In zijn laatste onderzoekspaper van juli 2020, de luchtmachtonderzoeker van het prestigieuze Royal United Services Institute (RUSI), Justin Bronk, deed verschillende aanbevelingen die het, gezien de budgettaire beperkingen die op de Britse defensie wegen, mogelijk zouden maken om een geloofwaardige routekaart voor de luchtvaart te handhaven van de Britse strijd en daarmee de industriële en strategische capaciteiten van het land ondersteunen. Een van de aanbevelingen is het idee volgens welke het de voorkeur zou hebben om de menselijke aanwezigheid aan boord van de toekomstige zesde generatie gevechtsvliegtuig Tempest te vermijden en de laatste te "droniseren": de winsten zowel economisch als ook operationeel zouden niet zijn. dan tienvoudig.
De doelstellingen van de Londense luchtvaartstrategie zijn ambitieus. De Strategie voor luchtgevechten (ACS) van 2018 – een referentiedocument dat de Britse militaire luchtstrategie tussen nu en 2040 definieert – is gebaseerd op vier pijlers: (1) de technologische upgrade en modernisering van de Typhoon ; (2) de voortdurende opbouw en rijping van de gezamenlijke F-35-strijdmacht van de Royal Navy en de Royal Air Force; (3) de ontwikkeling van de toekomstige Tempest-gevechtsjager; (4) en het behoud van het concurrentievermogen van de binnenlandse gevechtsluchtvaartindustrie.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
