Het toekomstige Zuid-Koreaanse vliegdekschip zou veel groter kunnen zijn dan verwacht en uitgerust met katapulten

Het minste wat we kunnen zeggen is dat het Zuid-Koreaanse vliegdekschipprogramma geen gebrek aan wendingen kent. In oktober 2019 kondigde de Zuid-Koreaanse stafchef, generaal Park Han-ki, aan dat de regering van president Moon Jae-In de bouw van twee vliegdekschepen van 30.000 ton die F-35B gevechtsvliegtuigen kunnen besturen, verticale of korte start- en landingsversie van het beroemde Lockheed-Martin-vliegtuig, dat met name wordt gebruikt door het US Marines Corps, maar ook door de Royal Air Force, de Japanse luchtzelfverdedigingstroepen en de Italiaanse marine-luchtvaart. Een jaar later, in 2020, was er geen sprake meer van 2 vliegdekschepen afgeleid van de Dokdo-klasse, maar één vliegdekschip van 40.000 ton dat 16 F-35B's en 8 helikopters kan vervoeren. Het programma, CVX genaamd, begon zich vervolgens tijdens de shows te vertonen in de vorm van modellen, terwijl Seoul aankondigde dat de laatste tranche van 20 F-35's die het land had toegezegd te verwerven, zou betrekking hebben op de ADAC/V F-35B-versie.

echter, het programma had geen gebrek aan tegenstanders, vooral in het Zuid-Koreaanse parlement. Verschillende parlementariërs waren van mening dat het schip zowel erg duur zou zijn (2 miljard dollar) als erg kwetsbaar voor de vele potentiële vijandelijke anti-scheepssystemen. Naast het feit dat deze kredieten en personele middelen volgens hen efficiënter zouden kunnen worden besteed aan andere defensiecomponenten zoals ballistische raketten of antiraketverdediging, voldeed het vliegdekschip niet aan de defensiedoctrine Zuid-Korea, gebaseerd op snelle preventieve aanvalscapaciteiten gericht op het onthoofden van de commando-, communicatie- en strategische aanvalscapaciteiten van de tegenstander, in dit geval Noord-Korea. Ter gelegenheid van de bestuurswisseling in het voorjaar van 2022 en de komst van president Yoon Seok-youl in het Blauwe Huis, wezen veel factoren erop dat het vliegdekschipprogramma niet langer de wind in de zeilen had. werd zelfs direct bedreigd.

Zo kondigden de autoriteiten van het land begin juli aan dat het bevel voor: de laatste 20 Zuid-Koreaanse F-35's zouden niet op de B-versie staan in staat om een ​​vliegdekschip te bewapenen, maar op de landversie A, zoals de eerste 40 bestelde vliegtuigen. Eind augustus bleek in het kader van de voorbereiding van de Defensiebegroting 2023 dat: het CLC-programma was uit de kredietlijnen verdwenen, wat suggereert dat de regering Yoon Seok-youl het eens was met de meningen van critici van het programma, terwijl dit budget tegelijkertijd voorziet in een aanzienlijke toename van defensie-investeringen, tot $ 51,9 miljard in 2023, tegen $ 48 miljard in 2022. Uiteindelijk , in 2027 is Seoul van plan zijn defensie-inspanningen te verhogen tot $ 66 miljard, of 3,3% van het BBP, vergeleken met 2,85% vandaag. In feite leek het lot van het CLC-programma toen goed bezegeld, ook voor de lokale pers. Maar de verklaringen van de stafchef van de strijdkrachten, generaal Kim Seung-kyum, op 19 september tijdens een persconferentie, herschikken de kaarten. Het Zuid-Koreaanse vliegdekschipprogramma wordt inderdaad geenszins geannuleerd. Integendeel, Seoul zou zich afvragen of het wel raadzaam is zichzelf uit te rusten met een imposanter vliegdekschip, en misschien uitgerust met katapulten.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement