Le Rafale favorieter dan ooit in India tegen de Super Hornet

Om de jachtvloot aan boord te moderniseren en te bewapenen het nieuwe vliegdekschip INS Vikrant dat op 2 september in de vaart komthad de Indiase marine een wedstrijd gelanceerd waarbij aanvankelijk 57 boordapparaten betrokken waren. Na de eerste evaluaties werden twee vliegtuigen geselecteerd om de competitie voort te zetten, de Amerikaanse Boeing F/A-18 Super Hornet Block III en de Dassault Rafale M Frans. De twee gevechtsvliegtuigen namen begin dit jaar met name deel aan een springplanktestcampagne op de marinevliegbasis Goa, waarbij ze allebei hadden aangetoond dat ze dit type apparaat konden gebruiken om zonder katapult de lucht in te gaan. Boeing intensiveert de communicatie met de Indiase pers om in de gunst te komen bij de publieke opinie, hoewel het op dit gebied moeilijk is om het uitstekende publieke imago in India van Rafale en zijn voorganger, de Mirage 2000. Het Franse vliegtuig is op zijn beurt de grote favoriet, een positie die wordt versterkt door de laatste aankondigingen van de Indiase marine.

Inderdaad, zijn plaatsvervangend stafchef, vice-admiraal SN Ghormade, bevestigde dinsdag een gerucht dat al enkele maanden voor de pers circuleerde, volgens welke het bevel van de Indiase marine geen betrekking zou hebben op 57 vliegtuigen zoals aanvankelijk gepland , maar alleen op 26 jagers, deze vooraan de rol spelen van een tussenoplossing in afwachting van de komst van de toekomstige tweemotorige jager aan boord (Twin-Engined Deck Based Fighter of TEDBF) ontwikkeld door de Indian Armaments Agency, DRDO. In deze context heeft de Rafale M van Dassault Aviation beschikt over beslissende troeven om te winnen van zijn Amerikaanse rivaal, terwijl de concurrentie tot nu toe tamelijk besluiteloos is geweest.

Vanuit prestatieoogpunt evolueren beide apparaten in een zakdoek. Dus als de Super Hornet krachtigere F-414-turbojets heeft dan de Franse M-88’s van de RafaleHet Amerikaanse vliegtuig is ook veel zwaarder dan zijn Franse tegenhanger, waarbij het extra vermogen van de motoren alleen maar de extra lege massa van de F/A-18 compenseert. In termen van draagvermogen, ook op een springplank, vertoonden de twee vliegtuigen zeer vergelijkbare prestaties, ook al was de aerodynamische configuratie van de Rafale uitgerust met canard-ontwerpen en een vleugelbelasting die lager is dan die van de Super Hornet, bevoordeelt het Franse vliegtuig wat betreft actieradius bij gelijke belasting. Ook qua detectie- en zelfbeschermingsvermogen laten de twee vliegtuigen vergelijkbare, zo niet vergelijkbare prestaties zien, net als op het gebied van boordwapens, de Rafale met het voordeel van de langeafstandslucht-luchtraket Meteor en de zeer efficiënte MICA NG, de Super Hornet die van de lucht-grond antistralingsraket Harm. echter, de Rafale kan vandaag de dag rekenen op een veel rijker en rustiger productie- en ontwikkelingsschema voor de lange termijn dan dat van de Super Hornet, die in 2040/2045 niet langer in dienst zal zijn bij de Amerikaanse marine en daarna niet langer door de Amerikaanse marine zal worden verworven. 2023.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement