Het programma Fregat voor algemeen gebruik (GPFF) Of Typ 31 resulteerde in de ondertekening van een contract tussen het Britse Ministerie van Defensie en het consortium onder leiding van Babkok op 15 november 2019. De industrialisatiefase van het programma begint met als doel tussen 2023 en 2028 vijf fregatten op te leveren.
Fregatten Typ 23 of klasse Hertog waren oorspronkelijk zestien, maar drie werden afgestaan aan de Chileense marine. Het is opmerkelijk dat deze fregatten hebben geprofiteerd en nog steeds profiteren van aanzienlijk werk, waaronder een mid-life revisie, een modernisering van hun anti-onderzeeër oorlogsvoering, culminerend in de inscheping van de geluid 2087 (CAPTAS-4 van Thales) voor acht van de dertien en een vervanging van hun luchtafweersysteem Zee Wolf door de Gemeenschappelijke modulaire luchtafweerraket (CAMM).
Onlangs een systeem dat een op afstand bediend 30 mm kanon combineert met vijf raketten Martlet lichtgewicht multirole raket (8 km, Mach 1,5) waarvan Groot-Brittannië in 1000 2011 exemplaren bestelde, genaamd MMP (Medium Range Missile) in Frankrijk, werd in juli 2019 getest aan boord van de HMS Sutherland. De Royal Navy zou proberen alle fregatten van de klasse ermee uit te rusten Hertog om hun defensieve capaciteiten tegen zwermen te versterken.
Sinds het begin van de jaren 2010 is het doel geweest om te voorzien in de vervanging van de dertien Type 23. Daar Strategische Defensie Review 2010 was voorstander van de lancering van het programma Mondiaal gevechtsschip (GCS) Of Type 26 Voor dit doeleinde. Er waren twee versies van toekomstige fregatten gepland, namelijk:
- acht anti-onderzeeërfregatten ter vervanging van alle Type 23's (HMS Westminster (1994 – 2028), HMS Northumberland (1994 – 2029), HMS Richmond (1995 – 2030), HMS Somerset (1996 – 2031), HMS Sutherland (1997 – 2032), HMS Kent (2000 – 2033), HMS Portland (2001 – 2034) en HMS Sint Albans (2002 – 2035) voorzien van sonar 2087;
- vijf algemene werkgelegenheidsfregatten om de Typ 23 (HMS Argyll (1991 – 2023), HMS Lancaster (1992 – 2024), HMS IJzeren hertog (1993 – 2025), HMS Monmouth (1993 – 2025) en HMS Montrose (1994 – 2027) zonder de sonar 20187.
De industrialisatiefase zou in 2016 beginnen. Ommekeer in Strategische Defensie Review 2015 die het programma bevestigt Mondiaal gevechtsschip (GCS). Premier David Cameron bevestigde de enige acht Type 26's in de anti-onderzeeërversie, maar de versie voor algemeen gebruik houdt geen verband met het programma. Hij was nu op zoek naar een geheel nieuwe klasse. Het programma Fregat voor algemeen gebruik (GPFF) Of Type 31 was gelanceerd.
De manoeuvre in de strategie van de Britse marine zou het volgens de ontwerpers mogelijk moeten maken om de kosten van het vervangingsprogramma voor de vijf Type 23-fregatten zo te verlagen dat men hoopt er meer dan vijf te bestellen in een context van het opkomende debat over het ontoereikende aantal torpedobootjagers en fregatten bij de Britse marine. Het beoogde tonnage lag in de orde van grootte van 4000 ton.
Er zijn twee extra beperkingen toegevoegd na de publicatie van de Nationale scheepsbouwstrategie (6 september 2017): het ontwerp van het toekomstige fregat moet export mogelijk maken en de werklast van Britse ontwerpbureaus en scheepswerven aanvullen. Aan de andere kant, en vervolgens, worden de eenheidskosten voor de bouw van toekomstige fregatten vastgesteld op 250 miljoen pond sterling (of 278,37 miljoen euro (2015).
Voor Londen gaat het erom de marine-industrie nieuw leven in te blazen door het nationale ontwerp en de bouw van zijn gevechts- en hulpschepen te eisen, wat een ommekeer betekent na de klasse Tij van vier tankers werd gebouwd in Zuid-Korea, maar voltooid in het Verenigd Koninkrijk. Het programma Toekomst van het transportschip (CVF) diende al om de Britse marine-industrie te herstructureren.
Ten behoeve van het programma werd een eerste aanbestedingsprocedure gelanceerd Fregat voor algemeen gebruik (GPFF) in 2017. Vier industriële consortia reageerden tussen oktober en november 2017: BMT stelde het fregat voor Venator 110, Babcock met dePijlpunt 120, BAE Systems werkt samen met Cammell Laird omdat het laadplan vol is (Type 26, offshore-patrouillevaartuigen Rivierbatch 2) om voor te stellen Leander.
ten slotte, BMT dichterbij gekomen Babcock tussen november 2017 en mei 2018.Pijlpunt 120 werd behouden als gemeenschappelijk voorstel en omgezet in Arrowhead 140. Bovendien, Ferguson Marine (Glasgow), Harland & Wolff (Belfast), Odense (Denemarken), Thales UK sloot zich bij het consortium aan. Dit is de hervatting van de plannen voor de Deense fregatten van de klasse Iver Huitfeldt, volledig beladen luchtverdedigingsfregatten van 6600 ton, ontworpen door Odense.
De eerste aanbestedingsprocedure werd op 25 juli 2018 geannuleerd omdat volgens het Ministerie van Defensie niet aan de voorwaarden was voldaan en fabrikanten niet officieel aanbiedingen hadden gedaan die aanvaardbaar waren voor de doelstellingen van het programma. De wedstrijd werd in november 2018 opnieuw gelanceerd met het consortium van Babcock het voorstellen van deArrowhead 140, BAE Systems/Cammell Laird la Leander et Atlas-elektronica UK/Thyssenkrup Marine Systems deed mee aan de wedstrijd met de MEKO A-200.
Op 12 september 2019 maakte het Ministerie van Defensie bekend het voorstel van het consortium onder leiding van Babcock op basis van dePijlpunt 140. De twee partijen zijn vervolgens exclusieve onderhandelingen gestart en deze zijn op 15 november 2019 afgerond. Het algemene ontwerp van het fregat is verfijnd en aangepast (voorkant van het brugblok, herconfigureerbaar missiegebied, luchtvaartinstallaties). De productiekosten per eenheid waren nog steeds vastgesteld op 1250 miljoen pond sterling (1468,61 miljoen euro (2019) voor vijf fregatten. De kosten van het totale programma, inclusief de aandelen van de andere leden van het consortium en dus een deel van de uitrusting, bedroegen 2000 miljoen. pond sterling (2349,78 miljoen euro (2019), waarbij het Type 31-fregat wordt gewaardeerd op 469,95 miljoen euro.
De optelling van de kosten kan niet volledig zijn zonder te specificeren dat de toekomstige bouwlocaties van de vijf fregatten gefinancierd zullen worden door de Door de overheid ingerichte apparatuur (GFE). Een deel van de wapensystemen zal worden gelost fregatten Typ 23 zoals de Zee Ceptor (CAMM). Het zou logisch zijn als hetzelfde zou gelden voor systemen die een op afstand bediend 30 mm kanon combineren met vijf raketten Martlet lichtgewicht multirole raket (8 km, Mach 1,5) om de uit te rusten Typ 23. Ook wordt gehoopt dat de geluid 2087, na acht fregatten te hebben uitgerust Typ 23 dan evenveel fregatten Typ 26, is geïnstalleerd op de vijf fregatten Typ 31 wanneer deze wordt vervangen, waarschijnlijk door een sonarsuite met ultralage frequentie op de Typ 26.
De uiteindelijke eenheidskosten van de Typ 31 zou dan vrij dicht bij de 600 miljoen euro liggen, ver verwijderd van het beeld van “ goedkoop fregat » vastgeplakt aan de romp vergeleken met Typ 26 (1000 miljoen pond sterling of 1173,79 miljoen euro per fregat (2019).
La Typ 31 gebaseerd op dePijlpunt 140 wordt een fregat van ongeveer 138,7 meter lang met een grootlicht (grootste breedte) van 19,75 meter. De diepgang moet 4,8 meter zijn. De waterverplaatsing bij volle belasting zou in de orde van 5800 ton liggen. De maximale snelheid zou 28 knopen zijn, de autonomie zou 9000 zeemijl bij 12 knopen moeten zijn en de voedselcapaciteit 28 dagen. Het zal worden bemand door een bemanning van 100 matrozen met een accommodatiecapaciteit voor 60 extra passagiers.
De voortstuwing zal van het type zijn Gecombineerde diesel en diesel (CODAD) met vier dieselmotoren, twee aan twee gegroepeerd in twee afzonderlijke compartimenten, die twee aslijnen aandrijven met een propeller met variabele spoed. Er zal zeer bijzondere aandacht worden besteed aan de keuze van dieselmotoren vanwege de torpedobootjagers Type 45 hebben talloze tegenslagen gehad met hun dieselgeneratoren in tropische wateren, tot het punt waarop ze een vervangingsprogramma hebben opgelegd.
Het gevechtssysteem van toekomstige gebouwen zal het Tactiekbasislijn 2 de Thales. De keuze voor een luchttoezichtradar viel op de NS100 proposé par Thales. Het is een driedimensionale radar met actieve antenne en elektronische scanning (actieve elektronisch gescande array (AESA) werkend in de S-band en heeft een bereik van ongeveer 280 km. Het zou qua eigenschappen superieur zijn aan radar Ambachtsman van de Type 23 en Type 26. Wanneer de fregatten gelanceerd worden, een rompsonar UMS 4110 Kingklip zou aanwezig kunnen zijn, maar de twijfel blijft bestaan. A geluid 2087 gesleept met variabele onderdompeling (Sonar met variabele diepte (VDS) actief op zeer lage frequentie zou kunnen worden toegevoegd tijdens de operationele levensduur van de schepen wanneer ze uit de haven worden gelost Typ 26.
Het belangrijkste artilleriestuk op het voordek zal de 57 mm Mk 110 Mod 0 de Bofors met 1000 schelpen in voorraad. De vuursnelheid bedraagt 240 granaten/minuut voor een bruikbaar bereik van 17 meter. Dit omvat het observeren of de schaal Programmeerbaar en Proximity-gezekerd (3P) wordt behouden omdat het in Frankrijk ophef veroorzaakte met betrekking tot zijn luchtafweer- maar ook anti-oppervlaktecapaciteiten tegen meerdere lichte boten.
De secundaire artillerie zal twee stukken omvatten 40 mm Mk4 de Bofors, in plaats van het 20 mm-systeem Phalanx CIWS eerder gewenst. Het eerste torentje van 40 mm Mk4 zal worden geïntegreerd op a dak domineert kamer 57, terwijl de tweede toren boven de vliegtuighangar zal worden geïnstalleerd. Ideale configuratie waarmee je met slechts twee stukken de voor- en achtersector kunt verslaan en het vuur op de bakboord- en stuurboordsector kunt kruisen. Aan de achterkant van de vleugels van de navigatiebrug konden twee op afstand bediende 30 mm kanonnen worden gemonteerd. Het valt nog te bezien of dit systemen zullen zijn die een op afstand bediend 30 mm kanon combineren met vijf raketten. Martlet lichtgewicht multirole raket (8 km, Mach 1,5) Typ 23.
Het verticale lanceersysteem Zee Ceptor (24 x CAMM) wordt geïntegreerd in de bovenbouw, tussen het brugblok en de achtermast, en wordt dus meegenomen telkens wanneer een fregat wordt ontwapend Type 23. De in de architectuur van het fregat geplande reserves zouden het mogelijk maken om lanceercontainers van 8 te huisvesten Oppervlak Door een schip geleid wapen (SSGW), de tussentijdse anti-scheepsraketten die de verbinding zullen maken tussen de Harpoenblok 1C et Toekomstig kruis-/anti-scheepswapen (FC/ASW) en daarom zijn de leveringen gepland van 2022 tot 2024. Het zou ook mogelijk zijn om het verticale lanceersysteem te voltooien met vier achtvoudige lanceerinrichtingen Mk 41. Maar hiervoor zou duidelijk van boord moeten worden gegaan Zee Ceptor en verwelkom zijn raketten CAMM in nieuwe draagraketten. Ter herinnering: deze luchtafweerraketten CAMM kan in vieren worden gestapeld (“ quad-pack ") in draagraketten Mk 41 ou SYLVER A43 et A50.
De Royal Navy heeft nog geen commentaar gegeven op de relevantie van de mogelijkheid om kruisraketten af te vuren voor haar oppervlaktevloot, en meer in het bijzonder om zich bij de marinecomponent van anti-ballistische raketcapaciteiten aan te sluiten bij haar torpedobootjagers. Typ 45. De keuze van raketten voor deze twee operationele capaciteiten zal waarschijnlijk de keuze van lanceerinrichtingen tussen Amerikaanse oplossingen bepalen (Mk 41 Slaglengte (RIM-161 standaardraket 3 et RGM-109E Tomahawk Landaanvalraketblok IV) en Frans-Italiaans (SYLVER A50 (ASTER Blok 1 NT) En A70 (Zeekruisraket (MdCN).
In het midden van het fregat bevinden zich vier multifunctionele baaien die plaats bieden aan evenveel semi-rigide boten als oppervlaktedrones (onbemande Oppervlak Voertuig (USV) of onderzeeërs (autonoom Onderwater Voertuig (AUV). Containers met missiemodules kunnen worden geladen in speciale ruimtes onder het helikopterdek over een oppervlakte van 119 m² en een volume van zes Twenty-Foot Equivalent containers (EVP ou Equivalente eenheid van twintig voet (TEU). Dit roept de vraag op naar de keuze van deze complementaire missies.
Mijnenoorlog kan een hypothese zijn, omdat de architecturale keuzes het mogelijk lijken te maken om een gedrongen pakket aan mijnenoorlog te huisvesten. De hypothesen met betrekking tot de Britse keuzes voor het Frans-Britse Maritime Mine CounterMeasures-programma (MMCM) aangezien het bestaan van een speciaal gebouw opnieuw zal worden gelanceerd, is de Franse marine op weg naar een dergelijk gebouw. Daar Typ 31 zal misschien in staat zijn een mijnenoorlogscapaciteit ver en voor een lange tijd te ontwikkelen, terwijl Londen vastbesloten is een fregat te baseren Typ 23 in de Perzische Golf en dat daar permanent een capaciteit voor mijnenoorlogvoering wordt ingezet.
De vliegtuighangar is ontworpen om plaats te bieden aan een zware Merlin HM.1-helikopter voor onderzeebootbestrijding. Het helikopterplatform is ontworpen om landingen te ondersteunen Chinook HC Mk4 à Mk6/6A.
Met een zekere paradox zijn de Type 26-fregatten van batch 1 (HMS GlasgowHMS CardiffHMS Belfast) en batch 2 (HMS Amsterdam, NLHMS SheffieldHMS NewcastleHMS Edinburgh en HMS London) gebouwd door BAE Systems in Glasgow zal nog steeds in productie zijn (2017 – 2033), terwijl de vijf fregatten Typ 31 waarvan de industrialisatie in 2021 op de Rosyth-scheepswerf zal beginnen, zullen allemaal al opgeleverd zijn, uiterlijk in 2028. Type 31 zou in 2023 moeten worden toegelaten, hetzelfde jaar als het eerste Franse defensie- en interventiefregat. Daar Koningsblauw Marine blauw heeft de gebouwen van deze klasse nog niet genoemd.