Volgens de Chinese pers zouden Chinese onderzeeërs van de Yuan-klasse van het type 039A binnenkort kunnen worden uitgerust met lithium-ionbatterijen, waardoor ze betere prestaties zouden kunnen leveren, ook buiten de eerste rij eilanden rond het land.
In geval vanmilitaire actie tegen Taiwan Om de controle over het autonome eiland sinds 1949 over te nemen, zou de onderzeeërvloot van de Chinese marine een strategische rol moeten spelen, met name door alle Amerikaanse en geallieerde vloten die Taipei zouden kunnen steunen, in toom te houden.
Bij gebrek aan een voldoende aantal vliegdekschepen en tankvliegtuigen om een zee- en luchtblokkade te verzekeren die in staat is de westerse macht te weerstaan, zou het aan de onderzeeërs van de Chinese marine zijn om doelen op te sporen en aan te wijzen Chinese langeafstands-anti-scheepssystemen, zoals de DF-21D en DF-26, maar ook om mogelijke aanvallen van Chinese langeafstandsbommenwerpers te begeleiden.
De Chinese marine kan er tot op heden echter alleen op vertrouwen 6 Type 09-III Shang en Shang-G klasse nucleaire aanvalsonderzeeërs, en moet daarom voornamelijk vertrouwen op zijn vloot van conventioneel aangedreven onderzeeërs om deze missie uit te voeren.
De veertig moderne conventionele aanvalsonderzeeërs van de Song- en Yuan-klassen, evenals de tien onderzeeërs van Russisch ontwerp Kilo en Improved Kilo, in dienst binnen de Chinese vloten, bieden verre van verwaarloosbare prestaties voor wat betreft anti-scheeps- en anti-onderzeeëroorlogvoering nabij de Chinese kust en in nabijgelegen zeeën, zoals de Zuid-Chinese Zee
Deze schepen lijden echter aan een lage autonomie en energiecapaciteit bij het duiken om verboden missies op volle zee uit te voeren, zoals die nodig zouden zijn om de geallieerde vloot en haar cohort nucleaire aanvalsonderzeeërs op afstand te houden. naar hun missie.
Zelfs de jaren twintig Type 039A Yuan-klasse, die een AIP-systeem (Air Independent Propulsion) hebben dat is afgeleid van het Stirling-systeem, en dus een uitgebreide duikautonomie zolang ze een lage snelheid aanhouden, zou in een dergelijke situatie zwaar worden benadeeld ten opzichte van westerse en vooral Amerikaanse SSN's. zoals ze aan de oppervlakte komen om hun batterijen op te laden en om tijdens het duiken alleen met lage snelheid te evolueren.
Op dit gebied zou een nieuwe technologie die is geërfd van de Chinese auto-industrie binnenkort een doorbraak kunnen betekenen voor Peking en zijn marine. Inderdaad, volgens de Hong Kong-site (en nu heel dicht bij Beijing) Zuid-Chinese ochtendpost, zou de Chinese marine binnenkort kunnen beginnen met het installeren van lithium-ionbatterijen aan boord van conventioneel aangedreven onderzeeërs, in plaats van de traditionele loodzuurbatterijen die al bijna een eeuw aan boord van onderzeeërs worden gebruikt.
Hiervoor is de Chinese generale staf van plan te vertrouwen op de vooruitgang die op dit gebied is geboekt door de Chinese auto-industrie, die de wereldleider in elektrische auto's is geworden, en met geavanceerde expertise in lithium-ionbatterijen. Oorspronkelijk ontwikkeld voor mobiele apparaten zoals smartphones en tablets, hebben lithium-ionbatterijen sindsdien de markt voor elektrische auto's veroverd.
75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
[…] […]