Indonesië blijft zich inzetten voor het KF-21 Boramae-programma met Zuid-Korea

Na te hebben deelgenomen aan de ontwikkeling van de T/F/A-50 Golden Eagle-trainings- en aanvalsvliegtuigen met Zuid-Korea, en 19 T-50's te hebben aangeschaft voor de training van zijn piloten, had Jakarta zich in 2010 ertoe verbonden deel te nemen aan de financiering van het programma voor gevechtsvliegtuigen van de nieuwe generatie begon in Seoel tot 20%, met de deelname van het nationale bedrijf Indonesian Aerospace, met name voor het ontwerp en de fabricage van ongeveer 200 vliegtuigen die door beide landen zullen worden gecontroleerd. In 2011 werd in Daejeon, zo'n 150 km van Seoel, zelfs een gezamenlijk onderzoeks- en ontwikkelingscentrum geopend met honderd Indonesische ingenieurs van het bedrijf PT Dirgantara. In 2017, toen het bedrag aan Indonesische betalingsachterstanden meer dan $ 400 miljoen bedroeg, werd het centrum in de wacht gezet en keerden de Indonesische ingenieurs terug naar hun land, en in december 2020 was er sprake van een pure en eenvoudige intrekking van het programma Indonesië. Echter, in augustus 2021, nadat minister van Defensie Prabowo Subianto in april deelnam aan de presentatieceremonie van het eerste prototype van het apparaatDankzij onderhandelingen tussen Seoel en Jakarta kon Indonesië opnieuw deelnemen aan het programma, en enkele tientallen van zijn ingenieurs konden een paar maanden later terugkeren naar de onderzoekslocatie van Daejeon.

Voorlopig blijven de ambities van de Indonesische autoriteiten met betrekking tot dit programma echter onduidelijk, net als voor het hele dossier van modernisering van de jachtvloot. In het begin van het jaar, Jakarta kondigde een overeenkomst aan met Parijs om 42 vliegtuigen te bestellen Rafale, en een eerste tranche van 6 vliegtuigen is een paar weken geleden daadwerkelijk besteld en betaald door Jakarta. Aan de andere kant, de toekomstige KF-21 bestelling, maar ook die van de F-15EX, maar door de Indonesische stafchef als aanstaande voorgesteld al 6 maanden geleden, nog te bepalen. Op sociale media heeft de waarnemend minister van Defensie, Muhammad Herindra, deze week echter bevestigd dat het land zich blijft inzetten voor de aankoop van het nieuwe vliegtuig in de toekomst, na 2025, en dat de coproductie van dit vliegtuig met Zuid-Korea bleef een strategische doelstelling voor Jakarta.

Ondanks deze aankondigingen lijkt het er volgens de Zuid-Koreaanse media op dat Jakarta opnieuw in zijn oude demonen is teruggekeerd, waarbij het vergeten is het betalingsschema te respecteren dat een jaar geleden is overeengekomen bij de hervatting van de samenwerking. Dus, ondanks de beloften van de Indonesische president Joko Widodo, bedroeg de schuld van Jakarta aan Seoul in het kader van het Boramae-programma in juli 2022 meer dan $ 550 miljoen, ook al blijft het officiële Indonesische discours gericht op een bestelling van 50 vliegtuigen voor de luchtmacht van het land. Er moet echter worden opgemerkt dat het KF-21-programma zich, ondanks de Indonesische mislukking, blijft ontwikkelen volgens het aanvankelijk vastgestelde schema.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement