In 2007 was de Franse minister van Defensie in de regering-Fillon, Hervé Morin, vol kritiek en bedenkingen over het programma. Rafale : te efficiënt, te technologisch, het vliegtuig van Dassault Aviation was vooral te duur, terwijl Europa bezig was met een snelle deflatie van de strijdkrachten en vooral van het budget dat aan Defensie was toegewezen. Het is waar dat Frankrijk in die tijd zowel met Moskou als met Peking uitstekende betrekkingen onderhield, en dat de verplichtingen van de Franse legers beperkt leken tot interventies ter bestrijding van de opstand, zoals in Afghanistan.
Veertien jaar later zou ditzelfde vliegtuig wel eens een uitzonderlijk jaar op het gebied van de export kunnen noteren, mogelijk zelfs de buitengewone reeks van Jean-Yves Le Drian overtreffen, toen laatstgenoemde erin slaagde achtereenvolgens Egypte, Qatar en India ervan te overtuigen de Fransen over te nemen. vliegtuigen tussen 14 en 2015. Het jaar dat begint biedt inderdaad exportmogelijkheden voor de Rafale accumuleren, met zeer vaak reële en bewezen kansen op succes, die waarschijnlijk het programma zullen halen Rafale het commerciële succes dat niemand tien jaar geleden had voorspeld.
Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf € 1,99. Abonnementen Premium ook toegang verlenen archief (artikelen ouder dan twee jaar)