Terwijl de meeste internationale aandacht voor zeestrijdkrachten gericht is op Azië-Pacific, het Midden-Oosten en het Middellandse-Zeegebied, blijven de Zuid-Amerikaanse vloten verre van achter, vooral wat hun vloot van onderzeeërs betreft.
Zo zijn er momenteel niet minder dan 24 dieselelektrische onderzeeërs van 7 Zuid-Amerikaanse marines in dienst, voor de overgrote meerderheid van de Duitse Type 209's die in de jaren '70 en '80 nieuw of tweedehands zijn gekocht.
Sommige van deze marines, in dit geval de Chileense en Braziliaanse marine, hebben al toegezegd hun vloot te moderniseren, waarbij Santiago halverwege de jaren 2000 de eerste klant was van de toen nieuwe Franse onderzeeër Scorpene voor 2 schepen, vervolgens Brasília, opnieuw voor 4 marineschepen. Group Scorpene, waarvan de eerste in december 2022 in dienst is getreden, als onderdeel van een groot programma voor technologieoverdracht dat moet leiden tot het ontwerp van de eerste Zuid-Amerikaanse nucleaire aanvalsonderzeeër.
Vandaag zijn er echter maar liefst 16 Type 209's die binnenkort hun leeftijdsgrens bereiken en die de komende jaren vervangen zullen moeten worden. Daarom kwamen de Argentijnse (2 eenheden), Chileense (2 eenheden), Colombiaanse (2 eenheden), Ecuadoraanse (2 eenheden) en Peruviaanse (6 eenheden) marines samen voor de 1ᵉʳ Internationaal symposium van Zuid-Amerikaanse commando's en onderzeese strijdkrachten georganiseerd door de Ecuadoriaanse marine op 22 maart.
Voor de aanwezige delegaties was het een kwestie van het delen van hun vroegere en huidige ervaringen, evenals hun visies op de evolutie van de onderzeese strijdkrachten in de komende jaren en decennia. Naast het delen van kennis ging het er ook om een startpunt te leggen voor mogelijke internationale samenwerking, met name op industrieel gebied, om de veiligheid van het continent te waarborgen.
De vervanging van de Type 209-onderzeeërs is bijzonder urgent voor de Argentijnse marine, waarvan de 2 overgebleven schepen, de Santa Cruz en de Salta, die respectievelijk in 1984 en 1973 in dienst kwamen, in reserve werden geplaatst na het verlies van de San Ruan, het zusterschip van de Santa Cruz, in 2017.
De situatie is niet beter voor de Colombiaanse marine, wiens twee Type 209's, de ARC pijao en de KRA Tayrona kwam in dienst in 1975, toen zijn 2 Type 206, de ARC Vetgedrukt en de KRA Onbedwingbaar, tweedehands overgenomen uit Duitsland in 2011, in dienst genomen in respectievelijk 1974 en 1975.
De 2 Ecuadoriaanse schepen, de Shiri en Huancavilca, kwam respectievelijk in 1977 en 1978 in dienst. Thomson en Simpson kwam in 1983 en 1984 in dienst, evenals de 4 Peruvian Type 209/1200, de Angamo's, Antofagasta, Pisagua et Chipana, die tussen 1980 en 1983 in dienst is getreden, terwijl zijn twee Type 209/1100, de Islay enArica, kwam in 1975 in dienst.
De vervanging van deze ongeveer 12 Type 209's, maar ook van de 2 even oude Colombiaanse Type 206's, zal een kritieke kwestie vormen voor internationale fabrikanten. Maar als de markt aantrekkelijk en kolossaal is, is de concurrentie ondertussen nog nooit zo sterk geweest.
Niet minder dan 8 fabrikanten kunnen zich op deze markten positioneren, voor 11 verschillende onderzeebootmodellen. Alleen Europa biedt 6 modellen van 4 fabrikanten, de Type 212 en 214 van Duitse TKMSde S-80 van de Spanjaard Navantia Scorpene et Shortfin Barracuda van de Franse Naval GroupEn De A26 Blekinge van Zweedse Kockums.
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
[…] […]