Meer details over de toekomstige Europese Tiger III-gevechtshelikopter

Terwijl we het nog steeds niet weten of Berlijn ervoor kiest om zijn vloot Tiger-gevechtshelikopters te behouden en te ontwikkelen, of om zichzelf uit te rusten met de Amerikaanse AH-64 Apache, Airbus Helicopters heeft de verbeteringen die zijn gepland op dee toekomstige Tiger III-standaard, waardoor het vliegtuig tot 2035 in dienst moet blijven, en de komst van een mogelijke nieuwe Europese gevechtshelikopter. Deze nieuwe versie integreert dus een geavanceerde evolutie van de missiebeheer-, communicatie- en samenwerkingsmogelijkheden van het vliegtuig, met een opnieuw ontworpen cockpit die de Glass Cockpit nadert van een nieuwe generatie vliegtuigen, redundante GPS-satelliet-geolocatiesystemen en Galileo, een gecodeerd communicatiesysteem van de volgende generatie , waarschijnlijk CONTACT compatibel voor Frankrijk, evenals een tactisch gegevensbeheersysteem op het slagveld, waardoor met name het toekomstige vliegtuig kan worden geïntegreerd in de SCORPION-bubbel van het leger.

Maar de meest opmerkelijke ontwikkeling, voor zover het Army Light Aviation-helikopters betreft, zal ongetwijfeld de komst zijn van een optronische mast die over de hoofdrotor hangt, waardoor het vliegtuig de slagvelden kan observeren of zelfs zijn munitie kan sturen, terwijl de bescherming van de de dekking die wordt geboden door het reliëf of de menselijke elementen. Dit wordt een nieuwe generatie mast, en niet de mast die wordt gebruikt op de UnterstützungsHubschrauber-versie Tijger (tijgerondersteuningshelikopter) of UHT. Bovendien zal het apparaat een nieuwe zelfverdedigingssuite hebben met een radar- en laserdetector, een raketvuurdetector en een MBDA gemoderniseerde Sapphire-afleidingslanceerinrichting, waardoor het apparaat zelfs in omstreden luchtruim kan werken, en dus in een hoge Intensiteit situatie. Ten slotte zal de Tiger III de controle over drones mogelijk maken, een vermogen dat nu essentieel is voor moderne betrokkenheid.

Aan de andere kant komen de vele punten van divergentie die nog bestaan ​​tussen Parijs, Madrid en Berlijn terug in de presentatie van Airbus Helicopters. over zijn nieuwe apparaat. Zo wordt de integratie van nieuwe raketten genoemd, zonder gedetailleerd te worden. Voor Frankrijk moet de nieuwe antitankraket het resultaat zijn van Europese samenwerking en mogelijk gebaseerd zijn op: een uitgebreide versie van de nieuwe MMP van MBDA, in dienst bij het Franse leger. Berlijn van zijn kant is voorstander van de nieuwe versie van de EuroSpike-raket van Israëlisch ontwerp, maar geassembleerd in Duitsland. Als de Duitse autoriteiten daadwerkelijk besluiten om de Tiger verder te ontwikkelen, is het dus zeer waarschijnlijk dat, net als bij de vorige versies, de uiteindelijke leveringen gedifferentieerd zullen worden naar de klant, en niet gestandaardiseerd.

Het is nu afwachten in welke richting de wind over de Rijn zal waaien. Nadat de nieuwe tripartiete coalitie een akkoord heeft bereikt, hebben de nieuwe Duitse bondskanselier Olaf Sholz en zijn regering vandaag de touwtjes in handen van het land. We zullen daarom nog enkele weken of zelfs maanden moeten wachten voordat de nieuwe regering over deze arbitrages beslist, vooral omdat de nieuwe minister van Defensie, Christine Lambrecht, een advocaat is die weliswaar ervaren is, maar tot hier nooit een functie heeft uitgeoefend die verband houdt met defensie vraagstukken. Aan de Franse kant wordt daarentegen reikhalzend uitgekeken naar de modernisering van de 67 Tigers of the Army's Light Aviation, vooral omdat de apparaten intensief worden gebruikt in de Sahel en de eerste detachementen die zijn uitgerust met gepantserde voertuigen uit het SCORPION-programma ook daar ingezet.