Er zijn zinnen die op zichzelf een bepaalde situatie perfect samenvatten. En wanneer geïnterviewd door de American Defense News-site, luitenant-generaal Ingo Gerhartz, stafchef van de Luftwaffe, zegt dat hij hoopt dat de FCAS-programma's die Duitsland, Frankrijk en Spanje en Tempest samenbrengen, onder leiding van Groot-Brittannië met deelname van Italië en Zweden, samenkomen, in rechtstreeks uit de SACEUR-verklaringen van de NAVO een paar dagen geledenzegt hij alleen hardop wat veel Duitse functionarissen stilletjes denken, namelijk dat de samenwerking met Groot-Brittannië en Italië, die met name aanleiding gaf tot de Panavia Tornado en vervolgens de Eurofighter Typhoon, is voor Berlijn veel natuurlijker en productiever dan samenwerking met Parijs, door veel Duitsers gezien als onevenwichtig en niet geschikt voor de behoeften van Duitsland. En als hij eraan toevoegt dat het Tempest-programma alle criteria en alle mogelijkheden samenbrengt die de Luftwaffe na 2040 verwacht, namelijk een hyper-verbonden platform dat in staat is om drones in een digitale omgeving te implementeren, dan duwt hij niet anders dan een deur dicht die al wijd open, namelijk dat de behoeften van Duitsland veel dichter bij die van Groot-Brittannië liggen dan bij die van Frankrijk.
Inderdaad, voor de Luftwaffe, die, laten we niet vergeten, binnenkort 45 F / A 18 Super Hornets en E / A 18G Growlers van elektronische oorlogsvoering zal verwerven voor diepe aanvalsmissies, verwijdering van luchtafweerverdediging en deelname aan de NAVO-afschrikkingsmissie, de FCAS moet vooral een opvolger van de FCAS voortbrengen Typhoon, namelijk een vliegtuig waarvan de belangrijkste missie luchtsuperioriteit en onderschepping is. Voor Frankrijk daarentegen is het een kwestie van vervanging van de Rafale over het gehele spectrum van zijn luchtmissies, namelijk luchtsuperioriteit, luchtsteun, penetratie en onderdrukking van vijandelijke verdedigingswerken, verkenningen maar ook nucleaire aanvallen, terwijl het potentieel wordt ingescheept aan boord van de opvolger van de luchtvaartmaatschappij: de nucleaire vliegtuigen van Charles de Gaulle. Om synthetisch samen te vatten: waar de Luftwaffe van de FCAS een vliegtuig verwacht dat voor 70% gericht is op luchtsuperioriteit, en 30% op aanvals- en aanverwante missies, dat wil zeggen ongeveer hetzelfde profiel als de Tempest, verwacht Frankrijk een vliegtuig dat voor 25% gericht is op luchtsuperioriteit. 25% voor aanvallen en bijkomende missies, 25% voor strategische nucleaire aanvallen op lange afstand en 25% voor begonnen marinemissies, d.w.z. een overlappercentage van slechts 50% tussen de kosten van de twee notebooks.
75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
[…] dat een van hen met pensioen is gestuurd omdat hij publiekelijk de F-35 heeft gesteund, deze samenwerking blijven ondermijnen, ze hebben allemaal methodisch de basis uitgehold waarop Angela Merkel en Emmanuel Macron […]