Indiase marine gaat zusterschip van vliegdekschip INS Vikrant bestellen

Sinds de ingebruikname van het nieuwe vliegdekschip INS Vikrant in september 2022, is de vraag rond de bouw van een nieuw schip, zwaarder en uitgerust met katapulten, onderwerp van veel discussie in India.

Paradoxaal genoeg is de Indiase marine duidelijk, en al enkele jaren, erg terughoudend over de relevantie van het bouwen van een schip dat het Indiase antwoord wil zijn op het nieuwe Chinese Type 003, met een waterverplaatsing van meer dan 65.000 ton en katapulten om de nieuwe onboard jager TEDBF voor Twin Engined Deck Based Fighter, ontworpen door de nationale vliegtuigfabrikant HAL en het Indiase bewapeningsbureau DRDO.

Volgens de Indiase admiraals hadden de kosten betrekking op de ontwikkeling van een dergelijk schip ter aanvulling van de vloot bestaande uit de twee vliegdekschepen INS Vikramaditya (ex Bakoe en vervolgens admiraal Gorshkov overgenomen van Rusland in 2004), en de INS Vikrant, het eerste schip van lokale factuur, een vliegdekschip van 44.000 ton. ook uitgerust met een skischans en strengen van stops, zou het de nodige kredieten ontnemen om haar vloot van 6 nationaal ontworpen nucleaire aanvalsonderzeeërs uit te breiden.

Het lijkt erop dat de Indiase Admiraliteit en de regering van Narendra Modi, gehecht aan de symbolen van macht, een compromis hebben gevonden. In plaats van zich bezig te houden met de kostbare ontwikkeling van een nieuw zwaar vliegdekschip, zou het voorbereiden, volgens de Indiase pers, om een ​​zusterschip van INS Vikrant te bestellen, om de vloot van Indiase vliegdekschepen op 3 schepen te brengen en zo een permanente marineluchtcapaciteit te hebben.

Ter herinnering: een vloot van 4 schepen is nodig om een ​​schip permanent op zee te houden, zoals het geval is voor de vloten van onderzeeërs met ballistische raketten die de Franse en Britse afschrikmiddelen vormen, van 3 schepen om de permanente beschikbaarheid van minstens één schip 100% van de tijd te garanderen.

Een vloot van 2 schepen zorgt voor een beschikbaarheid van ongeveer 80%, terwijl een vloot van één schip, afhankelijk van de gebruiksmodus, in het gunstigste geval tussen de 40 en 50% van de tijd piekt.

Volgens admiraal R. Hari Kumar, stafchef van de Indiase marine, zou de bouw van een nieuw vliegdekschip van hetzelfde type als de INS Vikrant met kleine aanpassingen in 8 jaar kunnen worden voltooid, waardoor vervolgens kan worden overgegaan naar een formaat met 3 vliegdekschepen.

Tegelijkertijd zal de ontwikkeling van de vervanging voor INS Vikramaditya, die de dienst tegen 2040 zal verlaten, worden gelanceerd, en zal waarschijnlijk betrekking hebben op een nieuw model vliegdekschip, dit keer uitgerust met katapulten en elektromagnetische afleiders, om de ontwikkelingskosten te spreiden maar ook de technologische risico's te verminderen, met behoud van het formaat waarop de Indiase marineluchtvaart zich richt.

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement