Maandag 4 november 2024

Koninklijke Marine: ontwikkelingen in het voortraject voor de vervanging van het Belgisch-Nederlandse M-fregat

La Defensie Materiële Organisatieof DMO of Directie Materiële Organisatie (Ministerie van Defensie) gaf een presentatie aan officieren van de Koninklijke Marine (koninklijk Marine) Nederlands op woensdag 18 december. Bij deze gelegenheid, en volgens de foto gepubliceerd op het YoungbyCZSK-account (Instagram), nu verwijderd (Jaime Karremann, “ Nieuwe beeld vervangers M-fregatten lekt uit », Marineschepen, 18 december 2019), het huidige voorontwerp bedoeld om de opvolging van te verzekeren M-fregat Belgisch-Nederlands werd onthuld. De keuzes zijn verfijnd sinds het vorige voorontwerp dat in het najaar van 2018 werd gepresenteerd.

Als voortzetting van de verschillende marinesamenwerkingen die door Amsterdam en Brussel zijn geïmplementeerd, hebben de twee landen op 30 november 2016 een Memorandum of Understanding ondertekend met de ambitie om hun inspanningen te bundelen bij de vervanging van hun mijnenjagers (6 + 6) en hun multi-missie fregatten (2 + 2). België is verantwoordelijk voor het leiden van het scheepsvervangingsprogramma voor het tripartiete mijnenjagerprogramma en Nederland is verantwoordelijk voor het leiden van het nieuwe multi-missie fregatprogramma. Het samenwerkingskader wordt opnieuw bekrachtigd door een Memorandum of Understanding ondertekend op 8 juni 2018.

Le Witboek 2018 (Nederland) gaf in bijlage IV het tijdschema van alle Nederlandse bewapeningsprogramma's. DE " Vervanging van multifunctioneel fregat » heeft tot doel, zoals de naam al aangeeft, de vernieuwing van de multi-missie fregatten van de klasse te garanderen Karel Doorman, wiens voornaamste missie het bestrijden van onderzeeërs is. De eerste onderzoeken zijn in Nederland uitgevoerd ten behoeve van vervanging fregat-M begon in 2013.

De klas Karel Doorman ou fregat-M bestond uit acht fregatten die tussen 1991 en 1995 in dienst kwamen. Onder Nederlandse vlag waren alleen de fregatten Van Speijk (1995 –?) en Van Amstel (1993 – ?) zijn nog steeds in gebruik. DE Karel Doorman (1991 – 2006) en de Willem van der Zaan (1991 – 2007) werden in 2007 en 2008 overgebracht naar de Mariene Component (België), waar ze sindsdien respectievelijk als Leopold I (2007 –?) en Louise-Marie (2008 –?). De overige vier schepen werden overgedragen aan de Chileense (2) en Portugese (2) marine.

Le Vervanging van multifunctioneel fregat, voorzien van een financiële enveloppe van 1000 tot 2500 miljoen euro, wordt beheerd door de Defensie Materiële Organisatie. Het beoogt de ingebruikname van de twee nieuwe schepen binnen de Koninklijke Marine in 2024, terwijl het eerste Belgische fregat zal worden afgeleverd aan de Mariene component in 2027.

Het programma Vervanging van multifunctioneel fregat wordt uitgevoerd in het kader van de juridische procedures voor Nederlandse overheidsopdrachten van ruim 25 miljoen euro. A letter A, waarin het ‘wat’ en ‘waarom’ van de behoefte aan bod kwam, werd in 2018 naar het scheepsbouwbedrijf gestuurd Dames en Thales Nederland, zonder dat ze met elkaar concurreren, een opmerkelijk verschil met het vervangingsprogramma voor de vier onderzeeërs van de klasse Walrus.

M-fregatvervanging 2016 Defensienieuws | België | CIWS en SHORAD
Het voorlopige DMO-project dat in 2016 werd onthuld, presenteerde de architectuur van een fregat met meerdere missies waarvan de primaire missie de meest klassieke onderzeeërbestrijding is (romp- en gesleepte sonars). Alleen de lange baai viel op.

La letter B, het specificeren van alle verwachte militaire kenmerken en het vragen "hoe" aan de behoefte zal worden voldaan, zou dit moeten verwezenlijken Dames vanaf 2020. Dit schema loopt voor Nederland een jaar achter op het schema van de Witboek 2018 die van plan was deze brief in 2019 te versturen.

La letter C zou moeten volgen, omdat het een nieuwe behoefte is gebaseerd op een geheel nieuw platform, voorziet de juridische procedure in specifieke monitoring van het project. De letter D, dat wil zeggen de formele ondertekening van het contract, werd verwacht voor het jaar 2020, maar de naleving van de Witboek 2018 lijkt nu in gevaar te zijn vanwege de eerder genoemde vertraging.

De verantwoordelijkheid voor het ontwikkelen van het voorontwerp ligt bij de DMO. Er werden minstens drie voorbereidende projecten (2016 – 2019) gepresenteerd die de evolutie van de beslissingen onthulden, waarbij een steeds verfijnder silhouet van het fregat werd gepresenteerd. Het laatste voorproject dat op 18 december werd onthuld, wordt genoemd RMF-22D (rev. 3). De romp is 134 meter lang met een hoofdligger (grootste breedte) van 17,1 meter, de diepgang bedraagt ​​7 meter. De verwachte waterverplaatsing bij volledige lading bedraagt ​​5475 ton en zal volgens prognoses naar verwachting aan het einde van de levensduur 5700 ton bereiken.

Het algemene silhouet van het fregat verandert tussen 2016 en 2019 relatief weinig van het ene voorbereidende project naar het andere. De architectuur is klassiek voor dit type schip, waarbij de bewapening voornamelijk aan de voorkant is geconcentreerd, terwijl een ‘citadel’ bijna tweederde van de lengte beslaat. van de romp en een helikopterplatform dat de laatste afwerkt. De bovenbouw bestaat uit een mast die de essentiële spullen draagt ​​en de belangrijkste luchtsensoren, terwijl andere op de schoorsteen zijn geplaatst, aan de achterkant. De citadel wordt aan beide randen, tussen de twee bovenbouw, doorboord door twee grote baaien, elk waarschijnlijk met davits.

De belangrijkste ontwikkelingen sinds 2016 hebben betrekking op de bovenbouw en vooral op de masten. De algemene lijnen zijn verfijnd en blijkbaar beter uitgewerkt. De twee voorgaande voorbereidende projecten boden als zodanig een bijna karikaturaal beeld van een enkele mast met radars met platte vlakken.

De zijvakken van het eerste voorontwerp, die behoorlijk lang lijken, zijn ook verdeeld ten opzichte van het tweede voorontwerp tussen een lange rechthoekige opening verborgen door een zeildoek en een tweede van kleiner formaat en vierkante vorm. Degenen met een vierkante vorm worden nu in 2019 op de tweede plaats geplaatst en niet langer op de eerste plaats zoals in 2016.

M-fregatvervanging 2018 Defensienieuws | België | CIWS en SHORAD
Het voorlopige project van de DMO dat in 2018 werd gepresenteerd, ontwricht de architecturale oplossingen die zeer klassiek blijven, maar verschilde van de keuzes van 2016 door een aanzienlijke versterking van de luchtverdedigingscapaciteiten, vooral in de achterste sector.

Op de wijze van Typ 31Deze grote schijnbare afmetingen van de baaien lijken bedoeld om zowel grote semi-rigide boten (8, 11 meter?) als drones (USV, UUV/AUV) te bedienen. Het vervoer van containers, en dus van missiemodules die bijvoorbeeld de implementatie van een mijnenoorlogssysteem mogelijk maken, lijkt niet geïntegreerd te zijn. Nog een evolutie van het silhouet: sinds het tweede voorproject lijkt het zeker dat de rompsonar in de boeg zal worden geïntegreerd en niet langer een rompsonar die in een koepel wordt geplaatst.

De operationele keuzes, en bovendien de meest interessante, hebben betrekking op marineartillerie. In 2016 werd een stuk marineartillerie op het strand geplaatst, duidelijk een 76 mm supersnel d 'OTO-Melara, werd gedomineerd door een tele-bediend stuk van kleiner kaliber, waarschijnlijk 20 of 30 mm. De assemblage maakte het mogelijk om de frontsector te bestrijken langs een boog van meer dan 180 °, waarbij het grootste kaliber anti-oppervlakteoorlogvoering verzekerde en de twee stukken luchtafweerverdediging op korte en zeer korte afstand vormden. In 2018 werd deze artillerie-opstelling sterk uitgebreid doordat een derde stuk marineartillerie boven de vliegtuighangar, aan de voet van de schoorsteen, werd geplaatst. Daarnaast twee kanonnen 76 mm Sovraponte (niet-penetrerende koepel met twee magazijnen van elk 38 granaten)OTO-Melara respectievelijk op het voordek en boven de hangar troonden.

Anno 2019 blijft deze opstelling van de artillerie behouden, maar de keuze van de stukken is geëvolueerd. Op het voordek is altijd plaats voor een 76 mm Sovraponte d 'OTO-Melara maar de dak die het domineert, ondersteunt nu een kanon Millenium 35 mm d 'Oerlikon. En de luchtvaarthangar wordt bekroond door een tweede Millenium 35 mm. Het domineert een C-RAM ou RAMMk31 Geleid raketwapensysteem (GMWS), luchtafweer- en raketafweersysteem bestaande uit een draagraket - de Mk-144 Geleide raketwerper (GML) – en 21 RIM-116 Rollend casco raket (RAM). Deze raketten hebben een verlenging van ongeveer 9 km voor een snelheid groter dan Mach 2. Luchtafweerverdediging op korte en zeer korte afstanden in drie jaar is nu afhankelijk van drie artilleriestukken en een C-RAM waardoor niet alleen de voor- en achtersectoren kunnen worden bestreken, maar ook het vuur op de bakboord- en stuurboordsectoren kan kruisen. De versterking van de achterste boog weerspiegelt misschien het vermogen van bepaalde anti-scheepsraketten om bepaalde sectoren van het schip te verkiezen boven andere.

Fregat M-vervanging vóór RMF 22D-project 1 Defensienieuws | België | CIWS en SHORAD
Het op 18 december 2019 gepresenteerde voorlopige DMO-project onderscheidde zich door een verdere versterking van de luchtafweer op korte afstand, maar ook door meer uitgebreide bovenbouw en een reserve aan ruimte voor het verticale lanceersysteem.

Het verticale lanceersysteem vertoont op het eerste gezicht geen noemenswaardige evolutie in de architectuur van de voorbereidende projecten. Aan de andere kant, als het nog steeds een kwestie is van het integreren van twee achtvoudige lanceerinrichtingen (16 silo's), waarschijnlijk Mk 41is het merkbaar dat het voorontwerp van 2019, in tegenstelling tot de twee voorgaande, ogenschijnlijk ruimte vrijmaakt tussen de dak en deze twee draagraketten. Uitnodiging om te bedenken dat er nu een geplande reserve zou zijn die de installatie van twee extra draagraketten mogelijk maakt, wat het geheel op vier of 32 silo's brengt.

De luchtafweerraket waarmee deze fregatten zullen worden uitgerust, is al geselecteerd. Het zal ongeveer zijn RIM-162 geëvolueerde Sea Sparrow-raket (ESSM) Blok 2, waarvan het voordeel is dat ze in vieren gestapeld kunnen worden (“ quad-pack ") en maken daarom een ​​toewijzing van 64 raketten voor slechts 16 silo's mogelijk.

Het anti-oppervlaktegevecht wijkt niet af van de Europese gewoontes, met acht anti-scheepsraketten in twee viervoudige lanceerinrichtingen aan de achterkant van de hoofdmast. De keuze van de munitie is nog niet beslist.

reclame

royalties : Reproductie, zelfs gedeeltelijk, van dit artikel is verboden, met uitzondering van de titel en de delen van het artikel die cursief zijn geschreven, behalve in het kader van overeenkomsten ter bescherming van het auteursrecht die zijn toevertrouwd aan de CFC, en tenzij uitdrukkelijk overeengekomen door Meta-defense.fr. Meta-defense.fr behoudt zich het recht voor om alle mogelijkheden die haar ter beschikking staan ​​te gebruiken om haar rechten te doen gelden. 

Voor verder

ONDERZOEK SOCIAUX

Laatste artikelen