In 1998 trok de Ierse luchtmacht (Irish Air Corps) zijn Fouga Magister-jetvliegtuig uit dienst, kocht het tweedehands in Frankrijk in 1975 en betekende het einde van de jet combat-luchtvaart voor de Irish Air Lichaam. In feite waren deze Fouga Magisters, net als de DeHavilland Vampire T.55 voor hen, geen echte jagers, maar oefenden ze gewoon vliegtuigen die in staat waren om een aantal opvallende operaties op de grond uit te voeren. Zelfs vandaag de dag exploiteert het Ierse luchtkorps slechts een twintigtal vliegtuigen, vliegtuigen en helikopters gecombineerd, voornamelijk gewijd aan verkennings- en reddingsmissies. De enige bewapende vliegtuigen zijn daarom acht in Zwitserland gekochte PC-9, propellertrainingsvliegtuigen die lichte machinegeweren en raketten kunnen vervoeren.
Al meer dan vijf jaar, Ierse parlementariërs bespreken echter de mogelijkheid om gevechtsvliegtuigen te reconstrueren die het nationale luchtruim kunnen beschermen tegen mogelijke invallen door Russische bommenwerpers en verkenningsvliegtuigen. En de hypothese werd opnieuw officieel naar voren gebracht in het kader van de Project Ierland 2040 onthuld door het Ierse Ministerie van Defensie. Net als in 2016, het belangrijkste argument is daarom de heropleving van Russische activiteiten. Inderdaad, Russische langeafstandspatrouilles omzeilen over het algemeen het noorden van Schotland en Ierland voordat ze naar het zuiden trekken richting de Golf van Biskaje, en het risico lopen het luchtruim op elk moment binnen te dringen. Ierland, dat een neutraal land blijft.
75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks