Is de nieuwe KF-21 Boramae van Zuid-Korea een succesvolle Joint Strike Fighter?

Slechts XNUMX jaar na het uitvoeren van de eerste risicoanalyse, en minder dan twee jaar na aanvang van de montage, het eerste prototype van het Zuid-Koreaanse KF-21 gevechtsvliegtuigprogramma, voorheen aangeduid als het KFX-programma en officieel Bomamae genoemd (valk) tijdens deze ceremonie, werd deze vrijdag officieel gepresenteerd in Seoul voor een delegatie van meer dan 250 Zuid-Koreaanse en buitenlandse functionarissen. Het moet gezegd worden dat alles in dit programma tot dusverre uitzonderlijk is. Hoewel de Zuid-Koreaanse luchtvaartindustrie nog maar 30 jaar geleden nog in de kinderschoenen stond, bereikte het de prestatie om zich in iets meer dan 10 jaar, en voor minder dan $ 8 miljard., Te ontwikkelen, een eerste apparaat voor de minder veelbelovende, dat voldoet aan veel operationele en budgettaire verwachtingen in Azië en in de wereld. Heimelijk, manoeuvreerbaar, snel en uitgerust met geavanceerde elektronica aan boord, de KF-21, waarvan de eenheidsprijs ongeveer $ 65 miljoen zou moeten zijn, d.w.z. de prijs in fly-away staat van een F16V Viper, vertegenwoordigt het niet wat het Joint Strike Fighter-programma had moeten zijn, en zijn avatar, de F35A?

Dat moet gezegd worden de KF-21 heeft iets te verleiden​ Bijna 17 meter lang met een spanwijdte van 11m20, het vliegtuig is indrukwekkend, overtreft met 2 meter de 15 meter van de Rafale of de F16, zonder overdreven zwaar te zijn, met een leeggewicht van 11 ton, 1 ton meer dan de Rafale, en een maximaal startgewicht van 25 ton, dat is evenveel als het Franse vliegtuig. Het wordt aangedreven door twee General Electric F414-400-motoren, dezelfde die de Super Hornet, de Gripen en de Indiase Tejas uitrust, waardoor hij een droge stuwkracht heeft van bijna 11 ton, en bijna 20 ton met de naverbrander, en een zeer comfortabele verhouding tussen vermogen en gewicht. Met deze configuratie kan het een maximale snelheid van 1400 knopen bereiken, of Mach 1,81 volgens de gegevens van DAPA, het Zuid-Koreaanse wapenbureau​ De autonomie, het plafond en de stijgsnelheid moeten wat hen betreft nog nauwkeurig worden vastgesteld. In tegenstelling tot een wijdverbreide gewoonte op het gebied van militaire luchtvaart, overschrijdt de Zuid-Koreaanse fabrikant KAI, niet meer dan de autoriteiten van het land en de DAPA, de operationele capaciteiten van hun laatstgeborene niet. Het zou zelfs het tegenovergestelde zijn, want ondanks een stealth-ontwerp en een waarschijnlijke mogelijkheid om supercruise te maken en geavanceerde elektronica aan boord, wordt het vliegtuig gepresenteerd als behorend tot generatie 4,5, XNUMX, of in wezen hetzelfde als dat waarvan de communicatoren van Lockheed Martin waren zo vriendelijk om de Rafale, de Typhoon of de Gripen te classificeren.

Het kostte slechts 10 jaar en 8 miljard euro om het eerste prototype van de KF21 Boramae te ontwerpen en te monteren, wat op zichzelf een opmerkelijke prestatie vertegenwoordigt voor een apparaat met deze ambitie.

De elektronica aan boord is ongetwijfeld een sterk punt van de KF-21 en een opmerkelijke prestatie van de Zuid-Koreaanse luchtvaartindustrie. Inderdaad, de Verenigde Staten hebben Lockheed-Martin en General Electric gemachtigd om KAI en de DAPA in dit programma te begeleiden, maar hebben hun veto uitgesproken over 4 cruciale technologieën, namelijk de AESA-radar, het IRST-infrarooddetectiesysteem, de oorlogssuite, zelfverdedigingselektronica en de infrarood waarnemingscapsule. De Zuid-Koreaanse industrie moest daarom zijn eigen 4 technologieën ontwikkelen die de KF21 goed uitrusten, en dit in een opmerkelijk korte tijd. Als zodanig is het vliegtuig nu voor bijna 63% ontworpen door de Zuid-Koreaanse industrie, inclusief het vliegtuig en alle systemen, wat goed is voor 12.000 banen in meer dan 550 bedrijven, 16 universiteiten en 11 laboratoria, wat de totale inspanning markeert die door dit programma in het land wordt gegenereerd . Zodra de industriële productie begint, zullen volgens de Zuid-Koreaanse autoriteiten 10.000 andere banen worden gecreëerd, terwijl er wordt gepoogd de technologische afhankelijkheid van het programma te verminderen, vooral op het gebied van stuwraketten.


De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

Artikelen met volledige toegang zijn beschikbaar in de " Gratis artikelen“. Abonnees hebben toegang tot de volledige Analyses, OSINT en Synthese artikelen. Artikelen in het Archief (ouder dan 2 jaar) zijn gereserveerd voor Premium-abonnees.

Vanaf € 6,50 per maand – Geen tijdsinvestering.


Gerelateerde berichten

Meta-Defense

GRATIS
ZIEN