Na de Puma belemmert de beschikbaarheid van Pzh2000 zelfrijdende kanonnen de Bundeswehr

De Duitse defensie-industrie vierde de afgelopen dagen nauwelijks feest. Sinds de verklaringen van de commandant van de 10e pantserdivisie van de Bundeswehr over het catastrofale gedrag van 18 Puma-infanteriegevechtsvoertuigen tijdens een recente oefening, zijn de aandelen van de belangrijkste Duitse industriële spelers aanzienlijk gedaald, -5,5% voor Krauss Maffei Wegman, en -10,5% voor Rheinmetall, de twee belangrijkste fabrikanten die betrokken zijn bij het ontwerp en de fabricage van de Puma. En de aankondiging van gisteren door de Duitse minister van Defensie Christine Lambrecht dat de Bundeswehr de acquisities van Puma tot nader order zou opschorten, zal zeker niet hebben geholpen om de situatie te stabiliseren, ook al vond het essentiële deel van de daling van de aandelenmarkt plaats vanaf 16 december met de publicatie van het artikel over de Puma in de Duitse pers, en dat het besluit van het Ministerie van Defensie pas gisteren, 20 december, bekend werd gemaakt.

Aan de zwarte reeks voor Duitse tanks lijkt echter geen einde te willen komen. In een artikel gepubliceerd door het dagblad Bild, waarin een vertrouwelijk rapport van de Bundeswehr wordt aangehaald, wordt aangegeven dat vandaag, slechts een derde van de 105 Pzh2000 zelfrijdende kanonnen die bij de Bundeswehr in dienst zijn, is daadwerkelijk operationeel, ongeveer dertig zijn in gepland onderhoud bij de fabrikant en nog eens dertig worden door de Duitse kanonniers beschouwd als niet in staat om deel te nemen aan een operationele actie. De Pzh2000 is echter het enige artilleriesysteem voor de middellange afstand dat in dienst is bij de Duitse strijdkrachten, naast ongeveer dertig meervoudige MARS-raketwerpers en 80 gesleepte 120 mm-mortieren. Om te vergelijken, in Frankrijk is de beschikbaarheid van VBCI's ruim 60%, die van Leclerc 85%. Wat betreft dat van CAESAR, het is meer dan 80% op een omtrek gelijk aan die van de Bundeswehr, maar is aanzienlijk lager vanwege het intensieve gebruik van deze materialen tijdens verschillende externe operaties.

Deze herhaalde aankondigingen over de beschikbaarheid van Duitse apparatuur doen denken aan de even catastrofale situatie beschreven in 2018 door een rapport van de Bondsdag met bijvoorbeeld 39 vliegtuigen Typhoon van de 128 operationeel, 16 CH-53 van de 72, 14 Tiger van de 62, 105 Leopard 2 van de 224, 212 Marder van de 380 of zelfs 5 van de 13 fregatten, en 0 Type 212 onderzeeërs van de 6. In 2018 waren echter de onderhoudsprocedures van de Bundeswehr en de budgettaire en wettelijke beperkingen opgelegd door de Duitse autoriteiten waren toen de belangrijkste oorzaken die naar voren werden gebracht om de catastrofale beschikbaarheid te verklaren, waardoor de Bundeswehr in het beste geval slechts een gemotoriseerde infanteriebrigade, twee gevechtssquadrons of zelfs een vloot van slechts twee of drie fregatten kon inzetten ten behoeve van de NAVO binnen 2 jaar. dagen indien van toepassing. En voor alle duidelijkheid: op dat moment leed de overgrote meerderheid van de Europese strijdkrachten, inclusief die van Frankrijk en Groot-Brittannië, aan dezelfde kwalen, zij het zonder zulke extremen te bereiken.

75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.

Nieuwsbrief abonnement