Amper een jaar geleden presenteerde Rome een nieuw programma van zware torpedobootjagers bedoeld voor vervang de Durand de la Penne en Mimbelli luchtafweerfregatten vanaf 2030, in een ongekende poging om de Marina Militare te voorzien van ongeëvenaarde zeemacht in de hele Middellandse Zee. Maar buiten deze ambitie zullen deze nieuwe schepen, door hun architectuur, hun sensoren en hun bewapening, ook een van de krachtigste strijdende oppervlakte-eenheden in het hele Middellandse Zeegebied worden, de Amerikaanse en Russische zware torpedobootjagers of Chinezen evenaren en soms zelfs overtreffen. Het is daarom relevant om je te interesseren voor de klasse die het dichtst bij deze nieuwe klasse staat, die wel eens een voorbode zou kunnen zijn van een echte evolutie op het gebied van grote zeegevechtseenheden.
De grootste torpedojager van Europa
Met een lengte van 175 meter en een waterverplaatsing van bijna 11.000 ton, zullen de vernietigers van het DDX-programma de grootste oppervlaktestrijders zijn die in Europa zijn gebouwd vanaf de 181 m en de 11.300 ton van de kruiser Colbert van de Franse marine, gelanceerd in 1956 en ontmanteld in 1991. Het overtreft de torpedobootjagers van de Daring-klasse van meer dan 22 meter en 2600 ton, en van 22 meter en 4000 ton de Frans-Italiaanse torpedobootjagers van de Horizon-klasse, en zelfs de torpedobootjagers van de Amerikaanse marine van de Arleigh Burke-klasse , 155 meter lang voor een waterverplaatsing van 9800 ton. In het Europese theater zijn alleen kruisers van de Slava-klasse (186 m voor 12.500 ton) en 2 nucleaire kruisers van de Kirov-klasse (252m voor 28.000 ton) zal de Italiaanse schepen overtreffen. Terwijl Europeanen al jaren de voorkeur geven aan kleinere en smallere rompen, is dit niet het geval bij Aziatische marines, aangezien beide Japanse Maya-klasse torpedobootjagers (170 m voor 10.250 ton), de Zuid-Koreaanse Seijong de Grote klasse torpedobootjagers (166m voor 11.000 ton) dat Chinees Type 055 (180 m voor 11 tot 12.000 ton geschat) varen in dezelfde verhoudingen.
Net als de FREMM-fregatten van de Bergamini-klasse, zal het schip ook een geavanceerd voortstuwingssysteem hebben, dit keer gebaseerd op het CODOGAL-model (COMBINED Diesel Or Gas And eLectric) dat geïntegreerde elektrische voortstuwing, een gasturbine en gasturbines combineert. verplaatsingscapaciteiten in stille modus, terwijl ze een topsnelheid van 30 knopen hebben. Bovendien zal het schip een aanzienlijke evolutiecapaciteit hebben dankzij een reserve aan elektrisch vermogen waardoor het in de toekomst de integratie kan overwegen van systemen die een hoog elektrisch vermogen vereisen, zoals nieuwe sensoren, capaciteiten, computerverwerking en natuurlijk, gerichte energiewapens.
Een complete set wapens en sensoren
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks