De in Turkije gemaakte gevechtsdrone TB2 Bayraktar heeft ongetwijfeld zijn operationele efficiëntie bewezen in de afgelopen maanden, hetzij in Syrië, Libië of Nagorno-Karabach. In het bijzonder toonde hij grote precisie, zowel bij het begeleiden van artillerieaanvallen als bij het gebruik van zijn eigen lichte MAM-munitie, waarbij hij de verdediging van de vijand ernstige slagen toebracht, ook in het licht van moderne luchtafweersystemen zoals de Pantsir S1. Maar als de drone duidelijk een succes is van de Turkse luchtvaartindustrie, worden de componenten aan de andere kant voor velen geïmporteerd uit de "bondgenoten" van Ankara binnen de NAVO.
Dit is met name het geval in Canada, wiens industrie leverde de CMX-15D infrarood en elektro-optische bal ontworpen en vervaardigd door Wescam, als de 914 pk Rotax 100-motor die het vliegtuig aandrijft. Nadat begin oktober de export van optische componenten werd stopgezet, is het nu de beurt aan het Canadese bedrijf Bombardier Recreational Product, een dochteronderneming van het Amerikaanse L3 Technologies, dat Rotax-motoren ontwerpt en verkoopt, om de verkoop van zijn motoren aan Ankara. De licentie voor het gebruik van Rotax-motoren, die zeer wijdverspreid is op het gebied van gemotoriseerde ultralights en zeer lichte privévliegtuigen, verbiedt het gebruik ervan op andere gebieden dan vrije tijd, met name om systemen te ontwerpen. wapens, tenzij expliciet afgezien zoals in het geval van drones van de MQ-1 Predator-familie.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)
Kerst promotie : 15% korting op Premium- en Classic-abonnementen jaar- met de code MetaKerstmis2024, alleen van 11/12 tot 27/12.
