De hypothese van de F-35 in Spanje groeit over de spanningen rond het SCAF-programma

Ter gelegenheid van de International Fighter Conference in Londen 2021 zorgde het vertrouwen van een uitvoerend directeur van Lockheed-Martin in het gespecialiseerde tijdschrift Défense Janes voor enige opschudding binnen het SCAF-programma dat Duitsland, Spanje en Frankrijk samenbracht voor het ontwerp van de vervanging voor de gevechtsvliegtuigen Rafale en Typhoon, evenals de aangrenzende systemen, tegen 2040. Volgens het referentiemagazine had Madrid inderdaad toegezegd om discreet met de Amerikaanse fabrikant te onderhandelen over de aankoop van 50 F -35, 25 in de B-versie met verticale of korte start en landing ter vervanging van de AV-8B Harrier II die het vliegdekschip Juan Carlos bewapent, en 25 in de A-versie op het land ter vervanging van de F/A-18 Hornets in dienst bij de Spaanse luchtmacht. Op dat moment waren Parijs en Berlijn nog steeds tegen de overname van F-35, het toestel werd toen gezien als een directe bedreiging voor de Europese luchtvaartindustrie. Sterker nog, een paar dagen later het Spaanse Ministerie van Defensie publiceerde een krachtige ontkenning, zweren bij de goden dat dergelijke onderhandelingen niet plaatsvonden.

Sindsdien is er een aanzienlijke hoeveelheid water onder de bruggen door gestroomd. Aan de ene kant wendde Berlijn zich officieel tot de F-35A om zijn Tornado-vliegtuigen te vervangen die de nucleaire deelmissie binnen de NAVO verzekeren, door 35 F-35A te bestellen die in staat zijn om de nieuwe atoombom B-61Mod12 American te dragen. Tegelijkertijd kwam het SCAF-programma in een zone van grote turbulentie, tegen een achtergrond van felle oppositie tussen Dassault Aviation en Airbus DS met betrekking tot de besturing van de eerste pijler van het programma, dat precies de nieuwe generatie gevechtsvliegtuigen moet ontwerpen. , of NGF volgens het Engelse acroniem dat door het programma wordt behouden. Als gevolg hiervan ligt de SCAF nu stil en wordt het oorspronkelijke schema, dat erop gericht was om vóór 1 in dienst te treden, grotendeels in het gedrang te komen, alleen al door de erkenning van de CEO van Dassault Aviation Eric Trappier, om nog maar te zwijgen van de dreiging van steeds meer gevoelig die wegen op de voortzetting van het programma zelf. Tot slot hebben verschillende andere Europese luchtmachten zich in de tussentijd voor het Amerikaanse vliegtuig uitgesproken, waaronder Finland, Griekenland en Tsjechië, waardoor het vliegtuig de facto standaard binnen de NAVO is geworden.

De Spaanse F/-18 Hornets kunnen niet in dienst worden gehouden tot de mogelijke aankomst van het eerste vliegtuig van het SCAF-programma

Onder deze omstandigheden is het niet verwonderlijk dat de generale staf van de Spaanse luchtmacht besloot: volgens het dagblad El Pais, in het voordeel van de F-35A om de F/A-18 erin te vervangen, zelfs als een paar maanden geleden, Madrid had 20 Eurofighter Typhoons besteld ter vervanging van de Hornets die vandaag de dag luchtbescherming bieden aan de Canarische Eilanden. Volgens het Spaanse leger zullen de in dienst zijnde F-18's moeten worden vervangen voordat de eerste SCAF's worden geleverd, waardoor ze genoodzaakt zijn een alternatieve oplossing te zoeken die daadwerkelijk beschikbaar is. Op dit gebied is de F-35, nog steeds volgens de Spaanse generale staf, zonder enige andere vergelijking het beste vliegtuig, op veel gebieden veruit superieur aan de Eurofighter Typhoon, om nog maar te zwijgen van de voordelen van standaardisatie ten opzichte van andere Europese luchtvaartuigen. krachten. De aankoop van de F-35A zou ook de duurzaamheid van het onderhoud van de F-35B verbeteren, die zal worden aangeschaft ter vervanging van de Harriers aan boord, aangezien er geen ander alternatief beschikbaar is voor deze specifieke behoefte. Als laatste argument, ten slotte, is het veel verstandiger en efficiënter om een ​​jachtvloot te hebben die niet afhankelijk is van één enkel vliegtuig.


De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

Artikelen met volledige toegang zijn beschikbaar in de " Gratis artikelen“. Abonnees hebben toegang tot de volledige Analyses, OSINT en Synthese artikelen. Artikelen in het Archief (ouder dan 2 jaar) zijn gereserveerd voor Premium-abonnees.

Vanaf € 6,50 per maand – Geen tijdsinvestering.


Gerelateerde berichten

Meta-Defense

GRATIS
ZIEN