Briselē atkal parādās Eiropas gaisa kuģu pārvadātāja hipotēze

Iekšējā tirgus komisārs Tjerijs Bretons vēlreiz norādīja uz iespēju radīt Eiropas gaisa kuģu bāzes kuģi, vienlaikus iepazīstinājot ar Eiropas aizsardzības investīciju programmas galvenajām iezīmēm, kuras iecerētas kā vēsturiskas. Vairākus gadus atkārtoti izvirzītā hipotēze par gaisa kuģu bāzes kuģa celtniecību un ieviešanu Eiropas līmenī vienmēr ir saskārusies ar daudzām grūtībām, no kurām dažas ir kropļojošas. Tomēr, attālinoties no šīs programmas triviālās vīzijas, var izdomāt reālistiskus un efektīvus risinājumus, kas tai piešķir saturu.

Eiropas Jūras spēkiem pašlaik ir trīs gaisa kuģu bāzes kuģi, HMS karaliene Elizabete un HMS Prince of Walles British and the Šarls de Golls franču valoda, vienīgais kuģis, kas aprīkots ar katapultām, aizturēšanas līnijām un kodolpiedziņu vecajā kontinentā.

Tam pievienoti trīs gaisa kuģu bāzes kuģi Cavour un Itālijas TriesteUn spānis Huans Karloss I. Tāpat kā britu kuģiem, tiem nav katapultu vai aizturēšanas līniju, un tāpēc var izmantot tikai helikopterus vai Harrier vai F-35B īsas vai vertikālas pacelšanās iznīcinātājus.

Šo kuģu būvniecības izmaksas, to eskorts un borta gaisa grupa, kā arī to īstenošanai nepieciešamais personāls ievērojami ierobežo šīs flotes paplašināšanas iespējas.

Atšķirīga un nekoordinēta gaisa kuģu pārvadātāju flote Eiropā

Tādējādi, Francijas Nacionālās asamblejas aizsardzības komitejas iztaujāts, admirālis Nikolass Vožūrs atzina, ka Francijas jūras kara flotei, iespējams, nebūtu iespējams aprīkot sevi arotrais jaunās paaudzes kodolieroču lidmašīnu bāzes kuģis, jo pēdējam nav ne budžeta līdzekļu, ne cilvēkresursu, lai to panāktu.

Tomēr, kā liecina USS Gerald Ford un tā eskorta ārkārtas izbraukšana, pieturā Marseļā un Tulonā, lai izvietotu Izraēlas krastos, gaisa kuģa bāzes kuģis un tā gaisa grupa piedāvā unikālus politiskos un militāros līdzekļus. daudzās jomās.

Tomēr līdz šim Eiropas flotes, kā arī pašu valstu sadalījums un koordinācijas trūkums ievērojami apgrūtina šīs flotes izmantošanu, lai gan tas ir ievērojams, jo tā ir otrā jūras flotes flote uz planētas aiz ASV.

Šajā kontekstā Eiropas līmenī regulāri atkārtojas hipotēze, proti, iespēja būvēt un ieviest vienu vai vairākus gaisa kuģu pārvadātājus Eiropas līmenī, nevis Eiropas līmenī.

Tjerijs Bretons atklāj ideju par Eiropas gaisa kuģu pārvadātāju

Tas atkal ir izvirzīts uz priekšu, iekšējā tirgus komisārs Tjerijs Bretons, kas jo īpaši atbild par rūpniecības un tehnoloģiju politiku Eiropas Savienības līmenī.

Šis paziņojums nāca, kad Eiropas komisārs iepazīstināja ar aizsākumiem jaunajai Eiropas investīciju programmai aizsardzības aprīkojumā, kas, viņaprāt, būs vērienīgāka nekā jebkad agrāk, lai reaģētu uz starptautiskās drošības situācijas straujajām izmaiņām.

Ideja par Eiropas gaisa kuģu pārvadātāju nav jauna, un savā laikā pat saņēma dažu svarīgāko Eiropas lielvaru, šajā gadījumā Vācijas, apstiprinājumu ar Angelas Merkeles balsi 2018. gadā, kad viņa un Francija. bija daudz labāk saskaņoti nekā šodien.

Tomēr papildus Eiropas centieniem un ambīcijām gaisa kuģu pārvadātāja celtniecībai un ieviešanai Eiropas līmenī būtu jāsaskaras ar ļoti nopietnām problēmām.

Atkārtota ideja, bet ļoti grūti īstenojama

75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.

Reģistrēšanās biļetenam