De nieuwe FDI-fregatten van de Franse marine minder goed bewapend dan verwacht

La ceremonie van het leggen van de kiel van de eerste van de Defensie- en Interventiefregatten, of FDI, van de Franse marine, werd op 16 december gehouden op de site van de Naval Group in Lorient. Met de naam admiraal Ronarc'h, zal dit eerste fregat van een gelijknamige klasse van 5 schepen die tussen 2025 en 2030 in de vaart zal komen, 4500 ton meten en een lengte van 122 meter hebben, een van de pijlers zijn van de vernieuwing van de oppervlaktevloot van de marine . En als het veel nieuwe mogelijkheden voor de Franse marine zal lanceren, zoals: Thales Seafire 500 actieve plaatantenneradar dat ongeëvenaarde prestaties op zijn gebied en zeer geavanceerde elektronische en cyberoorlogsvoering biedt, zal het nieuwe fregat, net als zijn 4 zusterschepen, niet falen in een traditie die goed verankerd is in de Franse marine sinds de Light Furtive Fregatten van de Lafayette-klasse, met bewapening aan boord beduidend lager dan verwacht.

Als de FDI inderdaad een 76 mm kanon, 8 anti-scheepsraketten MM40 Block 3C Exocet en 2 torpedobuizen voor anti-onderzeeër torpedo Mu90 zal inschepen, zal zijn luchtafweerverdediging niet rusten, zoals voor de FREMM's van de Aquitaine-klasse , alleen op 16 raketten Aster 15 en 30. Er is geen sprake meer van het afstemmen van de Franse fregatten op het model dat aan Griekenland is verkocht, dat 4 Sylver 50-systemen zal hebben waarmee 32 van deze raketten kunnen worden ingescheept, en nog minder een CIWS kan integreren raketafweersysteem, of het nu de Amerikaanse SeaRam is die de Griekse fregatten zal uitrusten, of een ander model. De hypothese om de bewapening van de IDF af te stemmen op die van de FREMM, door ze uit te rusten met 2 Sylver 70-systemen die het mogelijk maken om 16 MdCN-kruisraketten in te schepen, werd ook uitgesloten, waardoor deze fregatten achterbleven, wat de kleinigheid van 800 m € zou hebben gekost elk, met slechts 16 Aster-raketten en de mogelijkheid om later, op een dag, misschien 2 complementaire Sylver-systemen toe te voegen ...

Dit besluit, dat puur op budgettaire gronden is genomen om de prijs van het programma niet te verhogen, staat wijd open voor kritiek. De crises en spanningen van vandaag zijn inderdaad niet alleen veel talrijker en veel intenser, met de deelname van landen met militaire middelen die hen in staat stellen de verdediging van een fregat gemakkelijk te verzadigen met slechts 16 raketten. een extreem snelle dynamiek, zoals de Taiwanese, Oekraïense en zelfs Turks-Griekse crises hebben aangetoond. Wie kan onder deze omstandigheden denken dat het nuttig zou kunnen zijn om ruimtes te reserveren die het mogelijk maken om silo's van extra raketten in een schip op te nemen, wetende dat als de noodzaak tijdig wordt gevoeld, het enkele maanden van immobilisatie van het genoemde gebouw zou vergen? Bovendien, wat heeft het voor zin om de FDI op dit moment uit te rusten met de beste radar, vooral voor de detectie van straaljagers en raketten, als het schip zelf niet over de middelen beschikt om zijn bedreigingen met een aantal?minimum aan vectoren te neutraliseren?

De beslissing van de DGA en het Ministerie van de Strijdkrachten is des te meer vatbaar voor kritiek omdat het er volgens de gepubliceerde informatie op lijkt dat de eerste FDI niet zal worden uitgerust met de krachtige elektronische stoorsystemen waarmee de FREMM-fregatten van de Aquitaine-klasse zijn uitgerust, en die, althans vanuit het oogpunt van de Franse marine, de beste verdediging vormen tegen de dreiging van anti-scheepsraketten. Daarom, terwijl landen als Rusland, maar ook Turkije aanzienlijke middelen inzetten om een ​​groot aantal anti-scheepsraketten en drones te lanceren tegen een schip om zijn verdediging te verzadigen, zullen de directe buitenlandse investeringen van de Franse marine uiteraard een gemakkelijke prooi zijn voor deze systemen, en kunnen dus niet op een geïsoleerde manier worden ingezet omdat het risico zou lopen kwetsbaar te zijn. Kunnen we onder deze omstandigheden de FDI echt kwalificeren als een fregat van de eerste rang, zoals vandaag het geval is? Kunnen we vooral de annulering van de laatste 1 FREMM's rechtvaardigen, beter bewapend, zwaarder en goedkoper dan de 5 FDI ​​die ze hebben vervangen? Omdat als men om redenen van industriële soevereiniteit zonder problemen kan begrijpen dat het FDI-programma essentieel was voor Naval Group om haar ontwerpbureaus in activiteit te bevoorraden, het veel moeilijker is om het feit te accepteren dat de nieuwe schepen operationele capaciteiten zullen hebben die lager zijn dan die van de FREMM's die ervoor zullen hebben plaatsgemaakt ....