Na maanden van spanning De Frans-Duitse defensie-industriële samenwerkingsprogramma's zijn vorige week uit de impasse geraakt, met twee overeenkomsten betreffende het SCAF-programma van gevechtsvliegtuigen van de nieuwe generatie en MGCS van zware gepantserde voertuigen van de toekomst. Volgens gepubliceerde communiqués lijkt het erop dat de belangrijkste knelpunten inderdaad zijn opgelost, grotendeels als gevolg van een verzachting van de Duitse posities tegenover de rode lijnen van Franse industriëlen. In dit verband biedt een recent interview met Ralf Ketzel, CEO van Krauss Maffei Wegman, een waardevolle context met betrekking tot de moeilijkheden die zich binnen het MGCS-programma voordoen als gevolg van de komst van Rheinmetall in het programma, en vooral de positie van de Düsseldorf-groep ten opzichte van het programma, op zijn zachtst gezegd contraproductief door de baas van KMW. Hoe het ook zij, deze twee programma's lijken nu weer op vaste grond te staan, waardoor ze daadwerkelijk vooruitgang kunnen boeken.
Het is in deze context dat een artikel dat vandaag door de Tribune is gepubliceerd, over mogelijke kansen die Saoedi-Arabië heeft geuit om een aanzienlijk aantal Rafale-vliegtuigen uit Frankrijk te verwerven. Volgens het artikel, verwijzend naar gelijktijdige bronnen die bekend zijn met de zaak, als de betrekkingen tussen de Saoedische prins Mohammed bin Salman en de Franse president Emmanuel Macron verre van goed zijn, zou dit de arbitrage ten gunste van de Spaanse Navantia over het onderwerp van de nieuwe Saoedische regering kunnen verklaren. fregatten, is het Koninkrijk niettemin geïnteresseerd in het vooruitzicht van verdere samenwerking met Frankrijk, met name op het gebied van gevechtsvliegtuigen. Voor Riyadh heeft de Rafale in feite een dubbel belang, naast het feit dat het een zeer efficiënt en betrouwbaar apparaat is, dat het zowel verstoken is van Amerikaanse technologieën als Duitse technologieën, terwijl de Saoedische autoriteiten vrezen voor een verharding van de standpunten van Berlijn over de export van defensietechnologieën en een geleidelijke Amerikaanse terugtrekking uit de Golf.
Hoe het ook zij, afgezien van mogelijke discussies rond de overname van een enorme vloot Rafales, zou het gaan om 100 tot 200 vliegtuigen, Ryad zou zich ook tegenover Parijs hebben gepositioneerd als een potentiële partner voor het SCAF-programma , als de samenwerking met Duitsland zou afnemen. Voor Riyad zou het een kwestie zijn van zowel het ontwikkelen van zijn operationele capaciteiten als er geen indicatie is dat Washington van plan is om in de relatief nabije toekomst de export toe te staan van gevechtsvliegtuigen van de nieuwe generatie, zoals de F-35A en nog minder zoals de NGAD richting Saoedi-Arabië, maar ook om zijn eigen industrie en daarmee zijn strategische autonomie te ontwikkelen. Natuurlijk is de hypothese van een mislukking van SCAF de afgelopen dagen aanzienlijk verdwenen. De door de Saoedische onderhandelaars geopende deur verdient echter aanhoudende aandacht van Parijs, om een tweede apparaat te ontwerpen, complementair aan de NGF van de SCAF, met Riyadh en waarschijnlijk Abu Dhabi.
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees - vanaf € 1 de eerste maand
Artikelen met volledige toegang zijn beschikbaar in de " Gratis artikelen“. Abonnees hebben toegang tot de volledige Analyses, Nieuws en Synthese artikelen. Artikelen in archieven (meer dan 2 jaar oud) zijn gereserveerd voor Premium-abonnees.
Alle abonnementen zijn vrijblijvend.
[…] […]