Frankrijk is momenteel samen met Duitsland en Spanje betrokken bij een Europees programma, gericht op het ontwerpen en bouwen van een luchtgevechtssysteem van de toekomst, of FCAS, bedoeld om het Rafale et Typhoon van de luchtmachten van de drie landen, vanaf 3. In de tussentijd zal hetzelfde programma technologieën produceren die zullen worden gebruikt als technologische bouwstenen om gevechtsvliegtuigen te moderniseren Rafale et Typhoon, om ze op de hoogte te houden van de operationele en technologische uitdagingen van de toekomst. Door dit te doen zullen de autoriteiten in staat zijn de kosten van de ontwikkeling van het apparaat en de samenstellende technologieën te delen, en een groter volume aan systemen te produceren om productiviteitsdrempels te bereiken die het mogelijk maken de kosten van de productie en het gebruik van de gevechtsvloten van de 3 landen.
De grenzen van het FCAS-programma
Maar het programma FCAS is niet vrij van defecten, en een negatief effect, in het bijzonder ten aanzien van de Franse technologische industriële basis voor defensie, de enige van de drie lidstaten van het programma die vandaag de capaciteit heeft om het programma in zijn geheel te voltooien. In feite leidt het delen van investeringen natuurlijk tot een industrieel delen tussen 3-landen, om de gegenereerde budgetopbrengsten te verdelen. In feite zal een deel van de Franse defensie-industrie worden uitgesloten van projecten die essentieel zijn voor het in stand houden van vaardigheden en knowhow die in de loop van de jaren vaak met grote inspanningen en investeringen zijn verworven.
Bovendien is de FCAS ontworpen rond een zwaar vliegtuig, de NGF, waarvan het schaalmodel van 1: 1, gepresenteerd op de Paris Air Show, een vliegtuig suggereert met een maximaal startgewicht van rond of boven 30 ton, met dienovereenkomstige prijzen. De Franse luchtmacht heeft echter, net als veel sterke Europese luchtmachten, moeite om een vloot van zware vliegtuigen met voldoende volume te financieren, of simpelweg om zulke dure vliegtuigen aan te schaffen. Als zodanig moet eraan worden herinnerd dat het best verkochte apparaat in Europa en in de wereld in 2019 de F16V Viper blijft ...
Zou het in feite mogelijk zijn voor Frankrijk om een tweede programma te ontwikkelen, parallel aan het FCAS, om een eenmotorig vliegtuig van de Mirage 2000-klasse te ontwerpen, met de attributen van de 5e generatie, om de nationale luchtmacht te versterken, te behouden en de knowhow van het BITD uitbreiden en het Franse internationale aanbod uitbreiden? en zo ja, hoe deze te financieren?
Een 5e generatie Franse lichtjager
75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks