Zoals we al zeiden, volgen de aankondigingen elkaar de afgelopen weken in een razend tempo op over Turkse militaire uitrustingsprogramma's. Na de eerste vlucht van de supersonische drone Kizilelma eind vorig jaar en de presentatie van de ANCA-3 stealth-drone een maand geleden, was het in april de beurt aan de helikopterdrager en dronedrager TCG Anadolu om zich bij de Turkse marine aan te sluiten. 10 dan naar de eerste twee Altay-tanks uitgerust met een Zuid-Koreaanse motor en transmissie, die enkele dagen geleden aan het publiek zal worden gepresenteerd. Het is duidelijk dat belangrijke electorale overwegingen ten grondslag liggen aan deze versnelling van de aankondigingen, aangezien de defensie-industrie de afgelopen jaren een van de belangrijkste successen van president Erdogan was, in tegenstelling tot bijvoorbeeld de economie, terwijl de deadline voor de presidentsverkiezingen op 14 mei snel nadert, en dat de belangrijkste tegenstander van Erdogan, M Kiliçdaroglu, nek aan nek staat met laatstgenoemde volgens de peilingen.
Het is in deze context dat het eerste Turkse supersonische gevechtsvliegtuig op 23 april zijn eerste vlucht maakte. De Hürjet, wat vertaald kan worden als "Lokale bill jet", ging deze zondag inderdaad voor het eerst de lucht in, voor een vlucht van 26 minuten met de trein uit (wat klassiek is voor een eerste vlucht). Volgens fabrikant TAI zou het vliegtuig een hoogte van 14.000 voet en een snelheid van 250 knopen hebben bereikt. Dit is zonder twijfel een succes voor de Turkse luchtvaart- en militaire industrie, die erin slaagde om haar eerste in eigen land ontworpen straalvliegtuig in slechts 7 jaar tijd te ontwerpen en te vliegen, met het programma dat in 2017 van start ging. En hoewel het vliegtuig nog steeds bepaalde belangrijke geïmporteerde componenten bevat, waaronder de F404-turbojetmotor die de F/A 18 Hornet uitrust, maar ook de Zweedse Gripen of de Zuid-Koreaanse FA-50, TAI betreedt nu de zeer gesloten klasse van fabrikanten die daadwerkelijk een modern gevechtsvliegtuig hebben ontworpen.
Volgens het door TAI aangekondigde schema is de vliegtuigfabrikant van plan om vanaf 2026 2 vliegtuigen per maand te produceren, met name ter vervanging van de tweezits T-38 Talon en F-5 die nog steeds door de Turkse luchtmacht worden gebruikt om zijn gevechtspiloten. . Maar het is vooral de enorme exportmarkt die is vrijgemaakt door het succes van TAI- en Baykar-drones in de afgelopen jaren, die vandaag het belangrijkste doelwit vormt van dit programma, dat tot doel heeft een apparaat te produceren met de mogelijkheden van een zeer moderne lichte jager, met de prijs van een trainer. Voor veel landen, vooral voor veel luchtmachten in Afrika en de Kaukasus die de prestaties en betrouwbaarheid van de TB2 al hebben kunnen waarderen, is het zeer waarschijnlijk dat de Hürjet zal verschijnen als een van de meest aantrekkelijke alternatieven voor het moderniseren van hun luchtmacht. .
De rest van dit artikel is alleen voor abonnees
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
alle artikelen zonder reclame, vanaf € 1,99.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
Hoe kan het leeggewicht 1200 kg zijn als de F404 1035 kg is?
Exclusief motor lijkt het.