Kunnen we het Europese SCAF-gevechtsprogramma van de volgende generatie redden?

Het SCAF-programma voor Future Air Combat System, aangekondigd in 2017 door Emmanuel Macron en Angela Merkel, heeft tot doel tegen 2040 een gevechtsvliegtuig van de nieuwe generatie te ontwikkelen (de zesde bij de laatste telling), de Next Generation Fighter, evenals een set van systemen die zijn ontworpen om het vliegtuig te voorzien van ongeëvenaarde operationele capaciteiten. Sinds de lancering heeft het programma verschillende keren te maken gehad met grote problemen, zowel in verband met politieke arbitrage als in het bijzonder met de eisen van de Duitse Bondsdag, met de moeilijke industriële verdeling tussen de 6 deelnemende landen (Duitsland, Frankrijk en Spanje) en de conceptuele en leerstellige verschillen tussen de strijdkrachten van de 3 landen. Het SCAF was echter nooit in een impasse terechtgekomen zoals die hem vandaag treft, toen de CEO van Dassault Aviation aankondigde niet langer van plan te zijn met Airbus DS te onderhandelen over het onderwerp van de eerste pijler van het NGF-programma. , en dat hij nu wachtte op een politieke arbitrage om het programma voort te zetten, wetende dat de reeds ondervonden moeilijkheden de ingebruikname van het apparaat al met 5 tot 10 jaar hadden uitgesteld.

Door deze positie te kiezen, geeft Dassault Aviation duidelijk aan dat het nu aan Emmanuel Macron, initiatiefnemer van het programma, is om Berlijn, de Bondsdag en Airbus DS ertoe te bewegen af ​​te zien van hun vereisten voor co-piloot van de eerste pijler, anders zou Dassault Aviation zich terugtrekken van het programma, wetende dat met zijn goed gevulde orderboek na de recente internationale successen van de Rafale, en zijn kapitaalautonomie ten opzichte van de staat, de Franse luchtvaartgroep veel meer tijd heeft om te wachten dan 'Emmanuel Macron, dat de Franse luchtmacht en de marine-luchtvaart. Deze felle confrontatie die plaatsvindt, is echter slechts het laatste gevolg van een programma dat wordt gekenmerkt door grote verschillen, met name tussen Parijs en Berlijn, die aan de basis ligt van een klimaat van wederzijds wantrouwen tussen de twee partners, en steeds steviger en onverenigbaarder houdingen die de SCAF een duister lot beloven; nog een keer zouden we in de verleiding komen om te zeggen dat de lijst van afgebroken of doodgeboren Europese defensiesamenwerkingsprogramma's zo lang is.

Het exportsucces van de Rafale plaatst Dassault Aviation in een sterke positie in de onderhandelingen met het Elysée en met Duitsland

Onder deze omstandigheden lijkt het moeilijk om een ​​toekomst voor dit programma voor te stellen. Het is waar dat op basis van de eenvoudige analyse van de diepe verschillen en de tegenstellingen die de afgelopen jaren hieromtrent zijn ontstaan, de oplossingen die het mogelijk zouden maken om het SCAF op gezondere basis terug te vinden, verre van duidelijk zijn. Als we echter de oorzaken van deze impasses bestuderen, zou er een oplossing kunnen komen. In plaats van te proberen samenwerking tussen fabrikanten op onstabiele en slecht gedefinieerde basissen af ​​te dwingen, zou het veel effectiever zijn om de aandacht te vestigen op hun oorzaken, in dit geval de diepe verschillen tussen de verwachtingen van Berlijn en zijn Luftwaffe, en Parijs, zijn Air and Space Force, en zijn Aéronavale, namelijk dat Duitsland vooral van plan is een opvolger te ontwikkelen voor de Typhoon, een krachtige luchtoverwichtsjager die hoog en snel kan vliegen, terwijl het voor Frankrijk gaat om de vervanging van de Rafale, een multifunctionele jager aan boord die in staat is diepe nucleaire aanvallen uit te voeren. Een oppervlakkige lezing van deze twee specificaties zou kunnen concluderen dat ze onverenigbaar zijn. Dit zou echter snel vergeten dat een gevechtsvliegtuig niet alleen een casco is, maar een systeem van systemen, en dat deze twee behoeften gebaseerd kunnen zijn op veel gemeenschappelijke systemen. Met andere woorden, om SCAF te redden, zou het nodig zijn om van een programma op basis van een systeem van systemen over te gaan naar een programma van programma's die een gemeenschappelijk systeem van systemen delen.


De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

Artikelen met volledige toegang zijn beschikbaar in de " Gratis artikelen“. Abonnees hebben toegang tot de volledige Analyses, OSINT en Synthese artikelen. Artikelen in het Archief (ouder dan 2 jaar) zijn gereserveerd voor Premium-abonnees.

Vanaf € 6,50 per maand – Geen tijdsinvestering.


Gerelateerde berichten

Meta-Defense

GRATIS
ZIEN