Irak, Servië, Colombia: The Rafale nog steeds in het offensief op de exportmarkten

2021 zal zonder de minste twijfel het jaar zijn geweest van Rafale, met 188 vliegtuigen besteld voor export door Griekenland (18+6 eenheden), Kroatië (12 eenheden), Egypte (30 eenheden), de VAE (80 eenheden) en Indonesië (42 eenheden), waarbij deze worden toegevoegd aan de 96 Rafale eerder besteld door Egypte (24 vliegtuigen), Qatar (24+12 vliegtuigen) en India (36 vliegtuigen). Daarmee nadert het vlaggenschip van Dassault Aviation en de hele Franse luchtvaartindustrie de exportscores van zijn voorganger, de Mirage 2000, met 284 vliegtuigen besteld door 7 landen, vergeleken met 298 vliegtuigen besteld door 8 landen voor 2000. de Franse vliegtuigfabrikant is niet van plan daar te stoppen, met name door deel te nemen aan de twee grote Indiase competities, de MMRCA 2-competitie voor 114 ( of 57) gevechtsvliegtuigen bedoeld voor de Indiase luchtmacht, en dat voor de uitrusting van de vliegdekschepen van de Indiase marine, waarbij 57 vliegtuigen betrokken zijn. In beide gevallen lijkt het erop dat de Rafale is goed gepositioneerd, zo niet favoriet in de competitie, althans volgens de Indiase pers. Tegelijkertijd overwegen andere klanten van de Franse vliegtuigen om hun vloot uit te breiden, zoals Griekenland, dat tegen het einde van het decennium een ​​tweede squadron wil creëren, of Egypte dat zou overwegen zijn vloot uit te breiden tot 80 vliegtuigen.

Naast de bestaande klanten waarvoor Dassault Aviation zijn inspanningen voortzet, de Franse vliegtuigfabrikant en het team Rafale waarin ook Thales, Safran en MBDA samenkomen, evenals enkele honderden onderaannemers, blijven samenwerken met de gevolmachtigde diensten van de staat, en met de steun van de DGA, om dit klantenbestand uit te breiden, zelfs als zij, waarschijnlijk gebroeid door de Zwitserse episode, blijf nu nog discreter dan normaal. Hoewel er gesprekken gaande zijn met verschillende landen, waaronder Maleisië, Bangladesh en zelfs Saoedi-Arabië, onderscheiden zich drie vooruitzichten die nu, zo niet dicht bij een bevel, dan toch in ieder geval dicht bij een besluit zijn: Irak, Servië en Colombia; zodat na het matchen van de exportscores van de Mirage 3, de Rafale zou uiteindelijk wel eens dichterbij kunnen komen en misschien zelfs de 470 vliegtuigen van de Mirage F10 die naar 1 landen worden geëxporteerd, kunnen overtreffen, zonder echter te hopen het absolute record van de Mirage III/V te kunnen inhalen, die in 950 exemplaren naar 17 initiële klanten werd geëxporteerd . Maar het was een andere keer...

De onderhandelingen met de Iraakse autoriteiten zijn al een aantal jaren aan de gang, met als doel dat Bagdad weer contact krijgt met zijn voormalige militaire partners, zoals Rusland en Frankrijk, en de Iraakse afhankelijkheid van de Amerikaanse defensie-industrie en controle, opgelegd door Washington, te verminderen. Volgens informatie die aan beide zijden is verkregen van gespecialiseerde journalisten, Parijs en Bagdad onderhandelen naar verluidt over de verkoop van veertien vliegtuigen Rafale naar standaard F4, maar ook twaalf H12M Caracal-manoeuvreerhelikopters en Franse artilleriesystemen (waarschijnlijk CAESAR), in een economisch model dat de Iraakse autoriteiten in staat stelt Frankrijk rechtstreeks in koolwaterstoffen te betalen. Iraakse uitspraken over deze onderhandelingen moeten met voorzichtigheid worden geïnterpreteerd, vooral omdat de aangekondigde prijzen niet stroken met de marktprijs van de olie Rafale, zelfs tweedehands. Tijdens de openingstoespraak van de Eurosatory 2022-show noemde president Emmanuel Macron echter Irak bovenaan zijn lijst, toen hij de klanten van de Franse defensie-industrie opsomde, waaruit blijkt dat er inderdaad aanzienlijke vooruitgang is geboekt in deze kwestie. en dat een officiële aankondiging nu dichtbij is.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement