Maandag 9 december 2024

Deze technologieën kunnen vanaf 35 een F2030 detecteren

Sinds het gebruik van de F117 tijdens de eerste Golfoorlog in 1991, wordt stealth beschouwd als het essentiële kenmerk van een gevechtsvliegtuig om het hoofd te kunnen bieden aan de moderne luchtafweerverdediging van een vastberaden tegenstander. En het vliegtuig van luitenant-kolonel Zelko dat werd neergeschoten door een batterij S-175-raketten (SA-3 in de NAVO-classificatie), toen het op 27 maart 1999 net zijn munitieluik had geopend boven Servië, veranderde niet veel.

Stealth was de heilige graal geworden van vliegtuigfabrikanten en de staf van de luchtmacht van de wereld. Vanaf dat moment werden op basis van dit kenmerk verschillende programma's ontwikkeld op het gebied van gevechtsvliegtuigen zoals de Amerikaanse F22 en F35, de Russische Su57 of de Chinese J20, maar ook strategische bommenwerpers, variërend van de Amerikaanse B2 Spirit en B21 Raider tot de toekomstige HH -20 Chinese en Russische Pak-DA.

Zoals altijd, terwijl technologieën om het Radar Equivalent Area van een vliegtuig te verkleinen steeds verder vorderden, ontwikkelden andere teams van onderzoekers technologieën om ze tegen te gaan en deze apparaten te detecteren ondanks hun vermeende onzichtbaarheidsmantel voor radar. Aanvankelijk empirisch, bereiken deze nieuwe contra-stealth-technologieën nu een betrouwbaarheidsniveau dat hun operationeel gebruik mogelijk maakt. Tegen 2030 zullen veel van hen daadwerkelijk in gebruik zijn, waardoor de passieve stealth die wordt gebruikt op apparaten zoals de F35, Su57 of J20, zo niet verouderd, in ieder geval veel minder efficiënt wordt.

2020: multistatisme

Multistatisme is gebaseerd op de fysieke scheiding van de radarzender en -ontvanger. Inderdaad, een stealth-vliegtuig is nooit echt heimelijk, en wanneer het onder een bepaalde afstand van een radar nadert, wordt het gedetecteerd. Dus voor de F35A schatten openbare gegevens dat een A-3 Sentry het zou kunnen detecteren op een afstand van 30 km, terwijl het in staat is om een ​​Su-30 of een F-15 na 200 te detecteren. km.

F35 Italiaans Duitsland | Straaljagers | Bouw van militaire vliegtuigen
De stealth van de F35 zal nog een paar jaar niet volledig effectief zijn, waarna nieuwe detectietechnologieën de voordelen zullen neutraliseren.

Door de radarontvanger echter dichter bij het doel te brengen, wordt het detectiebereik ten opzichte van de zender vergroot, neemt de signaalsterkte af met het kwadraat van de afstand tussen de zender en het doel, evenals tussen het doel en het doel. ontvanger. . Deze technologie veronderstelt het kunnen synchroniseren en laten samenwerken van zenders en ontvangers op afstand, maar maakt het mogelijk om op basis van het gebruik van bestaande radartechnologieën een eerste reactie te geven om passieve stealth tegen te gaan. Het wordt ook ervaren door vele strijdkrachten over de hele wereld, ook in Europa.

2025: Laagfrequente radars


Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!

Metadefense-logo 93x93 2 Duitsland | Gevechtsvliegtuigen | Bouw van militaire vliegtuigen

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)


reclame

royalties : Reproductie, zelfs gedeeltelijk, van dit artikel is verboden, met uitzondering van de titel en de delen van het artikel die cursief zijn geschreven, behalve in het kader van overeenkomsten ter bescherming van het auteursrecht die zijn toevertrouwd aan de CFC, en tenzij uitdrukkelijk overeengekomen door Meta-defense.fr. Meta-defense.fr behoudt zich het recht voor om alle mogelijkheden die haar ter beschikking staan ​​te gebruiken om haar rechten te doen gelden. 

Voor verder

ONDERZOEK SOCIAUX

Laatste artikelen

laatste Reacties