Le Rafale M heeft de voorkeur van de Indiase marine boven de Super Hornet

Als Dassault Aviation en het team Rafale kende in 2021 en 2022 twee voorspoedige jaren qua export, met de verkoop van bijna 180 vliegtuigen Rafale Nieuw voor Griekenland, Egypte, de Verenigde Arabische Emiraten en Indonesië worden diverse andere onderhandelingen regelmatig genoemd als vooruitgang die bijna is afgerond, bijvoorbeeld met Servië en Irak. Maar het grootste exportpotentieel van de Franse vliegtuigen in de komende maanden en jaren ligt in India de MMRCA 2-competitie voor 57 of 114 vliegtuigen voor de Indiase luchtmacht, evenals de concurrentie die zich al bijna twee jaar verzet tegen de marineversie van het apparaat, de Rafale M, aan Boeing's F/A-18 E/F Super Hornet, om de vliegdekschepen van de Indiase marine uit te rusten. Deze wedstrijd omvat 26 apparaten bedoeld om als tussenoplossing te dienen in afwachting van de ingebruikname van de Twin-Engined Deck Based Fighter, of TEDBF, een programma onder leiding van het Indiase bewapeningsbureau DRDO om tegen het einde van de eeuw.

Om tussen de twee apparaten te beslissen, voerde de Indiase marine een nauwgezette testcampagne uit om de prestaties van de apparaten te evalueren Rafale M zoals de Super Hornet, in het bijzonder om hun capaciteiten te bepalen die effectief kunnen worden geïmplementeerd vanaf een STOBAR-vliegdekschip, dat wil zeggen zonder katapulten zoals de Amerikaanse en Franse schepen, maar een springplank of skijump, zoals vandaag het geval is bij de INS Vikramaditya en het nieuwe vliegdekschip INS Vikrant. De weinige foto's die door de Indiase pers over deze tests zijn gepubliceerd en die op de marineluchtmachtbasis van Goa zijn gehouden, laten dat zien le Rafale M was zeer tevreden over dit apparaat, en zou zelfs de lucht in kunnen gaan in een configuratie die dicht in de buurt komt van die aan boord van de Charles de Gaulle. Sindsdien hebben de Verenigde Staten en Boeing kosten noch moeite gespaard om de Indiase publieke opinie te beïnvloeden, met grote perscampagnes waarin de verdiensten van hun vliegtuig werden geprezen, waar Dassault Aviation, zoals gewoonlijk, bijzonder discreet was gebleven.

Het rapport ter afsluiting van deze testcampagne is onlangs naar de Indiase autoriteiten gestuurd volgens de Indiase pers, de resultaten zijn duidelijk: voor de Indiase marine is de Rafale M voldoet beter aan zijn behoeften dan de Super Hornet, aangezien het Franse vliegtuig werd beoordeeld als "beter in staat om te voldoen aan de operationele vereisten en criteria van de Indiase marine", waardoor de weg werd geopend voor een definitieve arbitrage door de Indiase autoriteiten, die nu zeer waarschijnlijk ten gunste van de Fransen gingen aan boord van een gevechtsvliegtuig. Dit zou ook een aanzienlijk succes betekenen voor Dassault Aviation, dat tot nu toe nooit een marinegevechtsvliegtuig heeft geëxporteerd dat bedoeld was om vanaf een vliegdekschip te opereren, terwijl de laatste westerse conventionele marinejager die voor deze missie werd geëxporteerd dat niet was, anders dan de F-4. Phantom 2, waarvan de markt de afgelopen vijftig jaar is veroverd door gevechtsvliegtuigen met korte of verticale start en landing, de Harrier/Sea Harrier en de F-5B.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement