Op het gebied van hypersonische wapens staan 3 hoofdvoortstuwingsfamilies tegenover elkaar: hypersonische zweefvliegtuigen die worden uitgevoerd door ballistische raketten voordat ze op zeer grote hoogte en met hoge snelheid worden losgelaten, en die erin slagen hun hypersonische snelheid te behouden door gebruik te maken van de zwaartekracht; ballistische of semi-ballistische raketten het gebruik van raketvoortstuwing die tegelijkertijd brandstof en oxidatiemiddel vervoert om stuwkracht te produceren; en zogenaamde aerobe systemen die gebruik maken van een nieuw type motor, de Scramjet, die net als een straalmotor zuurstof uit de lucht gebruikt als oxidatiemiddel om stuwkracht te produceren. Het is duidelijk dat deze laatste oplossing verreweg het meest effectief is, omdat hiermee veel lichtere wapens kunnen worden ontworpen, of van een gelijkwaardige massa, met een bereik dat veel groter is dan het gebruik van een raketmotor, en in alle gevallen veel zuiniger dan de ballistische raket - hypersonisch zweefvliegtuigpaar. Helaas is het ook vanuit technologisch oogpunt de meest complexe oplossing om te implementeren.
Inderdaad, de scramjet wordt al vele jaren beschouwd als de heilige graal van vliegtuigmotoren, en vele pogingen om een dergelijke motor te ontwerpen die in de loop van de tijd efficiënt en zuinig in gebruik is, zijn verpletterende mislukkingen geweest. In tegenstelling tot een traditionele turbojet, waarbij de compressoren het mogelijk maken om de luchtstroom te vertragen tot een subsonische snelheid waardoor de verbranding van het lucht-brandstofmengsel kan worden gecontroleerd, moet de Scramjet er inderdaad in slagen een luchtstroom van meer dan Mach 5 te vertragen. bij het binnenkomen in de mond, voor hetzelfde resultaat, zonder de atmosferische lucht zelf overmatig te oververhitten. Veel landen zijn begonnen met belangrijk werk op dit gebied, waaronder: Frankrijk, Indië et Japan. Maar het is ongetwijfeld Rusland dat de top van de straatstenen vasthoudt, met... de 3M22 Tzirkon hypersonische raket, eerste raket op basis van een scramjet die in reële omstandigheden is getest, en die tegen het einde van dit jaar of begin volgend jaar de eerste hypersonische anti-scheepsraket zal zijn aan boord van het nieuwe 22350 Admiral Golocko-fregat. Het succes aangekondigd door DARPA houdt zich vandaag bezig met deze technologie.
75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks