Het F-35-programma kampt nog steeds met aanzienlijke vertragingen en extra kosten

In de afgelopen maanden heeft de F-35 vele internationale wedstrijden gewonnen, ook in Europa. Of het nu in Zwitserland, Finland, Canada of Duitsland is, het Lockheed-Martin-apparaat heeft systematisch zijn westerse tegenhangers overgenomen, zoals de Amerikaanse Super Hornet, of de Europese Rafale, Typhoon en Gripen. Paradoxaal genoeg tegelijkertijd het Pentagon heeft aangekondigd dat het van plan is het aantal F-35's dat tegen 2025 zal worden aangekocht, te verminderen, op een substantiële manier. Ondanks het onmiskenbare commerciële succes blijft het apparaat aanzienlijke vertragingen ondervinden met betrekking tot de beschikbaarheid van de Block 4-versie van het apparaat, door het Pentagon beschouwd als de eerste volledig operationele versie. nu uitgesteld tot 2029, evenals cumulatieve extra kosten voor de investeringen die nodig zijn voor de ontwikkeling van deze versie.

Nogmaals, het is het jaarverslag van het Rijksverantwoordingsbureau, of GAO, die alarm slaat over dit programma, zoals het sinds de lancering verschillende keren heeft gedaan. Inderdaad, volgens dit rapport, meer daneen derde van de F-35's die zullen worden geproduceerd, zal zijn geproduceerd voordat de definitieve Block 4-versie beschikbaar is, dit brengt aanzienlijke extra kosten met zich mee voor klanten die hun apparaten snel moeten moderniseren om deze operationele standaard te bereiken. Dit, in combinatie met de steeds significantere effecten van de Amerikaanse en mondiale inflatie op de uiteindelijke prijs van het vliegtuig, maar ook de noodzaak om het vliegtuig te vernieuwen, en de opeenvolgende levertijden van de Covid-crisis, maar ook veel kwaliteitsproblemen op de Lockheed-Martin Supply Chain heeft de Amerikaanse luchtmacht ertoe gebracht haar acquisities voor de komende jaren aanzienlijk te verminderen, teruggebracht tot 33 vliegtuigen in 2023 en slechts 29 vliegtuigen in 2024, vergeleken met 48 in 2022.

De relatief lage prijzen van de F-35 kunnen alleen worden gehandhaafd met een aanhoudende productie van de assemblagelijn en het toeleveringsnetwerk

Voor de Amerikaanse luchtmacht, maar in mindere mate ook voor de Amerikaanse marine en het Amerikaanse marinierskorps, heeft het weinig zin zichzelf uit te rusten met apparaten die niet in de definitieve versie zijn, ook al staan ​​deze legers allemaal voor aanzienlijke budgettaire uitdagingen, zoals de aankoop van F-15EX voor de Amerikaanse luchtmacht om haar positie in de Stille Oceaan te versterken. Bovendien heeft het Pentagon sinds 2010 een groot deel van de extra kosten in verband met de industriële lancering van het programma op zich genomen, en is nu van plan te vertrouwen op andere klanten en gebruikers van het apparaat om de activiteit van de productieketen in stand te houden. Met andere woorden, het is onbetwistbaar het exportsucces van de F-35A en B dat de Amerikaanse legers nu in staat stelt het tempo van acquisities te vertragen, in afwachting van 2029 en de definitieve en volledig operationele versie van de F-XNUMXA en B. vliegtuigen, maar ook de komst van de NGAD van de US Air Force en de F/A-XX van de US Navy…


De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

Artikelen met volledige toegang zijn beschikbaar in de " Gratis artikelen“. Abonnees hebben toegang tot de volledige Analyses, OSINT en Synthese artikelen. Artikelen in het Archief (ouder dan 2 jaar) zijn gereserveerd voor Premium-abonnees.

Vanaf € 6,50 per maand – Geen tijdsinvestering.


Gerelateerde berichten

Meta-Defense

GRATIS
ZIEN