Leopard 2, Leclerc, Merkava: Wat zijn moderne gevechtstanks waard? (1/3)

Sinds zijn eerste verschijning op het slagveld tijdens de Eerste Wereldoorlog, is de gevechtstank het onderwerp van zowel extreme fascinatie voor sommigen als totale ontkenning voor anderen. In de loop van de conflicten en de opkomst van nieuwe wapensystemen, zoals de antitankraket of meer recentelijk de zwervende munitie, is het einde van de suprematie van de tank in landgevechten vaak geprofeteerd, in navolging van andere belangrijke bewapening zoals vliegdekschepen of gevechtsvliegtuigen.

Hoewel de geopolitieke spanningen blijven groeien, is het vandaag echter duidelijk dat de tankmarkt het goed doet, met alleen al in de afgelopen drie jaar meer dan 4000 zware tanks voor export verkocht in Egypte, India, Pakistan, Pologne, Hongarije of Taiwan om alleen de hoofdcontracten te noemen.

Tegelijkertijd is er een nieuwe generatie van deze zware gepantserde voertuigen ontstaan, meestal gebaseerd op modellen uit het einde van de Koude Oorlog met nieuwe detectiesystemen, bescherming en verhoogde vuurkracht, waardoor deze voertuigen het essentiële instrument zijn voor elk medium. tot grootschalige actie op het land met hoge intensiteit.

In dit driedelige samenvattende artikel zullen we de meest emblematische moderne gevechtstanks presenteren, juist degenen die mogelijk het grootste deel van de botsingen in de komende 15 jaar op de planeet zouden kunnen ondersteunen, om hun voordelen te begrijpen. , maar ook om hun voordelen te begrijpen. de zwakke punten en de beslissende rol die zij in deze periode moeten spelen.

Duitsland: Leopard 2A7+

Le Leopard 2, ontwikkeld in de jaren zeventig door de Duitse firma Krauss-Maffei Wegmann, is op veel vlakken de tank aller records in dit paneel. Het was niet alleen het eerste dat in 70 in dienst werd genomen, maar het is ook het meest geëxporteerde model en een van de zwaarste ooit gebouwd, met voor de A1979-versie een gevechtsmassa van meer dan 7 ton.

Het is ook een van de tanks die heeft weten te evolueren op de beste en meest efficiënte manier door niet minder dan 16 versies, gaande van de eerste versie uit 1979 uitgerust met een 105 mm kanon en beknopte analoge elektronica, tot de ultieme A7+ versie uitgerust met Rheinmetall's L/55 kanon met gladde loop, ingebouwde elektronica en Vetronics van de nieuwste generatie, evenals een FLW200 geautomatiseerde geschutskoepel in plaats van het originele antieke MG3 machinegeweer.

Bijna 11 meter lang, 3 meter hoog en 3,70 meter breed, de Leopard De 2A7+ wordt aangedreven door een MTU MB 12 Ka-873 twin-turbodiesel V501-motor van 1480 pk, waardoor hij een vermogen/gewichtsverhouding heeft van 22,8 pk per ton.

Zo kan de tank de maximumsnelheid van 68 km/u op de weg bereiken en verticale obstakels van meer dan 1,1 m oversteken. Zijn kanon L/55 wordt ondertussen beschouwd als een van de meest effectieve op dit moment, in staat om 540 mm staal op 1000 meter te penetreren met een M829 pijlgranaat met verarmd uranium en zelfs 560 mm met de Frans-Franse wolfraamgranaat Duitse DM43.

Le Leopard 2 is ook zeer goed beschermd, met een composietpantser dat microkeramiek, titanium en wolfraam combineert, waarop reactieve pantserstenen zijn geplaatst, waardoor het een pantserequivalent krijgt van 620 mm staal in de frontale sector, en zelfs 1000 mm voor de koepel. Dit verklaart waarom het, ondanks zijn 40 jaar, nog steeds wordt geëxporteerd naar het internationale toneel. Hongarije heeft de overname aangekondigd van 44 Leopard 2A7+ en 12 Leopard Gebruikt 2A4 in december 2018.

echter, de Leopard 2 is niet vrij van bepaalde zwakheden. Ten eerste is de gevechtseffectiviteit ervan tot nu toe nooit aangetoond, sinds het enige gebruik ervan Leopard 2A4, opgenomen tijdens het Turkse offensief tegen de Koerdische strijdkrachten in december 2016, resulteerde in de vernietiging van een aantal van hen door de door Rusland gemaakte antitankraketten Fagot en Kornet, en in de verovering van twee exemplaren door Islamitische Staat. Veel specialisten gaven echter de schuld aan een slechte Turkse tactiek bij deze operatie, en in het bijzonder aan het gebrek aan infanteriesteun, om deze verliezen te verklaren.

Ten tweede vergt het verplaatsen van een dergelijke massa een aanzienlijke hoeveelheid brandstof, en ondanks de 1.160 liter van de tanks is de Leopard 2 worstelt om meer dan 200 km off-road te overschrijden (en in een rechte lijn…). In feite is de tank vooral bedoeld voor zware, maar korte offensieven, en voor goed voorbereide verdedigingshoudingen, eveneens de voorkeursdoctrine van de Bundeswehr.

Eindelijk, ondanks en zeker dankzij de talrijke evoluties die de tank heeft ondergaan, loopt de tank nu tegen zijn grenzen aan, met name op het gebied van mobiliteit, toevoegingen, bijvoorbeeld het actieve beschermingssysteem Trophy, onvermijdelijk in het nadeel van de laatste.

Het blijft zo dat de Leopard De 2A7+ is ongetwijfeld een van de beste gevechtstanks ooit ontworpen en blijkt een geduchte tegenstander te zijn in defensieve houdingen of voor intense offensief. De aankondiging van de aanstaande aankomst in Oekraïne, terwijl ongeveer tien westerse landen het Duitse besluit steunden om er veertien te verstrekken Leopard 2A6 in Kiev zal ongetwijfeld een nauwlettend in de gaten gehouden vuurdoop betekenen voor deze tank, die al tientallen jaren als maatstaf wordt beschouwd.

China: Type 99A

Als we het hebben over de vooruitgang die de Chinese defensie-industrie de afgelopen jaren heeft geboekt, wordt de aandacht natuurlijk getrokken naar het luchtvaartveld met vliegtuigen zoals de J-20 of de Y-20, het marineveld met Type cruisers 055 of de Type 075-helikopter vliegdekschepen, of op het gebied van raketten zoals de DF41 of de DF26.

De productie van gepantserde voertuigen is echter een van de meest dynamische gebieden van deze industrie en er worden voortdurend innovaties gepresenteerd, zoals de Type 15 lichte tank speciaal ontworpen om te evolueren op de Tibetaanse hooglanden.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement