Super Hornet van Boeing verlaat de Canadese concurrentie via de achterdeur

De afgelopen tien jaar heeft Lockheed-Martin's F-35 Lighting II alle wedstrijden gewonnen waaraan hij heeft deelgenomen. Hoewel de voorwaarden van deze overwinningen vaak ter discussie staan, is het niettemin waar dat het Amerikaanse apparaat, ondanks zijn zwakheden en vele gebreken, er altijd in is geslaagd de ambtenaren te overtuigen die voor hun respectieve landen het apparaat te kiezen dat vormen de ruggengraat van hun luchtmacht voor de komende 50 jaar. Canada zal waarschijnlijk geen uitzondering op de regel zijn, want na de terugtrekking van Dassault Aviation en zijn Rafale, toen Airbus DS met Eurofighter Typhoon, beide van mening dat de concurrentie zoals gepresenteerd door Ottawa bevooroordeeld was in het voordeel van de Verenigde Staten, is het de beurt aan Boeing en zijn F / A 18 E / F Super Hornet om de competitie te verlaten, dit keer op beslissing van Canadian. ( een kleine uitleg is nodig betreffende de Super Hornet en de aanduiding F / A-18 E / F: F / A betekent Fighter / Attack voor gevechts- en aanvalsvliegtuigen, zoals voor de E / F, ze duiden de single-seat (E) aan en tweezits (F) versies van het vliegtuig).

En effet, volgens niet-officiële informatie, maar bevestigd door verschillende bronnen, Ottawa zou hebben geoordeeld dat het aanbod van Boeing niet voldeed aan de eisen van de specificaties en Canadese eisen, zonder dat bekend was of de in het vlaggenschip ingescheepte jager van de Amerikaanse marine niet aan technologische of operationele eisen had voldaan, of dat het een probleem is in de commerciële aanbod van Boeing. Er blijft dus in competitie de superfavoriet F-35A van Lockheed-Martin, en Saab's super uitdager JAS 39 Gripen E / F, (E voor eenzitter, F voor tweezitter) waarvan maar weinigen geloven dat ze enige kans maken tegen de Amerikaanse jager, aangezien Canada van nature nauw verbonden is met de operationele en technologische vereisten van zijn enige buur voor luchtverdediging van Noord-Amerika , en in het bijzonder de Canadese Arctische grens.

Wederom dient de F-35A als grote favoriet in de competitie voor de vervanging van de Canadese CF-18's

Het feit dat Boeing werd ontslagen, en niet Saab, suggereert echter dat de Gripen aan de Canadese operationele vereisten zou hebben voldaan, en dat het aanbod van Saab hetzelfde zou hebben gedaan. Op dit moment heeft geen van de fabrikanten in de race een officiële melding uit Ottawa ontvangen, en daarom onthouden ze zich allemaal van de minste verklaring. Maar het zou ongetwijfeld een harde klap zijn voor Boeing, en voor de toekomst van zijn Super Hornet, terwijl de Amerikaanse marine vanaf 2023 de acquisities wil staken en dat mogelijke exportcontracten, in Finland, in India, in Spanje of Duitsland, allemaal bedreigd door concurrentie van de F-35 of de Rafale M in het geval van India. Het is waar dat Boeing hier in zekere zin de munt van zijn munt vindt, na intensieve lobbyacties tegen de regionale transportvliegtuigen van de Canadese fabrikant Bombardier in de Verenigde Staten, en dit zelfs als het dossier werd gesloten ten gunste van van Bombardier in 2018.


De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

Artikelen met volledige toegang zijn beschikbaar in de " Gratis artikelen“. Abonnees hebben toegang tot de volledige Analyses, OSINT en Synthese artikelen. Artikelen in het Archief (ouder dan 2 jaar) zijn gereserveerd voor Premium-abonnees.

Vanaf € 6,50 per maand – Geen tijdsinvestering.


Gerelateerde berichten

Meta-Defense

GRATIS
ZIEN