India wil zijn eigen schietstoelen ontwikkelen om de export van zijn gevechtsvliegtuigen te vergemakkelijken

Hoewel er tegenwoordig veel fabrikanten op de planeet gevechtsvliegtuigen aanbieden, blijven bepaalde sleuteltechnologieën het voorrecht van een handvol zorgvuldig geselecteerde landen, waardoor ze een krachtige hefboom hebben voor controle over de jachtvloten van de wereld. Zo beheersen slechts 5 landen de turbojettechnologie effectief, de Verenigde Staten met General Electric en Pratt & Whitney, Groot-Brittannië met Rolls-Royce, Frankrijk met Safran, Rusland met EUC Saturn en Klimov, en China met Shenyang en Xi'an. Hetzelfde geldt voor het aanbod op het gebied van schietstoelen, een technologie die in het Westen wordt beheerst door 2 bedrijven, de Britse Martin-Baker en de Amerikaanse Collins Aerospace, terwijl Rusland met NPP Zvezda en China met HTY (hoofdzakelijk kopieën van Britse en Russische modellen) ) deze technologie effectief onder de knie te krijgen. In feite bieden de fabrikanten van schietstoelen een krachtige hefboomwerking aan hun regering, zoals het geval is met Martin-Baker, die nu al 40 jaar in dienst is om de verkoop van Europese en Aziatische gevechtsvliegtuigen aan Argentinië door de Britse regering te voorkomen.

Het is duidelijk dat deze afhankelijkheid niet naar de smaak van de Indiase regering is, vooral omdat de Britse schietstoelen als bijzonder duur worden beschouwd (ongeveer $ 400.000 tegen $ 100.000 voor een Russisch model), en dat Collins Aerospace tot nu toe niet heeft ingestemd met het uitrusten van niet-Amerikaanse apparaten , waardoor het Britse bedrijf zich op 75% van de wereldmarkt kon vestigen. En dit des te meer omdat New Delhi hoopte in Argentinië een eerste exportmogelijkheid te vinden voor zijn Tejas Mk1A, terwijl Buenos Aires zijn jachtvloot onder Brits embargo sinds de Falklandoorlog wil moderniseren en die er niet langer in slaagt om slechts een handvol van A4 Skyhawks en misschien een paar Super Etendards, nadat Londen 40 jaar lang systematisch zijn veto heeft uitgesproken over mogelijke export naar de tegenstander van gisteren. Zo erg dat nu Argentinië is van plan zichzelf uit te rusten met Chinees-Pakistaanse JF-17's, die mogelijk zou kunnen worden uitgerust met Chinese schietstoelen, ten koste van de Zuid-Koreaanse (FA-50), Israëlische (Kfir C7) en Indiase (Tejas Mk1A) aanbiedingen, waardoor als enige westerse alternatief alleen de Amerikaanse F-16's zijn uitgerust met de stoelen ACE II van Collins.

Hoe het ook zij, de Indiase luchtvaartgigant HAL is naar verluidt begonnen met overleg om een ​​joint venture op te richten om een ​​nationaal aanbod van schietstoelen te ontwikkelen, dat economisch en vrij van buitenlandse inmenging zou zijn, of het nu voor de behoeften van zijn eigen luchtmachten, zoals om de export van zijn modellen te ondersteunen. Op dit moment is er geen informatie over dit onderwerp gefilterd, behalve dat het een kwestie is, zoals eerder gezegd, om zowel een zuiniger model te hebben als die voorgesteld door Martin-Baker, en vrij te zijn van beperkingen op het gebied van exportvergunningen, om de fiscale en politieke concurrentiekracht van Indiase straaljagerbiedingen in de internationale arena. Er zij bovendien op gewezen dat een soortgelijke inspanning wordt geleverd om een ​​krachtige en betrouwbare turbostraalmotor van nationale factuur te ontwikkelen, terwijl de Tejas MK1 zijn uitgerust met Amerikaanse F404, en dat de Tejas Mk2 zal worden uitgerust met F414, een gebied waarin: het Franse bedrijf Safran lijkt in een goede positie om de inspanningen van New Delhi te ondersteunen.

75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.

Nieuwsbrief abonnement