De Rafale M bevindt zich in een goede positie om de Indiase marine uit te rusten

Vanaf 6 januari 2022 zal een Rafale M van de Franse marine de kwalificatietests voor het gebruik van een skischans, als onderdeel van de competitie tussen de F / A 18 E / F Super Hornet om de vliegdekschepen van de Indiase marine uit te rusten. Deze tests, die zullen plaatsvinden op de marinebasis van Goa, waar het Ski Jump-platform zich bevindt waar met name de Indiase Tejas werd getest, zullen in februari worden gevolgd door soortgelijke tests met betrekking tot de Amerikaanse Super Hornet, zelfs als deze heeft al aangetoond dat het in staat is om lucht te halen uit dit type installatie in december 2020 op de Patuxent River-site in Maryland. Maar zodra de Rafale M deze tests heeft doorstaan, en er is geen reden om eraan te twijfelen dat dit niet het geval zal zijn, aangezien alle simulaties van Dassault Aviation hebben aangetoond dat de Franse jager perfect in staat is om vanaf een dergelijk platform te opereren, zal het worden in een sterke positie in deze competitie waarbij een aantal van 36 tot 57 gevechtsvliegtuigen voor Indiase marine-luchtvaart betrokken is.

Het Franse vliegtuig geniet inderdaad veel voordelen ten opzichte van zijn Amerikaanse concurrent, in de eerste plaats zijn kleinere afmetingen, waardoor het kan worden geïntegreerd in vliegdekschepen die al in dienst zijn bij de Indiase marine, INS Vikramaditya. dit jaar in gebruik genomen, zonder dure aanpassingen aan de gebouwen zelf. Zo heeft de Rafale met zijn 15,2 meter lange spanwijdte van 10,8 meter een kleinere voetafdruk dan die van de Mig-29's die al in dienst zijn bij de Indiase marine, 16 meter lang voor een spanwijdte van 12 meter, waar de Super Hornet 18,3 meter lang voor een spanwijdte van 13,3 meter, wat groter is dan de afmetingen van de liften die in gebruik zijn op Indiase vliegdekschepen, met een lengte die kleiner is dan 17 meter .. Bijgevolg zijn veel installaties aan boord van Indiase vliegdekschepen ontworpen om de Mig-29K te huisvesten, zijn ondermaats om de Amerikaanse vliegtuigen te huisvesten, en zullen moeten worden aangepast om het te kunnen ontvangen, wat aanzienlijke kosten met zich meebrengt, maar ook een zware immobilisatie in deze tijden van spanning ten opzichte van China en Pakistan .

Indiase vliegdekschepen zijn ontworpen om de Russische Mig-29K-jager te gebruiken, een veel kleiner vliegtuig dan Boeing's Super Hornet. Het Franse Rafale daarentegen is compacter dan het Russische vliegtuig en zou daarom geen structurele aanpassing van Indiase vliegdekschepen vereisen om aan boord te zijn.

Bovendien biedt de Rafale M superieure prestaties dan zijn concurrent, of het nu gaat om zijn bereik of zijn draagvermogen, en heeft hij geen bijzondere zwakte ten opzichte van de Super Hornet op andere gebieden. In zijn configuratie voor luchtafweer kan de Rafale dus opstijgen met twee extra tanks, 2 zeer lange Meteor-raketten, 2 raketten Mid-range radargeleide Mica (NG) en 2 infrarood-geleide Mica-raketten voor zelfverdediging. De Super Hornet heeft echter geen wapensysteem dat superieure prestaties biedt, of het nu de AIM9X Sidewinder is met infraroodgeleiding tegen de Mica NG IR, de AIM-120 op middellange afstand, of van de toekomst AIM-260 zou op gelijke voet moeten staan ​​met de Europese Meteor. Hetzelfde geldt op het gebied van anti-scheepsraketten, kruisraketten of precisiebommen, waarbij de twee apparaten prestatiesystemen hebben die sterk op elkaar lijken.


De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

Artikelen met volledige toegang zijn beschikbaar in de " Gratis artikelen“. Abonnees hebben toegang tot de volledige Analyses, OSINT en Synthese artikelen. Artikelen in het Archief (ouder dan 2 jaar) zijn gereserveerd voor Premium-abonnees.

Vanaf € 6,50 per maand – Geen tijdsinvestering.


Gerelateerde berichten

Meta-Defense

GRATIS
ZIEN