Terwijl de Frans-Duitse samenwerking rond de SCAF-gevechtsvliegtuigprogramma's van de 6e generatie en het MGCS-gevechtstankprogramma van de nieuwe generatie voorbestemd leek om toe te treden tot de zeer lange lijst van afgebroken industriële defensiesamenwerking, hebben de minister van strijdkrachten, Sebastien Lecornu en de Duitse minister van Defensie Christine Lambrecht kondigde vorige week op een gezamenlijke persconferentie aan dat deze programma's zullen eindigen, wat suggereert dat: de uitvoerende macht aan beide zijden van de Rijn was nu van plan de controle over de uitvoering van deze programma's terug te krijgen. Deze herbevestigde en vastberaden politieke wil, maar ook de geopolitieke en budgettaire context van de twee landen, sporen alle beperkingen op die van toepassing zijn op het nastreven van deze twee programma's en openen nieuwe, zeer relevante perspectieven als het inbeslagnames zijn. De belangrijkste hiervan is niemand minder dan de herdefiniëring van de schema's die tegenwoordig de ontwikkeling van deze belangrijke apparatuur bepalen. Er zijn inderdaad 4 argumenten voor het versnellen van ontwikkelingen, en verkorting van het schema van de twee programma's : de operationele behoeften van de legers, de evolutie van de internationale markt, de nieuwe middelen waarover de legers van de twee landen beschikken, evenals de vermindering van de industriële risico's en beperkingen die hen omringen.
1- Geconfronteerd met de nieuwe wapenwedloop
Volgens Eric Trappier, CEO van Dassault Aviation, zal het SCAF-programma in zijn huidige vorm geen nieuw operationeel vliegtuig kunnen produceren voor het einde van de jaren 2040, terwijl het aanvankelijk ging om de levering van het eerste gevechtsvliegtuig op het einde van het volgende decennium. Tot die tijd is het dus aan de Franse Rafales en de Duitse Typhoons om de lijn vast te houden, ook met het oog op de komst van nieuwe vliegtuigen zoals de Russische Su-57 en de Chinese J-20 en J-35 , allemaal ontworpen om te behoren tot de 5e generatie gevechtsvliegtuigen, als deze classificatie relevant is. Bovendien zou Peking andere modellen ontwikkelen, zoals de JH-XX die bedoeld was om de JH-7 jachtbommenwerpers te vervangen, en zou het al hebben toegezegd om ontwerp een gevechtsvliegtuig van de 6e generatie dat rond 2035 in dienst moet komen, samen met het Amerikaanse NGAD en het Britse Tempest. Tegelijkertijd zullen Moskou en Peking hun nieuwe Pak-DA en HH-20 stealth strategische bommenwerpers implementeren, met prestaties die we ons voorstellen in de buurt van die van de nieuwe Amerikaanse B-21 Raider. Ook op het gebied van luchtafweer worden de komende 20 jaar veel vorderingen verwacht, of het nu gaat om de komst van nieuwe grond-naar-lucht-systemen, soms hypersonisch, zoals de S-500 en de vervanging van de HQ-9 in ontwikkeling, of door de verspreiding van gerichte energiewapens en gevechtsdrones. Ondanks hun vermogen om te worden gemoderniseerd, zullen noch de Rafale, noch de Typhoon in staat zijn om effectief om te gaan met deze nieuwe systemen, of op zijn minst het technologische overwicht hebben dat vereist wordt door de westerse doctrine.
Het probleem is strikt hetzelfde met betrekking tot zware gepantserde voertuigen, en lijkt zelfs veel urgenter, te oordelen naar de aantrekkingskracht die de Zuid-Koreaanse K2 Black Panther de afgelopen maanden heeft gegenereerd, evenals de nieuwe K51 Panther gepresenteerd door Rheinmetall tijdens de Eurosatory 2022-show Afgezien van de relatieve verval van de Duitse Leopard 2 en de Franse Leclerc die het MGCS-programma in het beste geval na 2035 wil vervangen, heeft Nexter in Frankrijk noch Krauss Maffei Wegman in Duitsland een massaproductielijn om deze gepantserde voertuigen te vervaardigen, hoewel de noodzaak van modernisering van de tankvloot in Europa en in de wereld duidelijk is benadrukt door de oorlog in Oekraïne. Als men redelijkerwijs kan twijfelen aan het feit dat de Russische legers zich in 14 zullen kunnen uitrusten met een enorme vloot van de nieuwe T-2035 Armata, en als geen openbare informatie tot op heden het bestaan bevestigt van een, hoewel waarschijnlijk programma gericht op het vervangen van het Chinese Type 099A, weegt het ontbreken van een Europese oplossing voor een moderne zware tank toch zwaar op de geopolitieke evenwichten in Europa. Afgezien van de puur industriële aspecten, heeft de oorlog in Oekraïne ook aangetoond dat het absoluut noodzakelijk is om gepantserde voertuigen in de frontlinie nu uit te rusten met nieuwe generatie beschermingssystemen, met name Hard-Kill-systemen, evenals nieuwe communicatie en detectie, waarvoor de tanks van de vorige generatie, zoals de Leopard 2, de Leclerc maar ook de Abrams of de T-90, zijn niet geoptimaliseerd.
2- Behoud en breid het exportmarktaandeel uit
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees -
Artikelen met volledige toegang zijn beschikbaar in de " Gratis artikelen“. Flash-artikelen zijn 48 uur lang in volledige versie toegankelijk. Abonnees hebben toegang tot de volledige Analyses, Nieuws en Synthese artikelen. Artikelen in archieven (meer dan 2 jaar oud) zijn gereserveerd voor Premium-abonnees.
De aankoop van abonnementen is alleen toegankelijk via de website – sectie Abonnementen en Tools
