Rafale, Caesar, FDI, Scorpene…: Wat zijn deze Franse defensiematerieel die tegenwoordig zo goed worden geëxporteerd?

De orderintake voor de export van Frans defensiematerieel bedroeg € 11,7 miljard in 2021, het derde beste jaar ooit geregistreerd door deze sector, terwijl 2022 een van alle records van meer dan € 20 miljard belooft te worden, met name dankzij de bestelling voor 80 vliegtuigen Rafale door de Verenigde Arabische Emiraten voor ruim € 14 miljard. In feite is Frankrijk sinds 1950 tussen de derde en vierde plaats op de wereldranglijst van wapenexporteurs gestegen, achter de Verenigde Staten, de Sovjet-Unie/Rusland, en op dit gebied op één lijn met Groot-Brittannië. De Franse export vertegenwoordigt vandaag de dag meer dan 3 directe en indirecte banen, voor een gemiddelde omzet van 4 miljard euro per jaar, wat neerkomt op 80.000% van de activiteit van deze industriële sector.

Bepaalde apparatuur heeft de afgelopen jaren grote successen geboekt op het internationale toneel. Dus de Rafale, dat minister van Defensie Hervé Morin in 2010 omschreef als te complex, te duur en onverkoopbaar, heeft zich nu gevestigd als een historisch succes voor vliegtuigfabrikant Dassault Aviation en het hele team. Rafale, waarbij het vliegtuig is besteld door zeven internationale klanten: Egypte voor 7 vliegtuigen, Qatar voor 54 vliegtuigen, India voor 36 vliegtuigen, Griekenland voor 36 gevechtsvliegtuigen, waarvan 24 gebruikte, Kroatië voor 12 gebruikte vliegtuigen, de Verenigde Arabische Emiraten voor 80 jagers en de laatste tijd, Indonesië, dat een eerste bestelling van 6 apparaten heeft geformaliseerd voor: een wereldwijde orde van 42 strijders. Andere landen behoren tot de gelederen van potentiële klanten, zoals: Serbie et IrakTerwijl Indië, Griekenland en Egypte zijn van plan nieuwe apparaten te bestellen. Uiteindelijk is de Rafale heeft de verwachtingen al overtroffen van de Franse fabrikanten die samen met Dassault Aviation aan de productie deelnemen, zoals Safran voor de M88-turbojets, Thales voor de elektronische systemen aan boord, waaronder de AESA RBE-2-radar, en MBDA voor de munitie en luchtraketten -lucht en lucht-grond/oppervlak.

Als de Rafale alleen al in waarde meer dan de helft van de Franse wapenexport sinds 2015 vertegenwoordigt, is het geen op zichzelf staand succes. Zo heeft het CAESAR-vrachtwagenkanon van Nexter in slechts een paar jaar tijd een aanzienlijk marktaandeel veroverd in een zeer competitieve sector. Het werd dus door Saoedi-Arabië in 6x6-versie besteld voor meer dan 130 exemplaren, Indonesië voor 55 exemplaren, Marokko voor 36 exemplaren en Thailand voor 6 exemplaren, terwijl Oekraïne 18 exemplaren van dit type uit de Franse inventaris ontving om zijn capaciteiten te versterken. tegen Rusland. Denemarken en Tsjechië hebben gekozen voor de zwaardere en beter gepantserde 8×8-versie, in respectievelijk 15 en 52 exemplaren. eindelijk, de België en Litouwen heeft onlangs de nieuwe Mk2-versie besteld, eveneens besteld door Parijs, om de inventaris te vervolledigen, respectievelijk 28 en 18 exemplaren. Wat betreft de Rafale, zou de CAESAR nieuwe orders kunnen binnenhalen, met name voor Colombia, Spanje en Irak. Er is ook sprake van een nieuwe levering van systemen aan Oekraïne, zonder dat op dit moment bekend is of het een bestelling of een donatie is, noch van welke versie en volgens welk tijdsbestek deze transactie moet plaatsvinden.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement