, pēdējā vizītes laikā Parīzē uz 14. jūlija svētkiem unnākamais pasūtījums 26 Rafale M un trīs skorpēnu zemūdenes Indijas flotei, jo īpaši Francijas un Indijas sadarbības intensifikācija noslēpumainas "gaisa kaujas sistēmas" nākotnes dizains, tāpēc Dassault bija nepieciešams atrisināt šo problēmu.
Tas, šķiet, drīz tiks izdarīts. Spēkā, saskaņā ar idrw.orgDassault Aviation, kas bieži bija labi informēta un brīva no biežajām Indijas preses pārmērībām, būtu izbeigusi kopuzņēmumu ar Reliance un varētu tuvoties Indijas rūpniecības grupai Tata, lai nodrošinātu daudz gludāku virsmu. Indijas opozīcijas kritiķi, vienlaikus izvairoties no HAL epizodes atkārtošanās.
Sākotnēji tas ietvers rūpnieciskās darbības pārņemšanu, kas pašlaik atrodas Indijā un kas ražo Falcon lidaparātu sastāvdaļas un Rafale Mihanas speciālajā ekonomiskajā zonā Nagpurā, Maharaštras štatā.
Pats galvenais, šis topošais kopuzņēmums ļaus Dassault strukturēt turpmāko sadarbību neatkarīgi no tā, vai tā attiecas uz nākotnes gaisa kaujas sistēmu, ko abi līderi pirms dažām dienām minēja un kas varētu attiekties vai nu uz Indijas gaisa spēku AMCA programmu, vai Indijas flotes TEDBF, bet arī stiprināt Francijas priekšlikumu ap Rafale F4/F5 attiecībā uz programmu MMRCA 2.
75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!
Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.
Reģistrēšanās biļetenam
Reģistrējieties uz Meta-Defense biļetens lai saņemtu
jaunākie modes raksti katru dienu vai nedēļu
[…] Ja MRCA programmas neveiksme 2014. gadā bija lielā mērā saistīta ar Dassault Aviation uzlikto pienākumu sadarboties ar valsts gaisa kuģu ražotāju HAL […]
[...] Franču valoda AMCA un TEBDF programmās tiks ierobežota ar Safran, vai arī citi spēlētāji, piemēram, Dassault Aviation, Thales vai MBDA, tiks aicināti piedalīties? Mums būs jāgaida nedaudz ilgāk, lai [...]