Dassault Aviation en Boeing concurreren nu al een aantal jaren in India om een contract dat erop gericht is de Indiase marineluchtmacht te voorzien van 57 gevechtsvliegtuigen aan boord die in staat zijn om tegelijkertijd de met skyjump uitgeruste vliegdekschepen van de Indiase marine uit te rusten, en het toekomstige vliegdekschip dat dat zal gaan doen. uitgerust zijn met katapulten. In dit geval geniet de Franse groep verschillende voordelen, die voornamelijk verband houden met de orde van 36 Rafale die in 2017 werd goedgekeurd door Narendra Modi en die onder meer voorzag in de bouw van een onderhoudsplatform dat een vloot van meer dan 150 gevechtsvliegtuigen kon onderhouden. Maar er blijft één gebied over waarop de Rafale moet zich nog bewijzen, dat van het gebruik van Ski Jump, deze hellende helling aan de boeg van het vliegdekschip, waardoor vliegtuigen met een positieve verticale snelheid de lucht in kunnen vliegen zonder gebruik te maken van een katapult, en dit is net zoals Boeing's F /A 18 E Super Hornet voerde een jaar geleden al zo'n demonstratie uit, op het Patuxent River Naval Air Station in Maryland.
Hiervoor volgens de Indiase pers, Dassault Aviation zal er een sturen Rafale M, de boordversie van de Franse jager, begin volgend jaar op de locatie van de waltestfaciliteit (SBTF) op de INS Hansa-basis in Goa. Deze basis is feitelijk uitgerust met een trainingsluchtsprong, die met name is gebruikt voor het testen van de Tejas Mk1. Het is overigens niet zo dat de Franse vliegtuigfabrikant twijfelt aan de mogelijkheden van zijn vliegtuigen, aangezien computersimulaties hebben aangetoond dat de Rafale was volledig in staat een skischans te gebruiken om met een aanzienlijke gevechtslast de lucht in te gaan, maar met als doel elke aarzeling van de kant van de Indiase autoriteiten weg te nemen.
Eenmaal gekwalificeerd op Ski Jump, bovendien door of in aanwezigheid van de Indiase autoriteiten zelf, zal de Rafale zal ongetwijfeld een zeer serieuze concurrent zijn in dit nieuwe Frans-Amerikaanse duel op het gebied van wapencontracten. Naast een zeer waarschijnlijk budgettair voordeel als gevolg van het mogelijke delen van de infrastructuur tussen de vliegtuigen van de marine en de Indiase luchtmacht en het gebruik van een enkel platform dat al voor dit doel bestaat, is het Franse vliegtuig ook compacter dan het Super Hornet, wat een aanzienlijk voordeel betekent aan boord van een vliegdekschip, terwijl het een draagvermogen en vooral een bereik biedt dat groter is dan die van het Amerikaanse vliegtuig. Bovendien, en dit is nog een groot voordeel, is het Franse vliegtuig al gekwalificeerd om een aantal munitie en uitrusting te vervoeren die in dienst is bij de Indiase strijdkrachten, waardoor de investeringsbehoeften om het toestel aan te passen aan specifieke Indiase behoeften beperkt worden. Eindelijk, de Rafale M ging aan boord en Rafale Land-based B/C's delen bijna al hun componenten, evenals hun onderhoudsprocedures en reserveonderdelen. Het gebruik van hetzelfde apparaat binnen de lucht- en zeestrijdkrachten maakt het zelfs mogelijk om de opleiding van personeel en het onderhoud van het apparaat aanzienlijk te vereenvoudigen.
75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks