Het jaar 2021 zal een jaar van grote teleurstelling zijn geweest voor de Zweedse fabrikant Saab. Net als de 5 voorgaande jaren zal deze er niet in zijn geslaagd zijn Gripen-jager op te dringen, of het nu de klassieke JAS-39 C/D-versie is in Kroatië gaf de voorkeur aan 12 Rafale tweedehands overgenomen uit Frankrijk, dan zijn Gripen NG of JAS-39 E/F met zijn Finse buurman, die de voorkeur gaf aan de F-35A ondanks een zeer aantrekkelijk en ambitieus aanbod uit Stockholm. Tot op heden, en afgezien van de Gripen NG-orders voor Flygvaptnet, de Zweedse luchtmacht en de 36 Gripen NG's die in 2014 door Brazilië zijn besteld, blijft het orderboek van Saab hopeloos leeg. Wat de huidige wedstrijden betreft, buiten de Filipijnen, waarbij de Gripen betrokken is, zoals in Canada of in India verschijnt de laatste als een buitenstaander, en soms zelfs als een promotor.
In feite heeft de competitie die binnenkort in Brazilië zal beginnen om 30 moderne jagers te verwerven naast de 36 vliegtuigen die al bij Saab zijn besteld, en zo het formaat te bereiken van 66 vliegtuigen waarop de planning van het land betrekking heeft, een dimensie die niet strategisch is, maar van vitaal belang voor de Zweedse fabrikant, aangezien dit waarschijnlijk de enige concurrentie in de komende jaren is waarvoor zijn apparaat de rol van favoriet zal spelen. Bovendien, volgens de verklaringen van een Braziliaans dagblad, is het mogelijk dat er geen internationale concurrentie is, aangezien Sao Paulo zou overwegen om rechtstreeks met Stockholm te onderhandelen over een nieuwe tranche van 30 vliegtuigen, zonder een aanbestedingsprocedure te doorlopen.
Het moet gezegd worden dat geen enkele fabrikant zich zo agressief zou kunnen positioneren als Saab op deze markt. In 2014 had Saab Brazilië al de lokale assemblage van het merendeel van de 36 door de lokale vliegtuigfabrikant Embraer bestelde vliegtuigen toegekend. En het is zeer onwaarschijnlijk dat een andere vliegtuigfabrikant een dergelijke oplossing zou kunnen bieden voor een bestelling van slechts 30 nieuwe vliegtuigen, zonder dat de eenheidskosten explosief zouden stijgen. Bovendien, en zoals in het geval van Rafale in India levert het bestaan van een vloot van Gripen NG binnen de Braziliaanse luchtmacht aanzienlijke besparingen op voor een nieuwe batch, vooral op het gebied van training en logistiek. In feite, en op een volkomen objectieve manier, zou Sao Paulo er inderdaad alle belang bij hebben zich tot Saab te wenden om zijn luchtmacht te versterken, zowel vanuit economisch als operationeel oogpunt.
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
Reacties zijn gesloten.