De Chinese defensie-industrie gaat in het offensief op de exportscène

In 2000 vertegenwoordigde de Chinese wapenexport pijnlijk meer dan 300 miljoen dollar. In 2009 overschreden ze voor het eerst $ XNUMX miljard, toen $ 2 miljard in 2013. Tegenwoordig staat China op de vierde plaats van wapenexporteurs ter wereld, met een omzet van meer dan $ 5 miljard in 2021, na de Verenigde Staten, Rusland en Frankrijk, maar vóór Duitsland, Italië, Groot-Brittannië, Zuid-Korea en Israël. In de periode 2017-2021 volgens het SIPRI-instituut, Peking won 4,6% van de wereldexport, met een duidelijke dynamiek van zeer aanzienlijke groei. Naast de traditionele klanten van de Chinese defensie-industrieën, zoals Pakistan, hebben ze ook hun internationale basis aanzienlijk uitgebreid, nu zeer aanwezig in Afrika en Azië, maar ook in het Midden-Oosten, Zuid-Amerika en zelfs in Europa. Afgaande op hun aanwezigheid op IDEX 2023, die deze week in Abu Dhabi wordt gehouden, is het te verwachten dat Beijing snel een belangrijke en essentiële speler op dit internationale toneel zal worden, zelfs een directe concurrent van de Verenigde Staten.

Net als Rusland biedt China meestal speciale uitrusting voor export aan, in plaats van uitrusting die identiek is aan die in dienst bij het Volksbevrijdingsleger. In Abu Dhabi is de Chinese stand een van de meest imposante, met meer dan 500 tentoongestelde referenties, variërend van zwervende munitie tot het FC-31 stealth-gevechtsvliegtuig, inclusief de VT-4-tank en het gemotoriseerde kanon. is bijzonder opportunistisch in het veroveren van veelbelovende markten. Tegenwoordig implementeren de meeste Golfstaten, van de Verenigde Arabische Emiraten tot Iran, Chinese systemen, met name MALE Wing Loong-drones die werden aangeschaft toen Washington weigerde zijn Reapers af te leveren, en Peking doet veel inspanningen om zijn aanwezigheid in bepaalde belangrijke staten te vergroten. zoals Saoedi-Arabië, Egypte of Marokko.

Het moet gezegd dat Chinese apparatuur vandaag iets te verleiden heeft. Verre van het imago van onbetrouwbaarheid en matige prestaties dat ze enkele jaren geleden hadden en dat nog steeds van invloed is op de afweging van het risico dat ze vormen voor de westerse en vooral Europese export, worden deze nu juist als efficiënt, betrouwbaar en efficiënt door hun gebruikers, voor een aankoop- en implementatieprijs die aanzienlijk lager is dan wat de Europese industrieën bieden. Zo wordt een VT-4 zware tank aangeboden voor minder dan $ 5 miljoen per eenheid, catalogusprijs, d.w.z. minder dan de helft van de prijs van een westerse tank, voor prestaties en systemen, zo niet vergelijkbaar, in ieder geval dichtbij. . Evenzo wordt het L15-trainings- en aanvalsvliegtuig aangeboden onder de grens van $ 15 miljoen. conditie wegvliegen, vergeleken met $ 25 miljoen voor de Italiaanse M346 met vergelijkbare prestaties en mogelijkheden. Het is in deze context niet verwonderlijk dat deze apparatuur steeds meer kopers vindt op het internationale toneel, terwijl veel modernere en efficiëntere systemen, zoals het Y-20 vrachtvliegtuig, de Type 054A fregatten of de Type 039B onderzeeërs, ook aangeboden tegen zeer aantrekkelijke prijzen.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement