Het hoofd van de US Air National Guard pleit voor meer F-15EX

Sinds de bestuurswisseling in Washington is het zware gevechtsvliegtuig Boeing F-15EX niet van het feest. Hoewel het aanvankelijk een kwestie was van de Amerikaanse luchtmacht die tot 240 exemplaren bestelde van deze luchtsuperioriteitsjager, zeker een evolutie van de F-15 ontworpen in het begin van de jaren 70, maar uitgerust met alle nieuwe technologieën om er een formidabele perfect moderne jager van te maken. gevechtsvliegtuigen, werd het aantal eerst teruggebracht tot 144 exemplaren. Met de benoeming van Franck Kendall Jr tot het secretariaat van de luchtmacht, een fervent verdediger van de F-35, de NGAD en absolute technologische superioriteit, werd dit aantal teruggebracht tot slechts 80 exemplaren, genoeg om de F-15C van slechts 3 US Air te vervangen. Force squadrons, terwijl veel andere F-15C's en F-15E's zullen moeten worden teruggetrokken uit de luchtmacht en de Nationale Garde zonder dat er tot op de dag van vandaag een definitieve vervangende oplossing is aangekondigd.

Als bij deze vragen Frank Kendall en zijn team zweren bij de F-35, is de stafchef van de Amerikaanse luchtmacht, generaal Charles Q. Brown Jr, veel discreter, vooral dat hij vóór de wisseling van administratie had genomen, posities gunstig voor een grotere diversificatie van de Amerikaanse jachtvloot, om niet te veel afhankelijk te zijn van alleen de F-35. Sindsdien is hij op zijn zachtst gezegd voorzichtig in zijn posities. Dit is niet het geval voor sommige van zijn ondergeschikten, met name luitenant-generaal Michael Loh, die het bevel voert over de US Air National Guard. Daarbij, ter gelegenheid van een conferentie georganiseerd door de Air&Space Associationgeneraal Loh zei dat hij van plan was de nodige inspanningen te leveren om de wetgever ertoe te brengen het aantal bestelde F-15EX te verhogen, ook voor de begroting voor 2023.

Voor deze F-16-piloot die meer dan 3.200 vlieguren op een wapenvliegtuig uitzet, inclusief 120 uur in oorlogsmissies, kan de F-15EX voldoen aan de behoeften van de ANG, vooral omdat het vliegtuig geen relatie heeft met de F-15 van de jaren 70 met zijn AN/APG-82 AESA-radar, zijn Eagle Passive Active Warning Survivability System-beveiligingssysteem en zijn open, op informatie gerichte architectuur, met behoud van vermogen, de lengte, het laadvermogen en de manoeuvreerbaarheid van het vliegtuig dat overbleef al meer dan 30 jaar aan de top van de voedselketen van gevechtsvliegtuigen. Naast de erkende kwaliteiten van de F-15EX, wees generaal Loh er ook op dat als de 5 squadrons die nog steeds waren uitgerust met F-15C / D, naast de 3 die de geplande 80 F-15EX zullen ontvangen, moesten worden getransformeerd van de F- 35A, dan zou het nodig zijn de 72 vliegtuigen per jaar te overschrijden die als plafond voor de capaciteitsvernieuwing van de luchtmacht zijn voorzien.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement