De toekomstige standaard Rafale Kan F5 evolueren naar een Super Rafale ?

Een paar dagen geleden, de eerste Rafale volgens de F4.1-standaard werd geleverd aan het Militaire Lucht Expertise Centrum, oftewel CEAM, binnen luchtmachtbasis 118 van Mont-de-Marsan. Deze nieuwe standaard zal de Rafale verwachte nieuwe mogelijkheden, zoals het helmvizier, nieuwe lucht-lucht- en lucht-grondmodi van het gevechtssysteem, uitgebreide datafusie en een volledig gemoderniseerd SPECTRA-zelfbeschermingssysteem.

Bovendien zal het apparaat nieuwe munitie kunnen implementeren, zoals de lucht-luchtraket MICA NG voor de korte en middellange afstand, die belooft de beste in zijn categorie te worden, net als de MICA in de vroege jaren 2000; de nieuwe 2 kg A1000SM precisie en aangedreven zware bom die in staat is om de meest geharde bunkers te elimineren, evenals de nieuwe Talios-aanduidingscapsule.

alle Rafale De F3R die momenteel in dienst is bij de Franse lucht- en zeestrijdkrachten, en waarschijnlijk ook bij geëxporteerde vliegtuigen, zal de komende jaren naar deze standaard evolueren. De nieuwe toestellen die vanaf 2025 geleverd zullen worden, zullen voldoen aan de F4.2-standaard, die dezelfde functionaliteiten biedt, maar die de komst voorbereidt van een grote evolutie van de Rafale te komen, de F5-standaard.

De vorige normen maakten het mogelijk om de eerste F1 van de Franse marine, beperkt tot lucht-luchtmissies en de F2 van de luchtmacht, gewijd aan lucht-grondmissies, te ontwikkelen naar de F3-standaard, vervolgens naar de F3R omnirole, en vervolgens naar de F4.1. Rafale om de beroemde 5e generatie te benaderen dankzij versterkte gegevensverwerkingsmogelijkheden.

De verwachte prestaties van Rafale F5

De F5-standaard, en daarvoor de F4.2 die daarvoor de weg vrijmaakte, vertegenwoordigt daarentegen een belangrijke evolutie van het apparaat, zowel op technologisch als op capaciteitsgebied, waarbij de Rafale om fysiek te evolueren om nieuwe systemen en apparatuur te huisvesten. Eerste gevolg, de Rafale vóór versie F4.2 zal niet volledig naar deze standaard kunnen evolueren, en het is waarschijnlijk dat er een dubbele tak van evolutie uit de F4-standaard zal voortkomen. Bovenal zal de F5 over capaciteiten beschikken waardoor hij niet de vijfde generatie gevechtsvliegtuigen zoals de F-5 of de Su-35 kan benaderen, maar de zesde generatie van de FCAS of de NGAD.

Inderdaad, de Rafale F5 zal mogelijkheden hebben die breken met die van eerdere standaarden, zoals de implementatie van nieuwe ASN4G hypersonische nucleaire raket die de ASMPA-Re zal vervangen, nieuwe kruis- en antischeepsraketten uit de Frans-Britse FMAN- en FMC-programma's evenals, zeer waarschijnlijk, een nieuwe antiradarmunitie, de F5 moet kunnen doordringen en evolueren boven niet-permissieve omgevingen die sterk worden verdedigd door de luchtafweermiddelen die in 2035 en daarna zullen bestaan.

Vooral de Rafale F5 zal wel moeten gevechtsdrones implementeren en besturen, zoals de Remote Carrier wordt ontwikkeld als onderdeel van het FCAS-programma, waardoor het zijn detectie- en inzetmogelijkheden aanzienlijk kan uitbreiden, aangezien deze drones precies zijn ontworpen om detectoren (radar, elektro-optische systemen, afluistersystemen, elektronica, enz.) of effectoren (raketten) te dragen , bommen, storingen of systemen voor elektronische oorlogsvoering, enz.).

Het is precies deze laatste capaciteit die het mogelijk zal maken Rafale De F5 claimt de zesde generatie gevechtsvliegtuigen te zijn, of op zijn minst daar zo dicht mogelijk bij. Vanwege de enorme technologische en capaciteitsvooruitgang die deze standaard kenmerkt, zal de ontwikkeling ervan ongetwijfeld langer duren dan de vorige, aangezien het apparaat pas in 6 in gebruik zal worden genomen, en zeer waarschijnlijk het duurste zal zijn, ook al zal een deel van de ontwikkelingen worden gedeeld met het FCAS-programma.

De F5 zal strikt genomen echter geen nieuw toestel zijn, ook al zal hij breken met een van de meest aantrekkelijke kenmerken van de Rafale zowel voor Franse als buitenlandse legers, namelijk de schaalbaarheid ervan. Zou het in deze context niet passend zijn om niet een nieuwe standaard te ontwikkelen, maar een echt nieuw apparaat dat daarvan is afgeleid? Rafale F4 zoals de Gripen E/F voorheen was in relatie tot de Gripen C/D, de F/A-18E Super Hornet in relatie tot de F/A-18C/D Hornet, of zelfs de Super Standard ten opzichte van versus Standaard IV?

De rest van dit artikel is alleen voor abonnees

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.

Nieuwsbrief abonnement