Kan Frankrijk Duitsland de beleefdheid teruggeven wat betreft Nederlandse onderzeeërs?

Terwijl Den Haag het tempo van zijn programma ter vervanging van Nederlandse onderzeeërs heeft versneld, zouden Frankrijk en Naval Group zich kunnen positioneren door dezelfde strategie toe te passen als die van Duitsland en TKMS in Noorwegen.

In 2017 kondigden de Noorse autoriteiten het einde aan van de wedstrijd die al enkele jaren was gestart om de 6 onderzeeërs van de Ula-klasse die sinds het begin van de jaren tachtig in dienst waren bij de Koninklijke Noorse Marine, te vervangen.

Berlijn had Oslo inderdaad voorgesteld om samen een nieuwe versie van zijn onderzeeër Type 212 te ontwikkelen, genaamd Type 212CD, en om in dit geval twee schepen te bestellen om de vloot van zes onderzeeërs die in dienst zijn bij de Duitse marine te versterken.

Op die manier werden alle ontwikkelingskosten gelijk verdeeld tussen Berlijn en Oslo, en kon de Noorse industriële compensatie ook van toepassing zijn op de twee schepen die besteld waren voor de Duitse marine, waardoor het bod zo aantrekkelijk werd dat Naval Group, de scheepswerf die concurreert met TKMS in deze concurrentie moest toegeven dat het niet aan het Duitse aanbod kon tippen.

Dezelfde situatie zou zich opnieuw kunnen voordoen met betrekking tot de wedstrijd die momenteel door Amsterdam wordt gehouden voor de vervanging van zijn Nederlandse Walrus-klasse onderzeeërs, en die zich verzet? de French Naval Group met de Black Sword-onderzeeër van de familie Shortfin Barracuda, een consortium gevormd door het Zweedse Saab/Kockums en het Nederlandse Damen met een van de A26 afgeleide versie, en het Duitse TKMS met de Type 212 CD.

Inderdaad, Berlijn biedt zijn Nederlandse partner aan om deel te nemen aan het Duits-Noorse Type 212 CD-programma, zoals vijf jaar geleden in Oslo werd aangeboden, om de prijzen te verlagen, maar ook om industriële risico's rond het programma te voorkomen.

Op dezelfde manier biedt Stockholm Amsterdam een ​​zeer aantrekkelijk aanbod rond zijn nieuwe A26-onderzeeër, waarvan de ontwikkeling door Zweden is gefinancierd voor zijn eigen marine, terwijl de Zweedse industrieel een bondgenootschap heeft gesloten met de zeer machtige Nederlandse scheepswerf Damen om zijn kansen te optimaliseren. .

Onder deze omstandigheden lijkt het aanbod van de Naval Group met de Black Sword, een onderzeeër van de Shortfin Barracuda-familie afgeleid van SSN's van de Suffren-klasse maar uitgerust met conventionele anaerobe voortstuwing, zeer nadelig, wat meer is sinds de annulering van het Australische SEA 1000-contract die specifiek 12 Shortfin Barracuda Attack-klasse onderzeeërs moest ontwerpen en produceren, ook al biedt de door de Franse groep voorgestelde onderzeeër vanuit capaciteitsoogpunt prestaties die aanzienlijk beter zijn dan die van zijn concurrenten, en beter geschikt voor de behoeften van de Nederlanders Marine.

Inderdaad, de Black Sword is veel imposanter dan de A26 of de Type 212 CD, met een lengte van bijna 90 meter en een duikverplaatsing van meer dan 4000 ton, tegen 66 meter en 2000 ton voor de Zweedse A26 Blekinge, en 73 meter voor een waterverplaatsing van 2500 ton voor de Type 212 CD, wat een veel duurzamer en efficiënter schip maakt, vooral voor missies op open zee, waar de andere twee duikboten zijn geoptimaliseerd voor smalle zeeën en evolutie van de kust, zoals de Oostzee en de Noordzee.

Zo had de Shortfin-barracuda tijdens de Australische competitie de Type 212 en de Soryu ruimschoots overtroffen, juist vanwege zijn offshore-kwaliteiten en in het bijzonder zijn vermogen om met hoge snelheid te bewegen terwijl hij stil bleef, geërfd van zijn band met de onderzeeërs. -klasse nucleair aangedreven aanvalszeilers.

Daarnaast kunnen de Black Swords, net als de Suffren, een aantal zeer geavanceerde munitie inzetten, zoals de F-21 zware torpedo's, de SM-39 medium-changing antischeepsraket en de MdCN kruisraket. . Maar om de Duitse en Zweedse aanbiedingen te overwinnen, zal het essentieel zijn om met dezelfde budgettaire wapens te spelen.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement