Het is nu officieel, de Rafale heeft de voorkeur van de Colombiaanse autoriteiten om haar gewapende jachtvloot vandaag te vervangen door Israëlische Kfir-jagers. Hoewel het strikt genomen geen order is voor 16 nieuwe vliegtuigen, voert Colombia nu exclusieve onderhandelingen met Dassault Aviation en de Franse autoriteiten om er invulling aan te geven, na publiekelijk te hebben geschat dat de Rafale "de beste optie was voor het land in termen van prijs, efficiëntie en bruikbaarheid", terwijl het 30% goedkoper in gebruik is dan de Kfir die momenteel in gebruik is. Met dit waarschijnlijke succes zou de Rafale het aantal geëxporteerde vliegtuigen voor de Mirage 2000 overschrijden met 300 vliegtuigen tegen 286, in 8 landen voor elk vliegtuig. Dit toekomstige succes is echter interessant buiten de industriële, technologische of zelfs politieke aspecten door Dassault in staat te stellen voet aan de grond te krijgen in Zuid-Amerika. Inderdaad, het Franse vliegtuig won opnieuw van de twee "lichte" eenmotorige jagers op de westerse markt, de Zweedse JAS-39 Gripen E/F en de Amerikaanse F-16 Block 70/72+ Viper.
Dit is niet de eerste keer dat de Rafale deze twee vliegtuigen verslaat, die zuiniger in aanschaf zijn en daarom aanmerkelijk aantrekkelijker voor middelgrote luchtmachten, zoals in het geval van Colombia. In 2021 gaven de Kroatische autoriteiten zelfs de voorkeur aan de Rafale F3R boven deze twee vliegtuigen, ondanks een aanbod op basis van Franse tweedehands vliegtuigen, in het licht van de F-16V van Lockheed-Martin en de Zweedse Gripen C/D. , Saab heeft gaf er de voorkeur aan deze minder geavanceerde versie te presenteren, maar ook goedkoper om het prijsargument te winnen. Op hetzelfde gebied lobbyde de Indiase luchtmacht om het MMCA 2-contract, dat aanvankelijk bedoeld was voor eenmotorige jagers ter vervanging van de MiG-21 Bison, om te vormen om het open te stellen voor zogenaamde "medium" jagers, zoals zoals de Rafale maar ook de Typhoon, waarbij zelfs zware jagers, zoals de F-15 en de Su-35, konden deelnemen. En deze wedstrijd die zou worden samengevat in een oppositie tussen de Gripen en de F-21, een F-16V die bekend staat om vragen over reeds bestaande industriële overeenkomsten, verzet zich nu tegen zeer verschillende apparaten in termen van prestaties maar ook prijs.
In deze context kan men zich afvragen of het concept van een lichte jager zoals de F-16, de Mig-21 of de Mirage-familie, die specifiek gericht was op het produceren van krachtige maar zuinige gevechtsvliegtuigen, een meerderheid van de luchtmachten in staat stelde om zich er in voldoende aantallen mee uitrusten, niet voorbestemd is om te verdwijnen, ten gunste van een nieuwe generatie zwaardere, duurdere maar ook efficiëntere en veiligere vliegtuigen, die aanzienlijk hogere operationele capaciteiten bieden, zoals misschien de Franse Rafale?
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees - vanaf € 1 de eerste maand
Artikelen met volledige toegang zijn beschikbaar in de " Gratis artikelen“. Abonnees hebben toegang tot de volledige Analyses, Nieuws en Synthese artikelen. Artikelen in archieven (meer dan 2 jaar oud) zijn gereserveerd voor Premium-abonnees.
Alle abonnementen zijn vrijblijvend.
[…] […]