In afwachting van de levering van alle 72 JAS 39 Gripen E/F’s besteld door Flygvapnet, zal Saab de Zweedse Gripen C/D’s moderniseren om hun effectieve operationele levensduur tot 2035 te verlengen.
In veel opzichten is Zweden een uniek land als het om defensie gaat. Met een bevolking van slechts 10 miljoen inwoners en een BBP van 620 miljard euro, 25% van dat van Frankrijk en 15% van dat van Duitsland, slaagt het land erin zeer geavanceerde industriële capaciteiten op het gebied van defensie te behouden, waaronder een van de drie belangrijkste Europese ontwerpbureaus en scheepswerven die moderne onderzeeërs kunnen ontwerpen, en tevens een van de weinige vliegtuigfabrikanten ter wereld met ervaring in het ontwerpen van gevechtsvliegtuigen.
Dit is hoe de Drakken en vervolgens de Viggen van de Flygvapnet, de Zweedse luchtmacht, effectief het Zweedse luchtruim beschermden tijdens de Koude Oorlog, en zelfs werden geëxporteerd, met name naar Finland en Oostenrijk. In 1988 presenteerde de Zweedse vliegtuigfabrikant SAAB tijdens zijn eerste vlucht de JAS 39 Gripen, een eenmotorig gevechtsvliegtuig bedoeld als direct alternatief voor de F-16 en de Franse Mirage, en de waardige opvolger van de JAS-37 Viggen.
Compact met een lengte van 14 meter en een spanwijdte van 8,5 meter, en licht met een leeggewicht van slechts 5 ton, vestigde de Gripen zich al snel als een van de drie leden van de beroemde familie van Euroeenden, Met de Typhoon van Eurofighter en de Rafale van Dasault.
De Gripen leverde superieure prestaties ten opzichte van die van de F-16 C/D uit die tijd en behaalde verschillende exportsuccessen, waarbij hij met name werd gekozen door Tsjechië en Hongarije in Europa, maar ook door Thailand en Zuid-Afrika. Terwijl de Rafale werd niet geëxporteerd, en dat buiten de initiële markten voor gevangenschap, zoals Saoedi-Arabië, de Typhoon Ook hij had moeite om kansen te vinden op het internationale toneel.
De eerste Gripen A werd in 1996 aan Flygvapnet geleverd, maar het werd al snel duidelijk dat het vliegtuig gemoderniseerd moest worden om concurrerend te blijven op het internationale toneel en effectief te blijven in het licht van de komst van nieuwe gevechtsvliegtuigen zoals de Russische Su-30SM. Dit is hoe de eerste Gripen C in 2006 werd afgeleverd, met gemoderniseerde luchtvaartelektronica, uitgebreide draagcapaciteiten voor wapens en een mogelijkheid om tijdens de vlucht bij te tanken.
Tot op heden heeft Flygvapnet 71 eenzits Gripen C's, evenals 23 tweezits Gripen D's die worden gebruikt voor transformatiemissies, maar ook zijn uitgerust met alle operationele mogelijkheden van de eenzitsversie.
In 2016 bestelde het ook 60 JAS 39 Gripen E, een geavanceerde versie van het vliegtuig uitgerust met volledig vernieuwde avionica, waaronder een AESA-radar en een geïntegreerde verdedigingssuite, een nieuwe F414-turbojet waarmee het vliegtuig een supercruise kan onderhouden, en tal van wapens van de nieuwe generatie. , inclusief de langeafstandslucht-luchtraket Meteor.
Het eerste exemplaar werd in 2021 geleverd. De Gripen C/D zou vanaf 2025 uit dienst gaan. Maar de aanscherping van de dreiging in Europa bracht Stockholm ertoe zijn planning te herzien en te besluiten de 60 Gripen te verlengen tot 2035, wanneer de apparaten zouden moeten worden afgeleverd. kunnen worden vervangen door de opvolger van de Gripen die momenteel wordt ontworpen.
Om aan deze behoefte te voldoen hebben de Zweedse autoriteiten op 16 december aangekondigd een contract ter waarde van 3,5 miljard kronen, ofwel € 320 miljoen, voor de modernisering van de 60 Gripen C om de operationele levensduur te verlengen tot 2035.
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
[…] […]