Boeing realiseert al meer dan een jaar tegenslagen in zowel de ruimtevaartsector (De eerste opname van de CST-100 Starliner is mislukt), civiel (737 Max vluchtverbod) en militair (met de herhaalde tegenslagen van de KC-46). De pandemie van het coronavirus en de desastreuze gevolgen ervan voor het luchtvervoer hebben de Amerikaanse luchtvaartgigant alleen maar extra moeilijkheden bezorgd. Als gevolg hiervan besloot het in Chicago gevestigde bedrijf abrupt de joint venture met de Braziliaanse vliegtuigfabrikant Embraer te beëindigen.
Het onderwerp was in een eerder artikel uitgebreid behandeldwaarin de scheiding tussen Boeing en Embraer in detail werd beschreven en de industriële gevolgen voor deze laatste. Destijds bleef de situatie rond het Braziliaanse militaire programma C-390 Millenium (voorheen KC-390) bijzonder onduidelijk. Hoewel Boeing en Embraer eraan herinnerden dat de in 2012 ondertekende overeenkomsten voor de internationale marketing van de C-390 nog steeds van kracht waren, gaven aanhoudende geruchten aan dat Embraer toch op zoek was naar een nieuwe internationale partner die Boeing kon vervangen voor de marketing van de KC-390, kritisch programma voor de militaire activiteiten van Embraer. Informatie die is daarom bevestigd Begin van de week.
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks